买入门级豪车就是装，酸不酸？

近些年，豪华品牌为了挖掘更广阔的市场，真的是“豪无下限”，就拿主流豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）来说，它们旗下的车型真是越卖越便宜，譬如奔驰A级、宝马1系、奥迪A3等，正是得益于此，很多人想买一辆豪车来开的心愿也得以实现。

豪车买了，开得也爽了，不过问题也来了，很多人抓住“入门级”这个词不放，认为入门级的豪华车是“伪豪车”，很多同价位的合资车都要比它们强。甚至还出现了“人生攻击”，认为买入门级豪车的人就是“装”，爱面子。反过来，那些入门级豪车的车主肯定是不服，说这些人是“酸”。

那么买入门级别的豪车到底是“装”还是“酸”呢？今天就论一论。

首先，需要看车型

就拿北京奔驰A级举例，它的指导价为21.18—29.98万元，以它现在的优惠力度看，除了2.0T版车型以外，1.3T的车型只需20万元出头，甚至20万元以下就能把它搞定，这么看诱惑力实在是太大了。曾经，奔驰是遥不可及的梦，现在，奔驰不到20万元就能开回家，要不是我买车了，我都想搞一台回家。

当然了，搞回家的奔驰A级肯定不是1.3T、136匹马力的那款车，如果搞这台，那真的是“装”了，花了十好几万元就真的是买了个奔驰标回去。不懂行的夸你真成功，懂行的夸你真懂生活。所以说，搞1.3T、163匹马力，甚至是2.0T、 190马力的奔驰A级才算合理，无论的动力和配置都不至于太寒酸，尽管1.3T奔驰A级还是“板悬”，可又有什么办法呢？能忍就忍吧，价格在这里，不要贪心。

另外，虽然它的车身尺寸也比不上同价位的合资B级车，但是其它方面也不输同价位的其它车型，算有豪华轿车的样子。而且再上升至个人需求上，用合理的价格买到了一辆动力、配置都过得去的豪华车，使用起来自然是没有问题，而且享受了豪华车给你和家人带来的满足够，这点是一般车比不了的。

其次，要看品牌

买的便宜的豪华车不止有奔驰，还有宝马和奥迪。宝马就算了，买宝马1系的时候和买奔驰A级的时候是一个理，能上2.0T的车型就不看1.5T的车型。如果预算不足，那又是另外一回事了。

至于奥迪还是可以看看，尤其是新款的奥迪A3。虽然现阶段新奥迪A3的价格优惠力度小，且车身尺寸不够大，但是作为后来者的新奥迪A3，在与奔驰A级、宝马1系相比较时，其竞争力还是有，尤其是在动力、悬架，以及车型的选择方面，新奥迪A3会有优势。

不过新奥迪A3也不是没缺点，那就是各种配置有些寒酸，动不动就要花钱选装，我买A3就是图少花点钱，开上豪华车，你还要我花钱选着选那，这谁受得了？这个时候你就要把目光投向二线豪华品牌的入门级车型了，譬如轿车中的凯迪拉克CT4。

凯迪拉克CT4的定位很奇怪，一会儿要去与奔驰A级、宝马1系、奥迪A3扳手腕，一会儿又要去宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L那里找不痛快。而这种奇怪的定位是让它的产品力介于它们中间所至，它属于比上不足比下有余的那种

无论是动力系统、车身尺寸，还是科技配置、底盘悬架，甚至是操控性，凯迪拉克CT4都是要吊着BBA的入门豪车打。这个时候你再看买一辆入门级豪车还是“装”吗？显然，并不是，关键是你得选对车，又或者是选对品牌的入门级豪车。届时，也没人“酸”了，他也会理性看待这款车。

最后，就是总结

买入门级豪车并没有“装”与“酸”，关键是看这款入门级的豪车值不值得买，产品力与同级别的入门级豪车比起来怎么样。如果其产品力在它们之中都靠后，那是真的没有必要买了。这钱，花的不值得。