​摩卡不是VV7换壳 看看它两区别究竟有多大？

摩卡不是VV7换壳 看看它两区别究竟有多大？

By【映旋汽车工作室】

有网友问买VV7还是买摩卡？这还用问吗？肯定是摩卡了。长城都要放弃VV系列了，包括VV5,VV6,VV7。用全新咖啡平台的摩卡，拿铁，玛奇朵来代替。摩卡和VV7两款车究竟有哪些本质上的不同？好，我们现在来看下，首先VV系列相比较现在摩卡，车重太重，操控太差，油耗很高。

唉，自从摩卡正式上市之后，长城终于承认了他的VV系列的短版。原来一直说VV系列车重过重是为了稳当，为了底盘厚重，操控差呢，说那么大的车追求什么操控哦？油耗高是背了那么重的车身，要追求安全，要牺牲点油耗换来安全。那现在终于承认了他这三方面的差距。实际上原来的VV系列就是在旧 H6的平台上换壳的，底盘，动力，全部相同。旧款第二代H6的平台，包括它之前的平台，这个底盘完全是CR— V抄过来的。

但是全新摩卡是在长城全新的咖啡平台上打造的，以智能为主打特色。而且在三大件上，底盘和动力总成上也是全新架构，与第三代H6主打年轻运动的柠檬平台也不一样。终于首次全系搭载了轻混动力。

所以，还不能简单地把它摩卡看成是VV7换了底盘，再换内饰那么简单。本质上摩卡跟V V7已经根本就没有丝毫的关系了。摩卡的四驱顶配的质量也才1830公斤。相比之前的V V7，前驱顶配1985公斤已经进步太多了。

而且悬架前后的下摆臂也全都是铝制的材质。厂家工程师说，摩卡这台车是全新咖啡平台的底盘和车身的第一款首发车。而跟原来的V V系列一点关系都没有。

那么就有人问了，那VV系列车主怎么办呢？好，小编给你出个主意，那就是置换摩卡，因为当年买VV系列的都是长城的忠实用户，那么现在摩卡比V V7还牛的多，那么他们肯定会继续支持的。而且这个摩卡省油了。48伏轻混，既省油，而动力性能还更好。

而且整个价位也还是可以能够接受的。而且整个外观造型感觉非常适合年轻人。智能方面也有全面的提升。如果摩卡再出一个七座的混动的。
那就完美了。当然也有网友评论了这个摩卡这个外观还是赶不上VV7刚刚亮相的时候，给到大家的那种惊艳，包括内饰也是。这个是可以理解的，因为那个VV系列刚出来的时候，自主品牌的所谓中高端市场还刚刚开始打开，那个时候我们看到的外观和内饰都还是非常有限的，那现在已经是什么样的外观没有见过了，对吧？所以这个新车给不出一个外观的惊讶，也是可以理解的。