一品解读｜BBA新车规划发布，三强排位战或将升级

刚刚结束不久的2018年，在车市整体销量下滑的背景下，豪华车市场却“一支独秀”，实现了逆势上扬。有数据显示，在12个豪华品牌中，有9家车企均实现了增长，特别是豪华品牌一线阵营中的德系三强（奔驰、宝马、奥迪），始终保持着领先的地位。

数据显示，2018年，奥迪以663,049辆的成绩成功占据豪华车市场第一的位置；梅赛德斯-奔驰以652,996辆的成绩屈居第二；而宝马（含MINI和劳斯莱斯）则是以全年销量639,953辆位居第三。从销量来看，三强之间的差距并不明显，而且无论是紧凑型轿车，还是中型SUV，甚至是中大型轿车和其它的细分市场，它们之间的博弈从来没有停止过。

2019年，面对竞争日益激烈的汽车市场以及日益胶着的“三强之战”，奔驰、宝马、奥迪也制定了不同的新品战略。

奔驰迎SUV爆发之年

2019年，奔驰国产车方面制定了56万辆的销量目标，比2018年的44万辆增加了12万辆，加上进口车20万辆左右的目标，2019年奔驰的整体销量目标或在76万辆左右。



在产品层面，2019年可以说是奔驰的“SUV爆发”之年，其将推出全新GLE、全新GLS、改款GLC/GLC Coupe等近10款SUV车型；而全新B级、全新CLA、全新CLA猎装版、全新V级、改款smart、8th Compact Car在内的超过15款新车也将在2019年陆续亮相；此外，奔驰首款纯电动车型——EQC也将在2019年底上市。



宝马迎大型豪华产品年

2018年，随着全新宝马X2、国产全新宝马X3、全新宝马X4、以及全新宝马X5的推出，宝马拉开了“X之年”的序幕。“X家族对于宝马来说是非常重要的产品线，它契合了中国豪华车消费市场对SUV的偏爱，所在细分市场未来前景还是比较光明。”此前，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智曾表示。



2019年，宝马将继续发力大型豪华车市场，其将在国内推出十余款车型，涉及宝马X7、新款7系、全新3系、M8、8系、新款X1等，其中宝马X7将于第二季度上市，新款7系和8系则是在下半年陆续开始销售；此外，宝马X2也将迎来国产。



奥迪迎重磅换代及性能车之年

在成功夺得2018年豪华车市场冠军宝座后，2019年，奥迪提出了68.2万辆的销量目标，同样高于2018年的销量目标。



在产品层面，根据官方的消息，2019年奥迪共计划推出18款车型，包含换代车型、全新车型以及改款车型。除了已经在今年1月15日上市的全新奥迪A6L之外，今年奥迪还将在中国市场上推出包括全新奥迪A3、新款奥迪A4、针对性能车市场的奥迪SQ2、全新RS Q3、全新RS 6，以及新能源车奥迪e-tron等车型。



从德系三强的2019年新车规划中不难看出，三者除了在现有产品线的基础之上进行完善，也非常注重巩固现有优势以及开拓全新的细分市场——奔驰将发力SUV市场，希望借助新品的发力，进一步提高其品牌在这一细分市场中的竞争力；宝马更注重其旗舰车型的发展，将2019年的重心放在了大型豪华车上，以期进一步提升其豪华品牌的格调；而相比前两者，奥迪则比较注重“均衡发展”，其在推动现有车型改款换代的同时，也将一部分精力分给了性能车产品。

根据中汽协的预测， 2019年中国汽车整体市场销量将与2018年基本持平。虽然豪华车市场整体仍然处于“风景这边独好”的状态，但在国内经济形势以及汽车市场整体不太明朗的大环境下，豪华品牌之间的竞争只会“愈演愈烈”。而从2019年奔驰、宝马、奥迪的产品布局来看，三者之间的“胶着战况”可能还会继续，甚至会升级。

当然了，德系三强之间的竞争从来都不止是在产品层面，还有营销层面、品牌本土化以及服务水平层面。而且，他们之间对于对方的了解，几乎可以用“深入肌理”来形容，因此，多年来，奔驰、宝马、奥迪三者之间的竞争已经可以归结为战斗力和动员能力的竞争。

2019年，是各大车企期盼稳中求进的一年，对于中国市场这块“香饽饽”，德系三强的态度势必是“互不相让”的。但是，在整体形势可能更为严峻的2019年，奥迪能否守住自己豪华车销量冠军的宝座；奔驰又能否突破奥迪的防守，冲刺销量冠军；而宝马又能否延续的目前的增长态势，考验的不仅仅是中国消费者的购买能力，还有奔驰、宝马、奥迪各自应对市场的能力。