每日车事：现代氢燃料SU实现加氢5分钟续航609km

国产航海家开启预定，预售33.08万起

1月18日，国产全新林肯航海家正式预售，预售价格33.08-48.58万元，这也是继冒险家、飞行家之后，林肯品牌推出的第三款国产车型。航海家标配2.0T发动机，尊耀及总统版车型搭载2.7T V6双涡轮增压发动机。

航海家进行了改款，细节上进行调整，比如前包围及两侧雾灯区域、底部贯穿式镀铬饰条等等，总得来说依然保留了浓郁的美式豪华气息。车身尺寸方面，国产版航海家的长、宽、高分别为4849mm、1934mm、1693mm，轴距为2850mm，也与目前在售的进口版车型基本一致。

内饰方面，国产版航海家则与进口版本明显不同，新车采用与国产冒险家、飞行家类似的内饰设计，整体内饰用料以实木、金属、真皮、钢琴烤漆等材质为主，烘托出浓郁的美式豪华氛围。12.8英寸中控触摸屏与诸多实体按键的配合，也取得了科技感与实用性平衡，而车机系统也配备了针对中国市场的SYNC+智行互联系统。

动力方面，国产新款航海家将延续现款的动力总成，搭载2.0T发动机，最大功率可达248马力，最大扭矩390牛·米。另外，总统版车型还独享2.7T V6发动机，最大功率达到325马力，最大扭矩达500牛·米。传动方面，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱。另外，除了最低配车外，全系搭载四驱系统。

大咖点评：林肯品牌旗下车型国产化，对于国人来说是件好事，航海家的起售价才三十多万，在配置、材质运用以及动力系统方面都属中上之流，在奔驰宝马奥迪占据大部分市场的如今，也算高性价比之选了。

NEXO是现代汽车旗下第二款燃料电池量产车型，于2018年在海外正式发布，后又在2019年上海车展中亮相。作为一辆较为“冷门”的燃料电池车，NEXO以氢为燃料，充满仅需5分钟，续航里程可达609km（韩国标准）。

现代NEXO采用了倒梯形的进气格栅，前车灯细长，中央贯穿式银色镀铬装饰条十分抢眼，有效拓展了车身视觉宽度。车侧腰线平滑，1630mm的车身高度营造出一种跨界车的视觉效果。尾部较为简单，Fuel Cell则凸显了自身燃料电池车的身份。尺寸部分，新车长宽高分别为4670×1860×1630mm，轴距为2790mm，属于紧凑型SUV级别。

内饰部分，现代NEXO采用环抱式座舱设计，中控搭载一体式连屏，配备丰富的主动安全配置，包括前方防碰撞预警、车道保持辅助等。值得一提的是，该车的车钥匙设置了简单的自动泊车按键，自动化程度很高。

动力方面，现代NEXO搭载氢燃料电池+电动机，最大输出功率为120kW，最大扭矩395N·m，最高行驶时速为179km/h。

大咖点评：相比纯电动车，氢燃料动力也是未来汽车发展的一大趋势，但想做到大幅量产推向市场，难度还是不小，而现代的这款氢燃料SUV即将引入国内市场的话，希望价格能亲民些吧，不然没搞头。

比亚迪在前几天正式发布了宋PLUS DM-i插电混动版车型，预售价格为15.38-17.58万元，并将在3月中旬上市。近日，获得了宋PLUS DM-i的核心配置信息。新车搭载了比亚迪最新1.5L混动系统，满油满电的情况下，综合续航里程最长可达1200km，油耗最低0.9L/100km，亏电状态下油耗4.4L/100km，媲美油电混动SUV。

具体来看，宋PLUS DM-i采用了不同于汽油版和纯电版的设计，前格栅造型更加大气，并配备LED前大灯、一体式贯穿尾灯以及19英寸轮毂，车身轴距也达到2765mm，车内空间领先同级。

内饰方面，宋PLUS DM-i中控台和车门板加入了蓝色的氛围灯，使内饰更具科技感，并配备12.8英寸中控屏、前排座椅电动调节、后排座椅多挡可调、座椅加热/通风、手机无线充电以及电动尾门等。

动力方面是宋PLUS DM-i的最大亮点，1.5L发动机最大功率为81kW，虽然参数看起来不高，但其热效率高达43%，拥有15.5的超高压缩比，满电状态下的百公里油费最低仅5分钱左右，零至百公里加速时间为7.9秒。

大咖点评：搭载DM-i系统后，宋PLUS插混版车型的性价比无疑会提升不少，亏电情况就如普通混合动力车型，电量充足时能发挥出电机的优势，整车行驶质感更佳，值得期待。