面对当前上汽大众POLO的惨象，重新国产新款GTI或能助其破局

继第八代高尔夫GTI后，大众又于近日推出比其A0级别的POLO GTI，这款搭载2.0T的小车，也是一款“小钢炮”。

新车一出也瞬间在朋友圈掀起热议。

外观造型潮流运动

外观方面，蜂窝网格、红色亮条点缀、五幅花瓣式轮毂、红色卡钳，炫酷而运动，也是这款POLO GTI的亮点。

内饰方面基本延续常规版车型的设计布局，不同点在于方向盘上有一个“GTI”标识。

值得一提的是，新车采用了织物格纹座椅，复古风味浓郁，和亮红色面板带来的朝气形成鲜明对比。

在内饰配置方面，新车比较到位，有支持Apple CarPlay和Android互联的8英寸中控屏，以及10.25英寸液晶仪表盘。

高配车型还将搭载具备跟车、减速、并线功能的驾驶辅助系统，科技体验提升明显。

动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力可达204PS，峰值扭矩320N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱，零百加速时间在7秒以内。

车型历史悠久

事实上，POLO GTI也是一台拥有悠久历史的车型，早在1998年时，大众就在第三代POLO的基础上推出过POLO GTI。

2012年，第五代POLO GTI被当时的上海大众引入国内，不过全系只有一款车型，厂商指导价也高达15.89万元，直逼速腾。

而当时性能车对国人而言没什么感觉，因此，这款“小钢炮”车型并不讨国人喜爱，销量较为低迷，不能对整个POLO家族的销量表现起到太大贡献，最终导致停产。

彼时的POLO可谓是A0级轿车销量王者，2015-2018年的年度销量均突破了10万台，完全碾压飞度、致炫等日系小型车。

如引进国产，销量会如何？

不过“继任者”POLO PLUS的销量却直接“腰斩”，2020年销量仅4万余台，2021年第一季度总销量更是跌至3800余台，还不及致炫一个月的销量。

究其原因，主要还是因为MQB平台成本高，导致车型售价飙升，最低配自动挡车型都得10.99万元，已经逼近合资A级轿车售价，完全丧失价格优势。

在这种情况下，再次引进POLO GTI就不失为一个提升销量的好办法。

首先，国内的“小钢炮”车型数量较少，售价也都较为高昂，例如领克02 Hatchback售价17~18万元，高尔夫GTI售价则超过了20万，POLO GTI可以发挥性价比优势，与以上车型展开竞争，抢占部分市场。

其次，虽说GTI车型的销量确实不如常规版车型那么高，但单车利润可是非常可观。

既然现款POLO的销量已经不再主流，或许将这款车作为小众车型的思路来卖是一条新的出路。

况且，POLO GTI的推出也有助于提升POLO的车型形象，可谓一举多得。