七月上市重磅新车盘点，吉利星越L、全新日产奇骏领衔！

7月来到，照例聊聊本月新车。跨入下半年，上半年的各种瓜，也终于该到了蒂落的时候。我仔细看了下七月份的新车，发现它们真是已经都不能算新车了，几乎都已经是资料、图片、真车亮相满天飞，甚至有的我们已经做过抢先探店。所以，现在，就只剩最后一个悬念等着揭晓，它的最终价格是多少？终端有没有优惠？当然，你也到了做决定的时候了，买还是不买呢？

先从我们聊过的车说起，第一台车，吉利星越L，这台车我之前已经做过抢先实车探店，详细内容可以在【蜗牛车志】回搜。简单说下它的亮点，第一个，号称挂着吉利标的沃尔沃，此言并不虚，它的尺寸和空间与沃尔沃的XC60非常接近，整套动力系统也一致，2.0T的T5发动机搭配爱信8AT，当然相比XC60，它还是有差距的，在哪里呢？就是底盘平台，星越L仍然采用的是CMA平台，而不是沃尔沃中高端车型所用的SPA平台，无论材料、成本还是有差距的，不过从领克系列的表现看，其实也不错，家庭足矣。

第二个亮点，就是横跨整个中控台的大三屏设计，相当夸张，可惜当时我探店时，车还是运输模式，没法体验实际效果，我无法评价。最后就是价格，星越L之前的预售价是14.8-18.8万元，你觉得贵吗？

第二台车，日产新奇骏，这台车我在上海车展详细现场聊过，而且通过不少媒体的试车报告，估计你对它也有一定了解了。首先是外观，相比旧款，它更加硬朗方正，颇有点硬派越野车的味道，分体式的大灯，喜不喜欢见仁见智，但保证让你过目不忘，对吧。

当然它明显的提升是在车内，内饰比过去精致和漂亮多了，中控系统和大屏也更有时代感和科技感。此外，虽然轴距不变，仍然是2706毫米，但长宽高都略有放量。最后就是这台车争议最大的一点，换装了1.5T三缸发动机，不出意外，只要是三缸，在国内，车上就是一片吐槽声。不过我觉得我们还是应该多点客观和理性，起码试过和了解过再评价吧。而且这颗发动机的参数还是不错的，204匹马力，300牛米扭矩，已经达到2.0T的输出水平，当然也比旧款提升很多。而且作为三缸发动机，油耗肯定比旧款也低不少。

这台车其实我们本来是受邀去新疆参加全国首试的，但因为广东疫情未能成行，不过没关系，我们另找机会深度测试，包括这台发动机到底行不行，能不能买，也给大家一个尽量客观真实的结论。

第三台车，传祺影豹，这也是一台之前关注度和话题不少的新车。作为一台10万元级别的车，它的参数还是很给力的，1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速做到7秒以内，这个成绩已经超过“神车”思域了，此外它的外形，也是很符合传统直男审美的运动轿车设计，很顺眼也很耐看，没有很多国产车型的那种过度夸张的网红风格，我个人比较喜欢。年轻人的第一台车，我觉得可以关注一下它。这台车也已经列入我们近期的探店计划之中，大家可以等等。

第四台车，路虎极光L，也就是传说中的极光加长版，本月也终于将水落石出。相比现款的极光，极光L的轴距和车长都有大幅的增加，其中轴距达到2841毫米，加长了足足16厘米，车长同样增加了16厘米，超4米5。的确，很多到店看上极光的买家，都挺纠结它的后排空间。但是我不明白的一点是，把极光加长一些，不就是现在的发现运动版吗？连配置和价格都和极光很接近。为啥还要再推出一个极光L呢？你这不是让买车人更加纠结了吗？好吧，江湖线报，下周实车到店了，我们会去认真做一次对比。

最后一台车，奇瑞瑞虎8“鲲鹏”。奇瑞的瑞虎系列说来也挺奇葩的，这几年声音越来越少，感觉上像被边缘化，但其实销售还可以，拥趸也不少。我们后台一直也有不少问到这个车型的。我觉得还是得益于奇瑞比较朴实的造车风格，瑞虎系列不错的基础和素质，比较扎实耐用。好吧，瑞虎8本月终于推出了年度改款，还起了个挺浮夸的名字“鲲鹏”。既然是年度改款，外形内饰基本是修修补补，变化有限，但最大的改变是在原有1.5T和1.6T基础上，增加了2.0T的版本，最大功率254马力，峰值扭矩390牛米，这个数据还不错。此外，对应新排量，车尾排气也变成了四出排气。对于国产车四出排气的泛滥，我也有点无语了。海外这几年的趋势是隐藏排气管，而我们追求的则是更粗、更多、更显眼，不过这也没有对错高下之分哈。大家喜欢就好。对此，你怎么看？