退出中国市场的菲亚特，是否会借新能源的机会重新入华？

说起菲亚特这一品牌，可能很多年轻车主会感到耳熟，却并没有太大印象。其实菲亚特汽车公司是意大利知名的汽车制造商，同时也被誉为世界十大汽车公司之一，早在1899年就已经成立，至今已有122年的历史，可以说跟大众相比也是不遑多让。

但就是这一品牌，却在进入国内市场后寂寂无名，最后毅然退出中国市场。

回顾起来上世纪90年代，中国汽车市场尚处于萌芽阶段，但作为人口数量最多的国家之一，也让不少汽车企业看到了中国市场存在的潜力，纷纷开始进入中国市场。其中就包括了现在我们所熟知的大众、奔驰、本田、以及菲亚特等品牌。

但跟其他品牌不同，如果说法系车是因为傲慢而折戬，那么菲亚特就是眼高于顶。在其他品牌纷纷布局各自产品矩阵时，菲亚特推出的车型寥寥无几，甚至不如一些国内名不见经传的小品牌车型多。随着国内汽车市场日渐繁荣，人们的可选性逐渐增多，也让不思进取的菲亚特在2007年终于因为经营不善推出了中国市场。

时隔三年，此时国内的合资品牌已经越来越多，这也让作为世界十大汽车公司之一的菲亚特按捺不住，又携手广汽集团再次打入国内市场。但是在菲亚特二度进入中国市场的8年内，总共只推出过2款车型，甚至在SUV市场日渐火热的情况下，也没有丝毫推出SUV车型的意思。最终在2018年6月1日宣布停产，并推出中国市场。此时的菲亚特单月销量甚至不足70辆，甚至连一些自主品牌旗下的单款车型的销量零头都不够。

而最近一段时间，菲亚特官方表示，未来将会尽快推出价格不超过内燃机车型的电动车，来应对电池成本降低的趋势，并计划在2025年到2030年之间实现电气化转型。此外，菲亚特还推出了纯电动车型菲亚特500e，并计划未来其高端品牌阿巴斯也将推出高性能版的纯电动车型，来完善产品矩阵。

众所周知，我国目前作为汽车保有量最多的国家之一，对于车企而言有着极大的吸引力，特别是在新能源市场上，更是有着相当优待的政策扶持，这也使得不少新能源车企挤破头往进钻。准备电气化转型的菲亚特能否坚持过往的傲慢，放弃中国新能源汽车市场这块大蛋糕呢？