全新QX60将国产，档次提升明显英菲尼迪能翻身？

在今年的“3·15”晚会，英菲尼迪因为旗下QX60车型的变速箱问题，是“荣登”上了曝光名单中。为此，这也一度导致大家对于英菲尼迪的品牌认可度，越发下滑。而作为二线豪华品牌的英菲尼迪，本来在国内的日子就不怎么好过，这一事件无疑是让其更加雪上加霜。

面对这一情况，最好的办法是什么呢？毫无疑问，升级换代刻不容缓。或许也正是凑巧，就在六月末，英菲尼迪QX60即在海外发布了它的全新一代车型。且值得一提的是，全新一代QX60后续大概率都将会与东风汽车合作，实现国产化。那咱们不妨就来看看，这次全新一代QX60都有哪些变化？

（概念车QX60 Monograph）

（全新一代QX60量产实车）

首先，在最直观的外观造型上，全新一代QX60显而易见是变得更豪华，也更现代化。而且该新车在前脸设计上，几乎是将2020北京车展上亮相的QX60 Monograph给还原了。它以传统折纸艺术为灵感的进气格栅，已然是英菲尼迪家族的经典设计。

在整体线条感上，新车相比老款来说也方正、硬朗了不少，在派头上是颇有几分大哥QX80的身影。尾部造型也采用了全新设计，英文标识、镀铬装饰都提升了一定的外观档次。

其次，换代的QX60在内饰方面亦是迎来了变革。现款QX60真的是能用“老掉牙”一词来形容，但到了全新一代车型上，不仅豪华感更出众了，且在科技感上QX60也有所体现了。新车中控部分配备了家族最新的In Touch双12.3英寸液晶屏，支持Carplay无线连接、手机映射，挡把一旁还有无线充电；以及10.8英寸的HUD抬头显示、智能驾驶辅助系统等，新车也有所配备。所以在科技感上，全新QX60明显是比现款强不出少。

另外便是豪华感和舒适性，全新QX60在中控、门板上，该新车均采用了大面积皮革包裹，靠用料堆出来的档次感都没得说。然后在座椅上，全新QX60的真皮座椅表面使用了向外扩散式的池塘水面一般的涟漪既视感。以及座椅舒适性方面，向来也是英菲尼迪的一大优势，于QX60上当然也不会例外；加之空间方面，QX60也表现得可圈可点，2+2+3的七座布局，对于多人口家庭都是比较实用的。

与此同时，在动力总成上全新一代QX60也有不小的变化。比如该车使用多年并因故障问题上了315晚会的CVT变速箱，这次是直接换为了由采埃孚提供的9AT变速箱。对于这样一台大车来说，搭载更稳定、可靠的AT变速箱，无疑才是正确的打开方式；至少在后续故障率这个问题的，采埃孚还是值得大家信赖的，毕竟人家可是AT变速箱领域的巨头。

发动机的话，目前在北美市场全新QX60是搭载了代号QR35 HR明星机头，但后续国产的话，个人推测是不会装配这台3.5L V6引擎，可能性更大的应该是日产家族的VC-Turbo 2.0T发动机。

总体来看，全新一代QX60在外观、内饰、动力和智能化方面，确实都迎来了很大的变化。比如外观内饰更像是一台豪华SUV，放在XC90面前也不会逊色，科技感终于也跟上了时代的步伐；还有它的诟病——CVT变速箱，换代后直接就安排上了采埃孚9AT。

后续若再以国产化推出，那么在价格上，全新QX60必然也将有一波跳水。大概多少呢？个人盲猜，40万的裸车价应该就能买到配置不错的QX60了。针对QX60即将国产化的情况，从侧面也能看出，英菲尼迪还是比较重视中国市场的，并且也很指望通过换代、国产化来打一场翻身仗。如果后续QX60不再出什么幺蛾子的事情，我想，它拿下比沃尔沃XC90更可观的销量，问题还是不大的，你们觉得呢？