30万左右/适合3胎家庭的7座SUV，大众揽境和新汉兰达，买谁更值？

随着3胎政策的放开，市面上出现了越来越多的适合家庭出行的7座SUV，其中大众揽境和新汉兰达热度颇高。同样是30万左右就能到手的车型，谁更值得买？

以下，小编将针对指导价为34.29万元的揽境2021款 380TSI四驱R-Line拓境版和指导价为34.88万元的汉兰达2022款 2.5L四驱至尊版进行全面的对比，供大家参考。

第一回合：外观对比

揽境采用了和目前大众的新产品一脉相承的大众新设计语言，外观硬朗大气、充满力量感又不失沉稳。而新汉兰达在外观设计上遵循了丰田SUV的家族化设计语言，显得更加年轻化，但它的前脸使用大量曲线进行收敛设计，显得更小气一点，不像揽境那么张扬。从车身尺寸上看，揽境的长宽高为5152×2002×1795mm，轴距2980mm；新汉兰达的长宽高为4965/1930/1750mm，轴距2850mm。可以明显的看出，揽境的外观尺寸比新汉兰达要大得多。

第二回合：空间对比

尽管车身尺寸无法和内部空间划等号，但车长超5m的揽境，确实把车身尺寸的优势充分体现在了内部空间上。配合2+3+2的7座布局，揽境前两排的空间是巨大，第三排的乘客也不会觉得“憋屈”。而且它的二、三排座椅可以完全放倒获得“纯平”的空间，这样的空间表现，非常符合3孩时代的需求。

而新汉兰达的空间，则是标准的中型SUV水平。它也采用2+3+2的7座布局，且二排三排座椅同样支持4/6分割，并可实现水平放倒，整车空间也灵活多样，但总体而言，在横向空间的表现上，还是和揽境有着一定差距的。

第三回合：配置对比

配置上，揽境配备了道路交通识别、疲劳驾驶提示、自动泊车、发动机启停技术、陡坡缓降等，更注重科技性。新汉兰达配备前排座椅通风、负离子发生器和舒适进入等功能，更注重舒适性。但在座椅舒适性方面，揽境全新标配前排座椅的高低调节和腰部支撑，新汉兰达则仅仅提供给主驾驶。

第四回合：动力对比

动力上，揽境提供2.0T和2.5T V6两种排量的发行机。380TSI四驱R-Line拓境版用的是2.0T，最大功率162kw，最大扭矩350N·m。全系匹配的是大众最新的DQ501湿式7速双离合变速器。新汉兰达搭载2.5L混动总成，提供两驱/四驱可选， 2.5L四驱至尊版为四驱版本。它的2.5L发动机的最大功率为141kW，最大扭矩为238N·m；电机方面，前电动机最大功率134kW，后电动机最大功率40kW，综合输出总功率为183kW，传动系统匹配了E-CVT变速箱。总体而言，E-CVT的动力表现没有DQ501湿式7速双离合变速器的好，揽境更注重性能，新汉兰达更注重燃油经济性。

从以上分析可以看出，相比揽境，新汉兰达在空间、性价比方面，存在着一定的短板，但作为多年的7座SUV标杆，它又有着均衡、保值等方面的优势，可见，两车之间的竞争关系，还是非常明显的。如果让你选，你会选哪款？