拿低配车型组织试驾 全新奥迪A6L为何如此自信？

身为一个汽车媒体人，参加试驾活动，拍视频测评，写试驾稿几乎已经是成为一种习惯。经常能够在后台评论里看到不少车友有类似“为何试驾车型都是顶配？不是人人都能买顶配所以没有代表性”的评论。

对于这样的评论我们其实也很无奈，通常只能在后台耐心的去给大家回复、答疑解惑。毕竟厂家组织试驾自然是想将自己最好的产品与配置展现给媒体与大众，这样的做法也在情理之中。于是试驾车不说顶配，至少是高配几乎已经算是行业潜规则了。

然而这一次，我们前往成都参加了一场不一样的试驾会——全新奥迪A6L试驾。

这次试驾的主题为“所见即所得”。而给到我们的试驾车型也只是2.0T的低配，也就是说这一次我们试驾的新车，和未来新车上市后大家见到的低配车型将保持一致，真正做到了所见即所得。

当然此次试驾我们为大家也精心准备了视频，关于详细的测评都在视频中，如果不是在微信公众号看到这篇文章的车友们，可以进入“车闻社”微信公众号或者相关其他视频平台观看详细测评。

这篇文章，我会精心挑选几项我所认为的亮点配置，给大家简单介绍一下。

奥迪以“灯厂”而闻名，而这一次虽然我们试驾的是2.0T低配版，但是所搭载的LED大灯与高配版的LED大灯完全保持一致，只是3.0T车型与2.0T有所区别。

3.0T车型搭载的是高清LED大灯，当然对于这样的区别也在情理之中。但至少对于同选择2.0T车型的车主而言不会有太大落差感。

当更多科技技术乃至AI加入了车内之后，汽车变得不止是驾驶工具。而往往车内的仪表盘以及中控屏就成了营造科技感作文章的地方。

路虎全新揽胜中控的两块大屏就做到了十足的科技感，但遗憾的是选择低配车型的车主便只配拥有一块中控屏。对于这样的做法，难免会让消费者感到遗憾。

但全新奥迪A6L这一次给了大家一个惊喜，在试驾员介绍之前我甚至不敢确定自己试驾的是低配车型，我以为自己被幸运女神眷顾，抽到了高配车型。

毕竟三块大屏带来的感官上的冲击还是很强的，对于科技感先不谈其他配置，只是这三块大屏就够震撼了。

尺寸分别为是12.3英寸、10.1英寸和8.6英寸的三块大屏，让你坐在车内甚至怀疑这辆全新奥迪A6L与其他竞品车型不在同一个次元，流畅的智能交互似乎领先了几个时代。

提到氛围灯，或许对于一些消费者而言会觉得这项配置比较鸡肋。但我之所以单独提出来，是觉得全新奥迪A6L所搭载的氛围灯真的是恰到好处。

如果氛围灯太朴素，就会让消费者觉得太鸡肋，但如果太炫酷的话，就会像奔驰S级所搭载的那套氛围灯——确实够炫酷，但是莫名而来的夜店风会让人觉得扰了这个级别车型的高端与豪华感。

但奥迪A6L所搭载的氛围灯，真的是恰到好处，将细笔勾勒与浓墨泼染实现了完美平衡，你也说不上这套氛围灯有多炫酷，但给人感觉就是很舒服，所以强烈推荐给大家，车内坐着女神，打开氛围灯，再加上，顶级的B&O 3D音响会让你的撩妹能力上升一个新台阶。

新能源时代下，不少消费者在选车时开始犹豫到底是选新能源车型还是燃油车型。而就目前来说，混动车型自然是比纯电动车型更加靠谱，但通常混动车型会比燃油版车型贵上好几万，这样的价格也让不少消费者望而止步。

而全新奥迪A6L却采用了全系标配轻混的良心动力系统。只是低功率车型搭载的是12V，而我们试驾的2.0T高功率版车型搭载的则是48V轻度混合动力系统。

轻混动力系统的加入，让全新奥迪A6L变得更高效，更舒适，同时也更环保。虽然说加入轻混的目的自然与排放标准有关，但对于消费者而言无疑能够拥有更好的操控体验。

此次试驾全新奥迪A6L除了面对一辆未上市新车的激动以外，更多的是为奥迪敢拿低配车型出来做试驾感到佩服，这也算是奥迪对自己产品的极度自信，相信就算是低配车型也能够吸引到众多消费者。当然这辆新车的具体配置以及试驾感受我会在视频评测中为大家更详细的讲解。

除了全新奥迪A6L以外当天与我们一起参与试驾的还有全新奥迪A7，总的来说试驾完两辆新车后，更加期待其上市后的表现了，特别是全新奥迪A6L——毕竟这辆曾经以官车形象深入人心的车型，已经彻底改头换面成为了一辆集时尚、运动、科技为一体的全新车型，但在国内的关注度却似乎比当年更盛。