大块头也可以很好开 试驾体验捷途X90

【有车以后 有车试驾】国人似乎对“大”字情有独钟，买房子想要大一点、买手机希望内存、屏幕大一点、在买车时则希望花更少的钱买到更大、更多座位的车型来满足一大家人的出行需求。而奇瑞捷途推出的全新一代捷途X90车型，就很好地满足了国人对于“大”的需求。那全新一代捷途X90除了大之外，还有什么硬实力呢？今天的文章给你答案。

  动力输出平顺

本次的试驾车型为1.6T版本，最大输出功率145千瓦（197马力），峰值扭矩290牛·米，传动系统则匹配一台7速湿式双离合变速箱。1.6T发动机拥有奇瑞 iHEC (智效)燃烧系统和热效管理系统。所以该发动机具有低油耗、噪音小的特点，能够给消费者带来更好的用车体验。捷途X90捷途X90 2021款 1.6T DCT影尊版 5座按揭&上牌比市场便宜----万指导价--万立即抢购

全新一代捷途X90给人的第一印象就是坐姿较高，视野比较宽阔。并且它的油门踏板的响应迅速，转向手感较为轻盈，给人留下非常轻快好驾驭的印象，是标准的城市SUV风格。

新车配有ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式，但每种模式下的区别并不是很大，仅仅能过油门的响应程度和升降挡时机来体会三种模式下的区别。建议大家在日常使用时，将车辆调整至NORMAL模式即可。

在NORMAL模式下，慵懒的油门踏板加上线性的动力输出，最大程度地保证了行驶时的平顺性。深踩油门转速超过2000rpm后，会有较为明显的加速感。中后段的加速表现同样十分出色，在超越慢车和并线时可以做到干脆利落。

7DCT变速箱依旧是偏舒适取向的调校。在走走停停的市区中，起步阶段的结合速度较快，儒行时也几乎不会出现任何的抖动和顿挫，每一次的升挡、降挡都十分小心。但鱼和熊掌不可兼得，所以在换挡速度方面就有所牺牲了。但对于全新一代捷途X90的消费群体来说，他们会更看重舒适性。

全新一代捷途X90很了解消费者的心，它知道大家喜欢舒适的底盘调校。在经过起伏较大以及减速带时，悬架回弹幅度较小，没有多余的震颤。在经过小的颠簸和路面接缝时，可以通过较软的悬架调校和填充物充足的座垫将颠簸完全地化解掉，给第二排乘客一个舒适的乘车体验。

全新一代捷途X90的转向手感设定较为轻盈，在进行原地调头、挪车等动作时，十分轻松丝毫不费力，一家老小上手都毫无压力。车辆的NVH表现则符合该级别车型的水准，在高速行驶时传递到车内的噪音并不会很明显，可以给驾驶员和乘客一个非常不错的驾乘环境。

  空间到底有多大？

先来说说车辆的车身尺寸，长宽高分别为4840x1925x1780mm，轴距2850mm。这样的车身尺寸在面对竞品车型时，十分具有底气。

在实际的乘坐空间方面，车辆的表现也是十分优秀的。身高180cm的体验者，将前排调整至日常驾驶坐姿后，头部空间剩余一拳四指左右；来到第二排，腿部空间剩余两拳左右，头部空间剩余一拳左右。另外，除了本次体验的5座车型外，还配有6座/7座车型供消费者选择。

后备厢开口较大，内部结构规整，将第二排座椅全部放倒后，满足一家人的出行需求完全不是问题。此外，后备厢配备了电动尾门，便利性有所提升。

  总结

经过几天的体验过后，发现全新一代捷途X90无论是在外观的颜值还是配置的丰富程度上都非常具有竞争力。而在三胎政策发布后，像全新一代捷途X90这类座椅布局丰富的SUV车型则更受消费者的追捧和喜爱了。而全新一代捷途X90对于那些预算有限又追求一定配置和空间的消费者，还是十分值得考虑的。