硬刚“双田”混动系统 DM-i超级混动技术底气何来？

如今，新能源汽车已成为车市热度最高的“关键词”。然而，直面现在的汽车市场，相对于纯电动车型，混动技术更适合当前的市场。

       一直以来，丰田和本田的混动车型深受消费者追捧，无论技术、性能还是口碑都属于一流水平。但比亚迪DM-i超级混动技术的出现，打破现有的格局。搭载这一技术的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i，三款车型上市后全部卖爆，供不应求，直接开启订车模式。

        那么，比亚迪DM-i超级混动技术到底有怎样的非凡魅力？7月9日，在长春车展上，比亚迪规划院的DM平台技术总监陆国祥对这一技术进行深度解析。

        跟传统以油为主混动技术不同的是，DM-i超级混动是以EHS超级电混系统为主的混动技术。大容量电池+高性能大功率扁线电机的加持之下，使得骁云-插混专用高效发动机高效转速区发电，从而大幅降低油耗，告别里程焦虑。

        值得一提的是，就算在电量不足的情况下，DM-i超级混动技术依然能坚持高程度电驱动的原则。比如在市内路况下，车子仍然能实现99%的工况下是用电机进行驱动；高速行驶，并联直驱为主，发动机在高效区间驱动，还能保持住超低的油耗。

        这一点，看看秦PLUS DM-i更为明了，亏电油耗3.8L/百公里+综合续航超1245公里，超越同级对手。环保又节能，能让粉丝们省下很多银子。而且，这款车型的驾控体验非常不错，开起来比较平顺，动力很干净利落，提速顺畅，推背感很强，在高速上也能轻松超车，一点儿不掉链子。

        目前，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i三款车型的市场表现都非常出色，深受粉丝们认可，中国品牌在技术上实力越来越强，即使跟合资对手正面“硬刚”，丝毫不逊色。最重要的是，搭载比亚迪DM-i技术的车型在价格上比合资对手更有优势，并没让粉丝们高不可攀。

鬼斗车观点：凭借核心技术上位的比亚迪汽车在新能源汽车时代实现新的爆发。最近，数据显示，上半年比亚迪累计销售246,689辆新车，其中新能源乘用车销量达150,211辆，同比超161.47%。现在，比亚迪已经并轨新能源汽车发展的快车道，未来，还会有更多新技术车型推出。