续航400km，智能化配置丰富，奔驰eActros纯电动卡车首发亮相

【有车以后 新车】6月30日，梅赛德斯-奔驰eActros纯电动卡车通过线上直播完成全球首秀。该车型主要用于中短途重载运输，官方续航为400km，动力方面新车搭载前后双电机，最大功率为400kW。另外，据奔驰此前透露的消息，2024年新车还将推出续航500km的版本，定名奔驰eActros LongHaul，将用于长途运输市场。

戴姆勒于2016年在汉诺威国际商用车展（IAA），展示梅赛德斯-奔驰Urban eTruck电动重卡概念车，成为全球首个发布电动重卡的制造商。2018年，梅赛德斯-奔驰eActros纯电动卡车原型车发布并小批量交付用户进行试运营，结合用户实际应用场景进行优化。

值得一提的是，戴姆勒与宁德时代的合作关系密切，后者将为戴姆勒的全球电动卡车阵容（包括梅赛德斯-奔驰eActros、eActros LongHaul、Freightliner eCascadia和Freightliner eM2等多款车型在内）供应锂离子电池包。此外，双方还将着眼于高模块化和可扩展性的特点，对下一代电芯和电池包进行共同设计与开发。

续航方面，量产版奔驰eActros比此前路试版本有明显提升。新车搭载3至4个电池包，每个电池包的容量约为105kWh，该车型的最大电池容量可达420kWh，官方续航里程可达400km，支持快充，电池组从20%充到80%仅需一个小时左右。

另外，新车的动力装置也是一大亮点，搭载两台电机与一台双速变速器的刚性电动车桥，采用三轴布局，系统综合最大功率为400kW，电机工作的静谧性让卡车能更好地在夜间行驶。

配置方面，奔驰eActros配备多媒体互动驾驶舱，驾驶员能及时了解到电池电量、续航里程等信息。另外，新车的安全配置更为丰富，标配电子后视镜、盲区监测、行人识别、主动刹车等功能。由于电动卡车行驶声音过小，为确保行人和骑行者等道路使用者更容易听到车辆的声音，eActros标配了外置声学车辆示警系统（Acoustic Vehicle Alerting System，AVAS），避免安全事故。

  编辑观点

电动化的大趋势越发明显，各厂家除了布局乘用车市场之外，在商用车领域也积极研发纯电动车型。相比行驶路线固定的客运用车，货运卡车由于载重量大、路途较长，对续航要求更高，纯电动的普及难度更大。此次奔驰推出续航达400km的eActros，在一定程度上扩大了纯电卡车的出行半径，让新车的应用范围更广一些，纯电驱动的静谧性也有利于新车在城市内行驶，如果能解决充电问题，纯电卡车的前景值得期待。