全新英菲尼迪QX60换代，带动中国化和电动化主旋律
出品：观察者网汽车频道【官方号：引擎视线】
作者：余外军 编辑：娄兵
英菲尼迪旗下中大型SUV QX60终于迎来换代。6月24日，全新一代英菲尼迪QX60进行全球首秀，新车定位为中大型豪华SUV。
“秉承以人为本的理念，英菲尼迪深入洞察中国用户对于豪华SUV的需求，推出了全新英菲尼迪QX60，为中国市场带来新产品，注入新能量。从设计师的第一笔线条到方方面面的配置，都充分考虑到中国用户的喜好。”英菲尼迪全球总裁佩曼·卡尔加（Peyman Kargar）在发布会上如是说。
作为定位为豪华品牌，英菲尼迪对国内汽车市场充满渴望。近年来，中国豪华车市场一直保持着两位数的高速增长，即便是在有着车市寒冬之称的2018年，豪华车市场体量依然达到280万辆，同比增长超过9%。
中国豪华车市场，似乎仍给予了豪华品牌们足够的宽容度和空间，这里仍有着足够的机会。
全新QX60首秀
相比现款车型，全新一代英菲尼迪QX60在外观造型、内饰设计以及动力配置都有不小的变化。新车虽然延续了QX60 Monograph概念车的设计风格，但在前脸和大灯方面都采用全新的家族式设计，显得更加年轻化和时尚。
在车身尺寸方面，全新一代英菲尼迪QX60同样进行调整，同时车顶采用悬浮式设计，更加符合当下消费者的主流审美。新车长宽高分别为5004mmx1961mmx1768mm，相比现款车型，在车长方面缩短90mm，同时在宽、高方面进行提升，轴距则依然保持2900mm。相比沃尔沃XC90和凯迪拉克XT6等竞争对手，全新一代英菲尼迪QX60在尺寸方面，依然保持着一定的优势。
内饰方面，相比现款车型，新车变化可谓是翻天覆地。大面积的采用软性材质包裹，尽显奢华调性。12.3英寸的全液晶仪表与悬浮式中控屏的组合，突显出新车的科技感，与现款车型“老派”设计形成鲜明的对比。在智能驾驶方面，新车搭载日产增强型ProPILOT驾驶辅助系统，不仅可以实现全速域ACC、车道保持等常规功能外，还可以与车辆的车载地图相结合，自动调节车辆的巡航时速。
在中控屏下方，集成了物理按键和触控按键，让驾乘者可以更舒适地调节各项功能。此外，全新一代英菲尼迪QX60换装了电子档杆，电子手刹取代了现款车型脚踩式机械手刹。在座椅布局方面，全新QX60将提供2+2+2的6座车型以及2+3+2的7座车型。其中，第二排座椅可以向前倾斜翻折，更加方便第三排乘客的进出。
动力方面，全新一代英菲尼迪QX60（国内版）搭载的是2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，海外版则搭载的是3.5L的 V6 缸内直喷发动机，其最大输出功率为 299 马力。在传动方面，全新一代英菲尼迪QX60放弃了现款车型的CVT变速箱，采用的是来自采埃孚的9AT变速箱。同时，新车还标配一套智能四驱系统，可以支持最多前后50:50的动力分配。英菲尼迪在国内推出2.0升涡轮增压与9AT的动力组合，主要是为了符合排放标准和兼顾燃油经济性。
加速国产与电动化
英菲尼迪在2007年就进军中国市场，并于七年之前的2014年加入“国产大军”。与国内多数豪华品牌相比较而言，其进入中国、国产化的进程都不算早。因此，英菲尼迪对中国市场的适应能力似乎都不及它的对手们。
此外，英菲尼迪目前旗下有两款国产车型，分别是于2014年国产的英菲尼迪Q50L和在2018年国产的QX50。这样的国产车型阵容对于一个豪华品牌而言，似乎有些单薄。
如今，英菲尼迪也意识到了这一点。根据规划，全新一代英菲尼迪QX60也将引入国内进行生产，这也是英菲尼迪国产落地的第三款车型。随着英菲尼迪旗舰SUV的落地，意味着英菲尼迪未来可能会将更多的车型进行国产化，进一步落实和贯彻中国本土化战略。
对此，英菲尼迪中国总经理、东风英菲尼迪汽车有限公司总经理毛力民表示：“全新英菲尼迪QX60专为中国消费者量身定制，它不仅拥有时尚的外观造型和宽适的内部空间，所搭载的人性化智能科技也为消费者带来更加自在从容的驾乘感受。”由此可见，英菲尼迪高层均对全新英菲尼迪QX60充满信心，并对它在中国市场的表现寄予厚望。
除了将更多的车型进行国产化外，英菲尼迪也在积极推动向电气化转型。
根据英菲尼迪此前公布的战略规划，今年将是其迈向电动化的关键时间节点。从今年开始，英菲尼迪旗下所有车型将全面电动化，同时在2021年预计推出首款纯电动量产车，到2025年英菲尼迪有一半的销量将会是来自电动汽车或者搭载ePower技术的车型。
值得一提的是，今年也是国内新能源汽车快速发展的一年，销量正在快速攀升。数据显示，今年5月，新能源乘用车销量（批发销量，下同）为19.9万辆，较去年同期增长175%；1-5月累计销量为85.6万辆，同比增长250%。
从此次英菲尼迪QX60的换代改动来看，英菲尼迪无疑想要在中国化、电动化的双线进程中同步开展，并且大幅提升转变速度。