上牌九个月就过户3次，这辆奥迪A6L为何被人嫌？看到颜色我懂了

大家好，检车家老司机又和大家见面了。我是小布丁，作为一名二手车检测师，每天总能见到各色各样的车子，遇到形形色色的人！欢迎大家和我一起体验有趣的二手车，感受有趣的灵魂。

今天给大家分享一台无人无知无人不晓的德系豪车——奥迪A6L，这车产品力均衡，要动力有动力，要空间有空间，要舒适有舒适，要排面有排面，而且可观的优惠政策让其成为最具性价比的C级车。不过今天我们的客户——贵州的何先生选择了一辆不到一年的二手准新车。为什么呢？因为何先生家里刚生了小孩，担心新车的味道太浓了！

何先生先是把开了很多年的科鲁兹卖掉，卖了两万块，然后去省城买了这辆二手A6L回来，已经开了半个月了。前几天刷头条看到了我们的检车帖，然后回想自己当初买的时候都没有验一下车，心里不免有点儿担心，不知道车商有没有套路他，而且自己是花了接近裸车的价格，要是买个有问题的车心里肯定不爽。

何先生还想起一个细节，这辆A6L是去年9月上牌的，在买之前就过户了两次，加上后面自己的一次，9个月就过户了三次，为什么前面两任车主都开那么短的时间呢？何先生越想越忐忑，最后决定请我们做个全面检测，要是检出问题就去找车行说道说道。于是布丁我来到了六盘水这个避暑圣地。动手检测之前先简单了解下此车的基本信息：

车型年款：2020款 45 TFSI 臻选动感型

出厂日期：2020-08

表显里程：14283KM

官方指导：43.98万

过户次数：3

成交价格：37万

开始干活，绕车一圈检测外观，布丁我发现全车都贴有一层黑色的膜，原车并不是黑色，而是酒红色，所以全车的漆面厚度都偏高一些，因为加了车膜的数据。全车漆面都比较均匀，数据保持在239um-286um区间，说明全车都是原车漆，没有二次喷漆修复的情况。

全车玻璃制造日期与车辆出厂时间一致，玻璃表面无小凹坑，里侧四周没有重新打胶痕迹。外观保护的很好，除了前保险杠下面有点小划痕，其余面均无异常，布丁对整车的事故情况比较乐观。

打开发动机舱，因为布丁要检测前水箱框架、防撞梁等部件，经何先生同意我拆掉了前面的水箱框架护板、大灯护板等，所以大家看到会有点凌乱，但这才是接部件的本来面貌。这样深入的检测才会让何先生更放心。机舱内部除了些日常使用灰尘，并无异常。

先看前防撞梁，这是判断车头有无事故以及事故大小的重要部件，前防撞梁螺丝无明显拆卸扭动痕迹，看来车头并没有撞击事故，与外观检测的结果推测一致。

水箱框架固定螺丝无拆卸拧动痕迹，保持了原车出厂状态。没有异常，旁边的何先生满意的点点头！

左右两侧大灯螺丝无拆卸拧动痕迹，生产日期符合原车出厂程序，大灯也没有任何问题。大灯是玻璃制品，也是车头最脆弱的部件，稍微磕碰挤压就会破裂损坏，大灯都是完好的，更加说明车头没有碰撞。

前机盖固定螺丝无拧动拆卸痕迹，手摸边缘没有后喷漆产生的粗糙膈手感觉；两侧翼子板加强筋和减震塔顶也都是正常的。机舱外围一圈看下来，基本排除了车头的事故。不过车子还没有检测完，咱们继续往下看发动机。

这辆A6L搭载的是一个2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩350牛米，与之匹配的是一款7挡湿式双离合变速箱，作为一个主打商务接待的C级车来说，动力不说有多强劲，但是应付日常生活是足够了。

发动机总成部件及各附属件均无拆卸、维修、渗油等，一年不到的车，公里数1万多，刚刚磨合成型，如果没有严重撞击或者托底，确实也不会出什么问题。不过德系车发动机用久了都会出现渗油的情况，这是大家都知道的，倒也不是什么大事，在修车过程中学一点汽车知识也是有用的。

车子还在日常使用中，机油、防冻液、刹车油和电瓶的状态均良好。如果是停放比较久的二手车，那就需要做个全保养。

接下来来到内饰，在我的意料之中，一进去新车的那股味道依然还在，车内几乎没有什么磨损，翻毛皮的绒座椅一眼看上去比普通座椅高档一些，而且更有运动基因，只是这种座椅属实不怎么好打整。

安全带日期对得上，拉伸锁止正常，把安全带全部扯出来没有发霉发硬的现象；全车座椅调节无异常，固定螺丝无拆卸，座椅骨架无生锈；地毯底部无泥沙水渍；转向管柱无拆卸生锈；综合判断车辆没有涉水泡水的可能。

开启钥匙仪表自检无异常，启动后无故障灯常亮，发动机怠速运转平稳，无抖动、异响等现象；测试全车功能均可有效工作，多媒体系统和车内实体按键均松动破损，座椅无明显使用磨损痕迹，内饰的检测结果也非常不错。

连接OBD电脑检测各个电路系统均无故障；读取变速箱行车数据，共行驶了307个小时，按每小时综合40公里计算，与里程表上的14283公里大致相符，再综合内饰磨损情况，布丁我判断不存在调表的情况。

最后来看底盘，前面的检测可以说非常之精品，就看底盘有没有意外了，如果底盘一切正常，何先生也可以放心使用了。先看四个轮胎，轮毂刮蹭是不可避免的，这点儿小瑕疵也无妨；轮胎是原厂的，生产日期对得上，磨损也很小。

发动机和变速箱结合处螺丝无拆卸拧动，发动机变速箱整体也没有维修痕迹，就是变速箱油底壳有点渗油，不过问题不大，后期渗油严重了去4S店换个垫子就行。

底盘各悬挂均无拆卸维修痕迹，车身底板也没有托底挂檫，这样底盘就检测完毕，满分100分的话，得分99。

何先生是在现场和我一起检测的，基本上就是边看边给他讲解，不过检测完后我还是给他大概复盘了一遍，车况确实不错，整车排除事故火烧水泡，外观只有前保险杠有划痕做漆，内饰几乎没有磨损，发动机变速箱无拆卸维修，变速箱油底壳有一点渗油。何先生说他买之前不掌握这个情况，不过小问题并不在意。给何先生说完后，看得出他还是比较高兴，知道布丁我要去坐高铁，还特意送我到高铁站，布丁也是万分感谢。

在车上闲聊得知，何先生是花了大概37万买的这辆A6L，几乎是新车的裸车价，算下来只节省了购置税和几个月的保险，但还是比行情便宜了一些，而且也达到了何先生的目的，冲淡新车的味道，这样一聊，何先生买这台车是值得的。至于短时间内过户两次的问题，既然车况完美，何先生也就不纠结了，也许前任就是不喜欢车的颜色吧！

其实像这种不满一年的准新车，车况一般会走两个极端，要么非常精品，要么出过大事，严重撞过或者泡水之后换车的人不在少数，幸运的是今天这辆A6L属于前者。这种车在二手车市场是非常受欢迎的，基本上用不了几天就能卖掉。但站在普通人的角度，准新车也有不靠谱的，不能闭着眼买，不然就是金钱和精神的双重折磨。

最后提醒大家，夏季是水泡车的高发季节，购车请擦亮双眼，找一个懂车的朋友帮你把好关，避免入坑。好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！喜欢就赞，不喜欢就喷。老王我读书少修车多，写得不好还请大家多多担待。不过如果你有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答。