智跑Ace：改变如此有诚意，它的好我要慢慢说

撰文 / flora

编辑 / Kilig

设计 / Zoi.

如果说每个车企都有一两款灵魂车型，那智跑无疑是东风悦达起亚的。尽管它没有K5（凯酷）那么有话题性，毁誉参半褒贬不一，但它却以销量担当的存在，见证了东风悦达起亚的喧嚣与落寞。

从横空出世的20多万元成就爆款，到如今12万级别紧凑型SUV的性价比之选，其中的百转千回，便是东风悦达起亚应时而变的处世哲学：兢兢业业地迎合消费者所需，诚意十足地改进增强产品，如暖男一枚。

因此，当拿出拥有王牌中的center（中心）——智跑Ace，“以换代之心，改款之姿”，诚意依旧够味，无愧成为首款搭载东风悦达起亚全新Logo之车。

汽车市场波诡云谲，新车更是层出不穷，一时间风头无两的车，过个一两年就沦为产品力一般，唯有不断革新精进，方能应对，更何况还是在兵家必争的紧凑型SUV市场。CRV、逍客、途岳、探歌、哈弗H6、博越、长安CS75……可谓是上有日系和德系，下有自主群雄，韩系如同夹心饼，想要杀出一条血路，产品力不够突出，没两把“刷子”，怎么混江湖。

那核心之处，动力系统就必须头一个说。智跑Ace 1.5T车型，搭载起亚Smartstream动力系统，第四代CVVD黑科技发动机，匹配7DCT变速箱，最高功率为200匹马力，最大扭矩为253牛·米。这套动力系统，和凯酷如出一辙，黑科技这块，了解过的应该都不陌生。

先说一说智跑Ace 1.5T的竞品，途岳280T和逍客2.0L首当其中。从三款车所公布的动力参数对比来看，智跑Ace的动力明显更胜一筹，外加上6L/100km油耗表现，可谓是动力比同级德系车更强劲、油耗比日系车更省。

此次内蒙古赤峰试驾智跑Ace，车厘子编辑的试驾路线，全程往返超过250公里，拥有市区、高速、山路等路况，综合使用感受就是，智跑Ace是一款轻松上手且很好开的车。

市区路面，它初段加速，会觉得比较给力，动力随踩随有，推背感也有，但需要稍微深踩点油门，所以会有一些“点头”现象，但也不算特别明显，这是涡轮增压车型的通病。高速路段，当转速到达2500转以上后，就会感觉特别舒服，动力输出很线性，而且后劲十足，越踩越有，比起有些在中段不足的车型，智跑Ace可谓持续输出，外加变速箱匹配十分平顺，丝毫没有顿挫感。

高速行驶中，噪音便是车辆品质感最好的体现。智跑Ace的噪音控制非常出色，就算以120kw/h跑高速，车内也很安静，舒适感和高级感油然而生。加上底盘的质感也显著提升，采用了后独立悬架，就算高速跑到150km/h，也十分稳。整体底盘调校中等，如果开惯日系，会觉得稍微偏硬，但是对路面上的细小颠簸过滤还是很到位。不过刹车行程偏向日系，会稍微偏长，对家用很是友好。

总归，开完全程，同行媒体切磋时，都表示，“开着不累，没觉得路程远。”是的，如果说智跑原先的1.4T涡轮增压或者2.0L自然吸气车型，还存在动力偏弱，起步较慢的情况，那智跑Ace简直就是从骨子里，实现蜕变，所说的诚意，在此有了最为直观的诠释。

试驾完，车厘子编辑会有一个最为直观的感受，就是智跑Ace应该算得上是一款“好用、适用、实用”的车型，可玩也可居家。相对于东风悦达起亚在各个场合不断强调它的“热血泵感”，反而显得有点片面了。可谓是，颜值、空间、配置，都是你想的样子。

其实，“热血泵感”除了来源动力系统，那就是外观，这两点是智跑Ace的最大杀手锏。

智跑Ace明显走的是“硬派”路线，与之前强调圆润和线条动感，有着截然不同的感觉。“虎啸式”家族前脸配合点阵式横向中网，战斧式LED前大灯、“刀锋式”LED日间行车灯，让整个车头看上去更立体，再加上前唇上的那一抹橙色，动感十足；侧面部分，采用了较多的线条设计，力量感和肌肉感油然而生。尾部造型更加方正，硬朗味更重，有点JEEP、凯迪拉克等美国车的味道；加上匹配的18寸耐克森轮胎，轮毂造型出类拔萃，回头率很高。

从东风悦达起亚的宣传术语上说，智跑Ace行业首创的“高能泵感美学”设计造型，泵感锋芒“利刃出鞘”。尽管这样的美学概述，有点不好想象，但看到实车后，还是觉得挺入木三分。无愧于给智跑Ace贴上的GT铭牌，“热血泵感”名正言顺。

内饰设计上简洁大方，7英寸液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏，在同级合资车中还是比较出彩，中控台是搪塑材质，算中规中矩，不过与前脸相得益彰的橙色饰条，十分跳脱，别具一格。

老款车型有人提到智跑Ace空间不算突出，此次智跑Ace在原有基础上加长了70mm，轴距没有变化，不过乘坐感受来说，智跑Ace的横向空间够用，但后排纵向空间却相当充裕，基本与逍客持平。

所以说，智跑Ace实用且好用，这点还体现在配置上。搭载的L2+级DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，可谓全程360度呵护。在高速公路驾驶辅助的加持下，智跑Ace自动保持与前车的距离，同时保持在车道中央行驶，这对于长途高速容易跑偏的新手，当真是十分好用且安全。此外，高速限速路段，智跑Ace智能巡航控制，能自动识别前方弯道并减速。

搭载的百度智能互联系统3.0，也是基本可以实现日常所需，通过“你好，起亚”唤醒车机，说出指令，比如搜索美食，系统就能自动搜索附近的美食。其中亮点是，还能实现“人-车-家”互联的梦幻管家，通过“小度，小度”唤醒家中的百度智能音响，就能控制智跑Ace的空调、车门、车灯等。

此外，智跑Ace的语音备忘录、代客泊车、微信互联等超好用的智能配置，也是同级SUV少有的。唯一美中不足的就是，这款车居然没有电动尾门，对于小个子女生来说，有些不太友好，当然瑕不掩瑜。

东风悦达起亚近些年的努力，可谓是肉眼可见，自凯酷开始，加快了新技术、新产品在中国市场的投放速度。尽管智跑Ace只是一个中期改款车型，但是改变确实彻头彻尾，将市场所诟病的地方，来了一次全面的革新，等同于换代，还是很让人耳目一新。

今年，除了K3和智跑Ace外，还将有一款代表起亚旗舰水平的MPV车型嘉华，将于下半年投放，不过既然是旗舰车型，可能售价会有些偏高。

但无论如何，智跑Ace作为销量担当，产品上的惊喜很多，但能否重续往日荣光，还是要看定价了，不过可以想象，应该还是那个一如既往、诚意满满的暖男。

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