比亚迪宋Plus DM-i提车为什么要等三四个月？产能不是唯一原因

在国产汽车品牌中，如果提到比亚迪，很多人会觉得这是一个技术宅，尤其是在新能源方面。在很多品牌大力发展纯电动车型的时候，比亚迪除了跟上时代的ev车型，还独辟蹊径的发布了自家DM-i技术。今天我们就来详细聊一聊搭载这个技术的宋Plus DM-i的市场情况。

宋Plus DM-i的外观内饰以及DM-i技术部分这里就不详细赘述了，相信大家了解的足够多。我们先来看一下宋Plus DM-i几个配置的区别。纯电续航51km的尊贵型和尊荣型，纯电续航110km的旗舰型和旗舰Plus型，共四款配置。尊贵型和旗舰型分别属于两个续航的最低配，他们除了价格相差1.3万和纯电续航里程不同外，其他配置几乎一模一样。

起步就配备了六个气囊，胎压显示，前后雷达，360度全景影像，定速巡航，可开启全景天窗，电动后备箱加记忆功能，NFC钥匙，皮质方向盘，主驾驶电动调节，12.8英寸的中控屏，车内氛围灯，前排隔音玻璃，后视镜加热折叠，后排隐私玻璃。虽说两款都是最低配，但起步配置相对来说比较高，如果对配置要求不高的人，可以在两款低配里面选，剩下的无非就是对续航里程的要求。

接下来两款续航的高配比低配多了：并线辅助，车道偏离预警，车道保持，道路交通识别，主动刹车，全速ACC，12.3英寸全液晶仪表，前排无线充电，前排座椅通风加热，副驾驶电动调节，多色氛围灯。价格分别比两款低配贵了1万，但多的全部都是实打实的配置，对一部分人群来说，这些配置非常的实用，所以这1万块钱还是值得的。

总结下来就是不要求配置，也不要求续航的，51km尊贵型最适合；要求配置，但不要求续航的51km尊荣型最适合；要求续航但不要求配置的110km旗舰型最适合；既要求配置，也要求续航的110km旗舰型Plus最适合。但目前宋PLUS DM-i车型全系没有优惠；不仅没有优惠，提车周期还很长，接下来我们就来详细聊一聊这个提车周期的问题。

由于宋Plus DM-i为新车型，所以初期产能不足，导致很多人没有提到车。正常的等待期都是3~4个月，最长的等待者从这辆车的预售到现在就没提到车。根据新车型的生产来看，宋Plus DM-i车型的产能要满足市场供给最少也要等到年底。交钱的时候是快乐的，等车的时候是痛苦的。很多交了定金的人，每天就是问销售车到了没？时不时的再去论坛，平台，看看别人的提车消息。反正一时半会儿也提不到车，所以还是别看了，越看越着急。

部分地区长时间提不到车，还有一个原因就是比亚迪施行的昆仑战役。这个所谓的昆仑战役，其实就是前期先将车供给重庆，天津，江苏，广西，湖南这五个地方。所以目前来说，这五个地方的提车时间比其他地方要短很多，这也导致非昆仑战役地区的提出时间异常的长，甚至有的省份6月份一台车都没到。都说这个昆仑战役也就6月份跟7月份两个月，网上流传8月份还有山东战役，目前还不能确定。但无论有没有，产能都不会在这两个月迅速提升，现在订车依旧要等3~4个月甚至更久。等年底的产能能够满足市场供应，提车时间才能大幅缩减。

虽说宋Plus DM-i车型目前的产能不行，但至少官方正面回应了。比亚迪官方在5月份也给出了一份声明，先不谈这份声明里面的凡尔赛部分，至少比亚迪官方对消费者有了一个正面的回应，总比一直躲避强。不过在这份声明中，比亚迪官方也说，目前购车的等待期在3个半月左右。所以现在有很多人去买车的时候，就会问销售3个半月能不能提到车？有的销售说话没边儿，他会一口答应你能够提到，有的销售就比较谨慎，他也不敢保证。不过你要是让销售将提车日期写在合同里，估计没有一个人会这么干。他宁愿不卖你车也不会写准确的提车日期，因为这车不愁卖啊，后边儿有人排着队等着买。

宋Plus DM-i这辆车销售市场这么火爆，一车难求的原因除了产能方面，还有非常重要的一点，那就是这辆车的不可替代性。这个尺寸的混动SUV，除了宋Plus DM-i，其他品牌的车型不是太拉胯就是太贵，所以宋Plus DM-i成了唯一的选择。但这辆车又是一个新车型，没有得到足够的市场检验，很多人也不确定有没有产品问题。但从目前已经提车的消费者来看，这辆车的问题还是存在的。

宋Plus DM-i由于产能问题，目前交付的车辆并没有多少，但爆出的问题还是不少的。首先就是后排靠背的震动，很多车主反应在低速行驶时，后排中间座椅的靠背会有明显的震动感。后来向4S店和厂家反馈，但好像每个车主得到的回答都不同。还有很多买了110km续航的车主，在进行快充之后，会发现仪表盘显示EV受限。向4S店和厂家反应，同样是没有得到明确的答复结果。但通常来说EV受限，如果不是软件问题的话，那就是电池存在物理故障，需要更换电池。

除此之外，还有一些其他问题。

新车型有问题是在所难免的，这个时候厂家应该给出正面的回应，积极地帮助消费者去解决问题，这样才会树立良好的口碑。而从目前很多车主向厂家反映的情况来看，比亚迪并没有给出一个官方的，正面的回复。

不过比亚迪官方对6月30号之前购车的用户给出车辆三电系统终身保修，整车包修期六年或15万公里的政策。所以说6月30号之前下订单的用户还是能享受到这个权益的，只不过等车时间稍微长一点，这个也是没有办法的事。这个政策只针对首任车主，这样导致的直接后果就是这辆车的二手车保值率肯定会不高，如果没有长期使用打算的消费者要考虑一下。

这辆车只有110km续航的车型才会送充电桩，但比亚迪官方比较鸡贼，这个充电桩只送你30米的线。很多车主等到实际安装的时候就会发现，送了30米远远不够用，多出来的只能自己掏钱，45块钱1米。如果距离很长的话，这也是一笔不小的数目。所以如果实际安装了线很长的话，倒不如不安装，平时去外面的快充站充一下也没多少时间。

比亚迪承诺后期官方会出一个订单跟踪系统，让下订单的用户能够实时看到车辆的生产。但个人猜测，如果工厂的产能远远满足不了市场供应的话，比亚迪是不会上线这个订单跟踪系统的。因为就算上线了，产能跟不上，你在这个系统里看到原材料采购就两个月，那不是更着急嘛！如果你是宋Plus DM-i的准车主，你目前已经等待了多长时间？可以在评论区告诉我们。