加氢5分钟，续航1003km，氢燃料车为何火不起来？

在汽车市场中，新能源汽车是一直流传的佳话，为何？因为它相较于燃油车而言有太多太多的优点了！其一，它不需要排放尾气，不会造成环境污染。其二，减少了石油的开采以及使用。仅凭这两大优点，大家是不是已经觉得新能源汽车的产生就是一个英雄般的存在？其实说准确一点，现在仍有新能源汽车会用到石油，因为新能源汽车是一个泛指的大类，像插电式混动汽车、油电混合车型等等，从严格意义上来讲，我觉得它们都不属于新能源汽车，因为它们还是会用到石油，并且依然使用的是内燃机。就目前而言，我个人认为只有纯电动汽车勉强算得上！

我知道很多人可能会疑惑，我为何会用到勉强一词，难道纯粹用电机驱动的车型也不能叫新能源？

纯电动汽车不需要排放尾气以及用到石油，这是肯定的，乍一看对环境的保护确实功不可没，但是你们想过没有，若干年后，驱动电机的电池包应当如何处理？就算可以回收利用为它续命，但它也总有报废的一天吧？难道那时候就不会造成重金属污染？那个污染的厉害程度可比尾气排放强得多！

目前以所谓的新能源汽车来实行汽车界的节能减排，只能说是缓兵之计，因为到头来并没有解决实质性的问题，反倒还滋生了更严重的问题，于是在此之上，氢燃料电池便应运而生，顾名思义，氢燃料就是以氢气为燃料，其和氧气结合之后便成为了我们的生命之源——水！可以说它才是真正的零污染燃料，既然氢燃料电池这么好，为何现在新能源汽车领域仍然以纯电动汽车为首呢？

其实就目前而言，已有车企在氢燃料电池领域做出了卓越的成绩，第二代丰田Mirai，丰田旗下的氢燃料电池汽车，加了5.6kg的氢气，续航高达1003km，更让人意外的是，它的加氢时间仅仅只用了5分钟，这都快赶上加油的速度了，反观纯电动汽车，充电需要等待的时间可不是几分钟就能解决的吧？至于为何如此多优点的氢燃料电池现在仍然不能取代纯电动汽车的理由如下：

首先，制氢难！

虽然我国的制氢量非常庞大，但依照现有技术，仍然只有电解水制氢和焦炉气制氢两种方法最为常见。

其次，储氢难、价格贵

储氢和运氢技术含量比较高，因此它的造价也便跟着上去了。既然造价高，那么钱从哪里赚回来？肯定得从消费者的身上，所以氢燃料电池汽车的车价也便上去了，这便是氢燃料电池汽车现在不流行的根本原因！

最后，加氢也不是一个简单事儿！

想要加氢得有加氢站吧？和加油站同理，不过虽然都是给汽车加燃料，但两者的造价可不一样，建设一个加油站所花费的费用和加氢站比起来，那简直就是九牛一毛。

写在最后

毫无疑问，氢燃料电池虽然是节能环保的好手，但是在造价方面实在太高，一般的家庭负担不起，所以这也是它火不起来的根本原因！