2019芝加哥车展 | Pickup！皮卡！这些“大家伙”或许有机会进入中国

在过去的一周里，中国经历了如同某些西方媒体和悲观经济学家预测的那样，工厂停工，商店关门，股市无法交易，有钱人拖家带口奔向海外，本地老百姓急于把货币换成食物，许多家庭更是在门口张贴标语表达诉求，街上充满着爆炸物残留的火药味，人们大多无所事事，成天酗酒、打牌，青少年与儿童成群结队去讨钱，整个国家仿佛陷入了“崩溃”之中······

咳咳

而就趁着春节之际，2019芝加哥车展已经如火如荼地在美国开幕了。

相比2019北美车展遭遇的“冷场”，2019芝加哥车展虽然参展的车企不多，但车型可各个都是“重量级”。

除了体重足够重，皮卡作为美国市场的代表车型，成为了本次车展的重中之重。要知道，在2018年全美最畅销的25款车型里面，一共有五个皮卡车系，并包揽了前三名。因此，在此次“本土化”的芝加哥车展上，皮卡车系大行其道。

在2019北美车展上，道奇带来了RAM 2500 HD，作为其最大的竞争对手，雪佛兰在本届车展上带来了旗下全尺寸皮卡——全新索罗德HD ，其“HD”字样代表的是重载版本。

硬汉气质让其造型变得越来越刚猛粗犷，几乎垂直的前脸造型不仅够“硬”，还有着些许科幻风格。车展上的展车还采用了Z71外观套件，大面积的镀铬前脸更显宽厚。

除了咄咄逼人的外观，这台全新索罗德HD柴油版搭载了6.6升涡轮增压V8柴油发动机，匹配10AT变速箱，最大功率452马力，峰值扭矩1234牛·米，负载牵引力高达35500磅，相当于16吨之多，比上一代车型提升了52%，比RAM 2500 HD柴油版还多了400磅。

福特在本届车展上带来了全新F-350 Super Duty与F-450 Super Duty，作为中期改款车型，这两台重型皮卡对前格栅进行了重新设计，以便优化空气动力学设计并提供更加出色的散热表现。

新车换装了全新的7.4L自然吸气V8发动机，匹配10AT变速箱。该发动机采用了全新的进气系统，并且优化了顶置阀门结构和锻钢曲轴，虽然福特目前还没有公布其具体参数，但由于排量优势，官方表示这将是同级别功率最大的V8发动机。

相比上面几位销量大户，GMC SIERRA虽然与雪佛兰索罗德沾亲带故，但在美皮卡销量排名却跌落到了第五。本次这台定位重载版本的GMC SIERRA HD对于外观与内饰并没有做出太大改变，造型也显得有点中规中矩。

新车取消了普通版车型中网上的多边形边框，并在前格栅两侧增加了LED灯组。此外新车的保险杠造型也经过了重新设计。

动力方面，全新SIERRA HD搭载了一台6.6升涡轮增压V8柴油发动机，最大功率451马力，峰值扭矩1233牛·米，与雪佛兰全新索罗德HD 的动力系统相同。

皮卡作为美国市场最重要的车型，丰田也带来了Tacoma TRD Pro，2018年Tacoma车系更是持续发力，一举超越GMC SIERRA来到皮卡销量第四位。作为一台改装版车型，新车采用了全新设计的大灯组，枪灰色的六边形蜂窝状中网设计也让这台车充满了气势。

大尺寸梯形中网下方的进气口左右连通，就如同一张咧着的大嘴，让这台车日系皮卡充满了浓郁的美式特色。

动力方面，新车将搭载2.7升自然吸气四缸发动机和3.5升自然吸气V6发动机，整体动力水平相比前面几位美系重卡还有着不小差距。拖拽能力方面，丰田Tacoma TRD Pro的最大拖拽达到了3084公斤。

在车型换代后，不少小伙伴就表示，无法想象曾经长相“亲民”的RAV4变成了这般模样。凶狠的造型显得硬派十足，但这台车本质上依然无法胜任越野路段。

本次丰田TRD就针对这一问题，对全新RAV4的悬架、轮胎等多方面进行升级，使其拥有更强的越野能力。该车搭载了TRD定制的Falken Wildpeak A/T Trail全地形轮胎，同时该车还会匹配四驱系统，提供多地形模式提供泥浆、沙地、岩石、雪地模式。

作为城市SUV的“鼻祖”之一，虽然全新一代RAV4已经在海外市场上市许久，有消息称该车将以姊妹车的形式，于今年分别由一汽丰田和广汽丰田引进投产。