12.68万元起售，传祺GS4 PLUS能否成为同级最强PLUS？
当你看到一款名字带有PLUS一词的车型上市时，你觉得这款车会PLUS在哪里？如果按照车企早期的做法，也就是还叫“L”的时代，那会车型只会在尺寸上加长，在外观、内饰、动力等方面基本跟没加L的版本一致。但时代在变，消费者需求也在变，当下只加“L”的做法显然不合时宜，于是众多品牌开启了PLUS、PRO以及MAX的时代。
无论是PLUS、PRO，还是MAX，在当下汽车市场只要加上这些后缀的车型，它们相比在售的车型，均从尺寸、动力以及配置方面都进行了升级，例如长安CS75 PLUS、吉利博越PRO等车型正是如此。随着进入2021年车市的下半场，近日有一款PLUS车型正式上市，它就是售价区间为12.68万-14.98万元的传祺GS4 PLUS。那么传祺GS4 PLUS在产品力上有多PLUS呢？
首先传祺GS4 PLUS进入的依然是当下自主品牌“重兵驻守”的紧凑型SUV市场，即哈弗H6、长安CS75 PLUS以及吉利博越PRO等热销紧凑型SUV所处的市场。所以作为后来者，若想获得消费者的注意，就必须要拿出看家本领。而从传祺GS4 PLUS的产品力来看，广汽传祺几乎拿出了自己的全部“家底”来武装GS4 PLUS，目的在于要将传祺GS4 PLUS打造成同级最强PLUS车型。
跟影豹一样，GS4 PLUS提供双前脸造型设计供消费者选择，另外，诸如ADiGO 4.0智驾互联生态系统、钜浪动力平台第三代2.0T GDI发动机等传祺当下的看家本领均出现在GS4 PLUS身上。作为一辆家用SUV，空间是消费者除配置、动力外另一个看重的需求，所以长安CS75 PLUS、吉利博越PRO在推出的时候，尺寸是它们升级的重点。
而传祺GS4 PLUS作为一款全新的车型，它长宽高分别为4710mm*1885mm*1726mm的车身尺寸，以及2710mm的轴距已经达到A+级的尺寸。这样的尺寸参数既可以带来更宽的后排空间，也可以带来670L-1450L（含遮物帘以上空间）的储物空间。在市场层面，传祺GS4 PLUS的车身尺寸相比同级竞争对手，有一定的优势。
随着消费者需求层次的不断提升，其对汽车的需求亦从单一的出行工具逐步转变为生活中的“第三空间”。加上当下消费者对智能配置要求的提高，以及智能配置成为同级竞争对手重要特征之一，因而传祺GS4 PLUS的智能配置水平如何显得很关键。
不过，所有抛开价格去谈配置水平如何都是耍流氓，所以谈论传祺GS4 PLUS的配置水平如何，我们不妨看看“乞丐版”2021款 270T 自动星耀版的配置水平。这个版本搭载了1.5T+6AT的动力系统，在配置上诸如5个安全气囊、胎压显示、360度全景影像、定速巡航、感应自动雨刮、自动驻车、全景天窗、真皮方向盘、行车记录仪、12.3英寸仪表+10.1英寸中控大屏、CarPlay 、CarLife、华为Hicar等配置都有所搭载。而这些配置，足以满足大家对一台车的日常要求，也可以说是入门即高配。
既然GS4 PLUS打出智能座舱的标签，所以你会看到随着价格的提高，智能化配置水平就越高。这也是车企一贯的做法，而笔者认为，智能座舱的概念，除了可以支持OTA升级外，关键在于不是将配置进行简单地组合，而是实现人、路、车本身进行智能交互。GS4 PLUS智能座舱的实现是基于ADiGO 4.0智驾互联生态系统、L2级自动驾驶辅助的搭载，前者涵盖疲劳缓解、分神提醒、抽烟通风、情绪音乐、粤语识别、祺妙相机、声音复刻等功能，后者包括16项全方位ADAS驾驶辅助，如APA自动泊车/ACC自适应巡航/BSD/AEB等，这就是新车所主打的沉浸式智能交互体验。至于体验如何，后续笔者试驾过后再跟大家分享。
当“年轻化”风向席卷汽车市场，当年轻一代不再被性价比吸引，转向注重质价比和用户体验的时候，车企如何应对这个变化是亟需思考的问题。从上面的分析中可以看到，GS4 PLUS通过双外观设计、智能座舱以及越级的车身尺寸去迎合消费者需求。不仅如此，与哈弗H6、长安CS75 PLUS等竞争对手一样，GS4 PLUS推出了两种动力（1.5T+6AT、2.0T+6AT）供消费者选择。
笔者认为，真正与同级竞争对手拉开差距，让消费者关注点聚焦的是新车搭载的2.0T+6AT组合。GS4 PLUS搭载的2.0T发动机的最大功率252Ps、最大扭矩390N·m的动力参数，均优胜于长安CS75 PLUS和哈弗H6，与6AT变速箱匹配后，百公里加速只有7.5s。车子动力性能好是件好事，关键还得刹得住，而新车35.17m 的百公里制动距离，也同样优胜于竞争对手，达到了跑车制动距离级别。可以看到，GS4 PLUS所展现出来的产品力，契合了新时代用户的用车需求。
SUV车型作为广汽传祺的销量支撑点，尤其是紧凑型SUV市场是它的重中之重，所以GS4 PLUS的到来，对其市场地位和销量提升，起到了一定的作用。毕竟，在这一细分市场，除了GS4 PLUS外，还有最快达到百万辆销量的GS4和个性轿跑SUV GS4 Coupe，从而形成了家族化，满足不同用户的需求。站在GS4累积的用户和口碑基础上，GS4 PLUS的推出时机是恰逢其时，新车在产品力上也做到了用户心中PLUS的要求。那GS4 PLUS能否实现销量PLUS呢？我们不妨拭目以待。
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