想做车市“颠覆者”，吉利星越L何来的底气？

7月4日，吉利星越L安徽首站用户实测在合肥紫蓬山亿力赛车场展开。作为CMA架构下的全新产品，星越L不仅拥有沃尔沃同款Drive-e2.0T发动机，还搭载着博格华纳第六代电液式四驱系统。看起来星越L是被武装的很彻底，那么，它的实际表现到底怎么样呢？

星越L采用了吉利最新的设计语言，直瀑式的中网、三段式的LED大灯、贯穿式的尾灯等，整体设计兼具科技、时尚的气息。内饰部分更是非常吸睛，IMAX全景三联屏、大面积的麓皮和Alcantara，气势直逼豪华SUV。座椅在舒适性上更是不输很多豪华品牌车型。

本次安徽实测，设置了交叉轴、驼峰、滑轮组等四驱动力测试和百米加速、道路试驾、金卡纳赛道等性能测试，全方位检验星越L的实际水平。小编作为本次活动的参与者，不吹不黑的告诉大家我所看到的星越L。

星越L有ECO、NORMAL、SPORT、SNOW、OFFROAD五种驾驶模式，在不同的路况下会有不同的表现。在开启OFFROAD（越野模式）后，星越L即刻变身“越野硬汉”，挑战高达5米、角度43度的驼峰。现场很多人都不敢试乘体验，为了亲身感受星越L的实力，小编毫不犹豫的和星越L一起登上驼峰，体验了一把“过山车”的感受。因为发动机的低扭表现出色，变速箱有足够大的赤比，所以星越L在驼峰上如履平地。

作为CMA架构下首款跨界SUV，星越L非常注重四驱性能。在本次滑轮组测试中，星越L和某迪Q5同台竞技，而结果是，星越L完胜某迪Q5。在博世9.3系统和博格华纳第六代电液式四驱系统的加持下，星越L轻轻松松通过滑轮组测试。

在金卡纳赛道中，试驾教练带我们亲身体验星越L直线加速、蛇形绕桩、麋鹿测试等性能。而其中大名鼎鼎的麋鹿测试相信小伙伴们一定都听过，麋鹿测试是国际上衡量车辆安全性的重要标准，检验的是车辆回避障碍的能力，星越L在全球首测以及我们实测中，星越L麋鹿测试极限测试成绩高达79km/h，什么概念？保时捷Cayman S麋鹿测试成绩也就79km/h!

 
是骡子是马，拉出来遛遛。最后的百米赛道测试，工作人员开来了某田CR-V准备和星越L一较高下。星越L全系搭载Drive-E 2.0TD动力，有2.0TD+8AT /2.0TD+7DCT两种动力总成，其中2.0TD高功率发动机最大马力268匹，最大扭矩可达350N·m，超增压模式可增加至380N·m，2.0TD中功率发动机最大马力218匹，最大扭矩325N·m。那结果，可想而知，当然是完爆某田CRV。本就喜欢性能车的小编，当然要亲自试试了。关上空调，打开运动模式，待工作人员清理好赛道周边人员后，一脚地板油。星越L的动力输出给我的感觉有点像电车，动力比较线性，换挡几乎没有感觉，8AT的调校现在这么好了吗？对于城市通勤来说，这样舒适的驾驶感受真得很nice。

除了超强的性能，星越L在配置上更是高到离谱。三屏互联、全景天窗、BOSE音响、HUD抬头显示器、1KM自动泊车技术、12个超声波雷达、L2+级无人驾驶等，谁看谁不迷糊？星越L的上市也标志着吉利汽车正式进入科技 4.0 时代。星越L使用了目前吉利汽车最好的技术，在 CMA 超级母体架构技术的支持下，无论是三大件还是科技配置，都有领先同级的水准，这也是为什么吉利敢把星越L宣传成“颠覆”汽车市场的存在。

目前，星越L的预售价格为14.8-18.8万元，“盲订”营销策略也是引起广泛热议。小编从官方人员口中得知，就在最近，吉利开始为首批车主交车。而且，上市后按照预售价格“多退少不补”。也就是说，如果上市后官方指导价高于预售价，用户无需补差价，如果官方指导价低于预售价格，厂商会把相应差价补还给用户。不管营销成不成功，吉利这波诚意满满。

总结：
吉利希望把星越L和星瑞组成CMA超级母体架构高端产品系列，成为国内汽车市场的“颠覆者”。星瑞已经有了紧凑级轿车市场“颠覆者”的趋势，而仅就实力来看，星越L挑战合资品牌已经不在话下，但至于能否成为车市的“颠覆者”，就不只是拼产品力了，这和价格、营销、口碑都有很大关系。如果你有20万的购车预算，你会考虑星越L吗？