我的地主

日前，"路虎堵宝马"的新闻几度刷屏，"一部侵占他人车位的宝马，拒不接听电话，后来惹急了车位业主，用一部路虎堵了宝马158天"。

最近几天，宝马和路虎车主不断发声，继续刺激着人们敏感的神经，持有不同立场的网民继续隔空开战。有人觉得宝马车主好可怜，有人同情路虎车主好无辜，总之各为其主，吵得热火朝天。

保时捷堵宝马整整一年

这几年，我们已经看惯了类似案例，路虎堵宝马，奔驰堵宝马，霸道堵宝马，宝马堵宝马，三辆车围堵宝马，五辆车连环堵宝马，现浇水泥墩浇筑堵宝马，在西安，一辆保时捷堵了宝马整整一年。

各种各样堵车事件每天都在上演，由此引发的刑事案件层出不穷，给人们带来了太多太多麻烦和灾难，无论是非法占用车位的人，还是被占用车位都的人，都付出了太多太多远比占车位更大的代价。

但是非常遗憾的是，至少目前，我们还没有找到合适的解决办法，每一分每一秒都在发生非法占用车位的事情，每一分每一秒都在发生车辆被堵的事件，就在笔者撰写这篇稿件的时间，小区业主群已经三次呼唤，"XXX车主，赶紧下来挪车，你占我的车位了，快点，等着送孩子"。

反正我留了挪车电话

我们能够消除这种矛盾吗？恐怕很难。

首先是大环境，最近十几年，中国汽车数量急剧增长，与此同时，道路和停车位的供给远远不足，导致了激烈的停车矛盾。无论是道路拥挤的城市街区，还是管理松懈的住宅小区，往往一个车位几家求。有的小区公共停车场，因为停车位极端紧缺，车主找到车位一动都不敢动，车子可以连着放几个月，自己办事都是去打车，就是怕万一离开停车位，回来就成了孤魂野鬼。

总之，在这种大环境下，有车位的生怕被别人挤占，没车位者见缝插针。尤其是一些流浪车，晚上半夜回家，围着小区转了三圈找不到一个停车位，经过复杂的思想斗争，堵在别人车位前就成为一个无奈选择，"反正我留了电话，你给我电话我就给你挪"，或者"反正我明天早早就走了，晚上停车又不碍事"。

19元停车费，路虎车主好可怜

被堵的一方更可怜，明明自己的车位，回来一看，已经鹊巢鸠占。或者明明自己停车时候通道还好好的，早晨起来一看，已经被彻底包围。给人家打电话，还被抱怨态度不好，有的甚至就不留电话。报警吧，敬业叔叔来了也没什么好办法，反正人家也没违法，要不，就像前文宝马车主说的，"我赔给你每天19元停车费算了"。

不过，想必这个说法会将路虎车主气得当场爆裂。一个显而易见的现实是，当路虎车主结束了一天的工作，拖着疲惫的身躯，在深夜回到小区，正准备停车回家休息，发现自己车位被占，打半天电话不接。无可奈何的路虎车主，疲惫不堪的围着小区转了好几圈，又是生气又是焦急又是愤懑，然后好容易找个公共通道停了车，半夜里人家打来电话，还得乖乖去挪。然后第二天，自己搭上车位，搭上一辆车，然后再搭上一个人，换来一天19块钱的停车费，这种条件显然没人答应。（自己如果有闲置不用的车位出租，自然另当别论）。

但是人家已经占了车位，不答应又怎么办？一般人只能忍气吞声，像路虎这样的非一般人，自然可以搭着车位、搭着路虎、搭着人去往维权，其实也是杀敌1000，自损一万。

如果你气不过，给人家砸了车窗，或者扔几个鸡蛋，随随便便鉴定一下，车损就是几千人民币，自己不但赔钱，闹不好还得拘留几天。只觉得路虎车主好可怜。

违停拖走，罚款几百美金！

那么我们应该怎么办呢？这似乎是一个无解课题。

首先一点，自己尽量不去侵占他人车位。自己没有车位，就将车停得远远的；如果去市区，尽量停在收费车位，或者直接去打车，这样可以避免对别人权益的侵占，直接消除了矛盾根源。

不过，考虑到很多人并不会这么自觉，否则就不会出现"路虎堵宝马"事件的轮番上演，所以现在最需要的是，如何解决一些霸权车侵占车位，这样才能釜底抽薪的解决问题。

其实在这方面，一些汽车文化成熟的国家，有着丰富的处置办法，非常值得我们学习。

比如我们近邻日本，如果没有车位根本就不允许你买车，这就从根本上杜绝了流浪车。

当然，这一点我们暂时还无法学习，我们还可以学习美国。

在美国，如果私人车位被占，业主直接报警，敬业叔叔几分钟就到现场，立刻就会联系消防部门出动拖车，几分钟之内违停车辆就被拖走。然后侵权车主需要自己找到停车场，然后支付几十甚至几百美金拖车费。如果被侵权车主较真，侵权车面临着民事侵权诉讼，还要赔偿一笔钱，这笔钱可不是什么区区19元停车费，而是几十倍几百倍的惩罚性赔偿。看到这样的代价，一般人就不会违法停车了。

但是，我们可以学习吗？恐怕很难，所以我们的停车战争还得继续上演。我很同情路虎车主，讲真。