配置自称比Model Y贵6、7万，法拉利设计，小米YU7优势只是性价比？

知嘹汽车/小凡

在小米15周年战略新品发布会上，小米YU7也是迎来预发布。新车作为小米汽车的第二款车型，也是被官方定位为“豪华高性能SUV”，并提供三款配置车型可选，其最大竞争对手也锁定为特斯拉Model Y。毕竟，在今年年初，随着焕新版 Model Y上市之后，雷军在社交平台也是发布一条相关微博，引发车圈的广泛热议。

首先，对于外观造型，目前小米YU7也是饱受争议。毕竟，在小米YU7将宝石绿作为发布色之时，法拉利官方也是同频发布了一款特别定制的绿色 Purosangue 车型信息。虽说，两大车企并未直面回应某些争议，但根据评论区留言来看，可见其舆论也是有些较大。在我看来，小米YU7的造型，相较于特斯拉 Model Y这类新能源车型，也确实表现出更加运动、激进的感觉，而这恰恰也正是雷总抓住了“年轻人第一台车”的心愿。

同时，对比来看，小米YU7和特斯拉Model Y 的设计风格都十分贴合当下纯电车的设计理念。但YU7的造型也是介于Coupe和传统SUV车型之间，尤其是在风阻设计方面，小米也确实下了一定的功夫。而反观Model Y采用类似于“水滴形”的造型设计，再加上改款升级之后，也是得到了不少车主的认可。所以，对于外观颜值方面，还是仁者见仁智者见智了。

内饰方面，当雷军介绍到YU7采用天际屏全景显示技术时，我一度感觉到Model Y的压力也来了。毕竟，这块天际屏由3块Mini LED屏幕组成，并支持1.1m超宽全景显示，并可利用投影的技术，反射到前风挡下方。而相较于Model Y采用常规的悬浮式中控屏设计，这点也确实是少了些新颖性。不过，尽管目前特斯拉的内饰被大家认为“毛坯”风，但绝大多数车企的内饰设计思路也均源于特斯拉。

配置方面，由于是预发布的形式，雷军也并未介绍过多，相较于小米SU7不同的是，YU7将全系标配激光雷达，以及端到端辅助驾驶功能。不过，由于小米SU7的舆论还未平息，所以对于智驾方面，还是饱受一定的争议。

尺寸方面，YU7长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm ，相较于Model Y长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm的数据表现，YU7也是更占优势。正如，雷军宣称，当大家看到YU7的官方照之后，不少网友也是认为YU7的车头较长，其车内空间也是受阻。当然，关于新车的乘坐感受，还是值得大家一试。

动力方面，Model Y后驱标准版车型，零百加速为5.9秒，而小米YU7入门版车型的零百加速为5.88秒。虽说，光看性能表现没有太多差距，但YU7与之匹配96.3kWh的电池组，纯电续航可达835km，而Model Y入门版仅匹配62.5kWh电池组，纯电续航为590km。同时，YU7还将配备双腔空气弹簧、800V高压平台等。据雷军介绍，光这些配置就要比ModelY贵6、7万左右。

据悉，小米YU7将于7月正式上市。但对于网友此前提及小米YU7的售价或为19.9万元，雷军也是明确回应“这是不可能的”。虽然，小米YU7对标的是特斯拉Model Y，参考特斯拉Model Y的起售价为26.35万元，再结合上小米YU7的产品定位和功能配置，其售价恐怕也会更高。对于，这款备受瞩目的车型售价最终会是多少？能否抢占特斯拉Model Y的市场份额？也值得我们共同关注。对此，大家怎么看？欢迎大家下方留言讨论。

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