会是你的好帮手 哪吒U Pro 智能化体验报告

作为 10-15 万元性价比之王，哪吒 U Pro 在智能化方面的能力也非常不俗。智能座舱、透明 A 柱、小 You 语音助手、自动辅助驾驶等等都有配备。可以说把许多超过 20 万元的越级智能化配置都武装到了牙齿，那么实际表现如何呢？我们一起去体验一下。

这篇文章我们主要是体验哪吒U Pro 全方位的智能化体验，关于外观、内饰的设计可以查看深度体验文章，请打开新出行搜索《价格美丽 少有槽点 深度体验哪吒 U Pro》。

一、智能座舱体验

相信首次了解哪吒U Pro 的朋友，应该都是从透明A柱开始的。在整个智能座舱中，透明A柱还只是智能座舱里的一个小分支。除了这一项功能外，还有许多有趣的智能化体验。

体验是大部分用户比较注重的一个环节，这个环节中我们通过座舱的硬件层面、以及一些娱乐功能、语音功能等进行评判。

1、座舱硬件

首先我们先来了解一番哪吒U Pro 上座舱的硬件组成，哪吒 U Pro 车机系统采用的是英特尔阿波罗芯片，14 纳米制造工艺，可能大家对于英特尔阿波罗这个芯片有些陌生，总体来说要比大家常见的高通骁龙 820A 要强，比 8155 稍弱一些。所以哪吒在该车型上的硬件布局，大家无需担心。

2、大屏功能介绍

进入车内后，能够看见哪吒U Pro 采用的是一个双联屏的设计，双 12.3 英寸的大小。除了双联屏外，下方还设置了一个小屏，用于车内空调系统以及情景模式的调节。

仪表盘的 UI 设计比较简单，但显示的信息较为丰富，几乎所有的行车信息都能够在这块 12.3 英寸的全液晶仪表盘上找到。

仪表盘主要分为左中右三个页卡，其中左边的页卡显示行车的一些信息，例如小计里程、平均电耗；中间页卡显示的主要是当前时速以及车道线，而右侧页卡中显示的是导航信息、语音等。

小计里程、平均电耗等显示信息

中间部分为时速、车道线的显示

右边为胎压、语音等显示

接下来我们再来讲解一下中控下方的副屏主要的作用，其实这个副屏的功能主要用于空调调节以及情景模式下的选择，操作起来非常方便。

接下来我们说说情景模式的调节，这个比较有意思，目前也有少量新推出的车型有搭载。这个功能主要是用于不同场景下可以快速播放适合该场景的一些音乐。哪吒U Pro 上共有 动感模式、小憩模式、摇篮模式、浪漫模式、陪伴模式五种情景模式可以选择。

五种情景模式

大家可以看到在对应的情景模式下都会播放不一样的音乐，可以调节此时车内的气氛。你可以在你的孩子吵闹时静悄悄的打开陪伴模式，让他听着儿童乐曲缓解一下情绪；也可以在女友上车时开启浪漫模式，让两人快速升温。情景模式给车内乘客带来许多便利，不过我觉得如果能够有一个自定义的模式就更好了。

接下来我们回到中控大屏，大屏的功能非常之多，首先可以看到的是整个车机系统的主页面，共有三个小页卡，其中左到右分别个人中心、语音模式、天气预报。下方是底层菜单，底层菜单的布置比较合理，比较利于驾驶员在驾驶过程中的操作。

底层菜单的中间按键就是主页面的返回按键，再次点击就能进入车机系统的主菜单了。实际上主菜单里的功能顺序都是可以调节的。

主菜单第一页

主菜单第二页

主菜单第三页

可以调整顺序

当然还有一些快捷菜单，从屏幕顶部往下滑就能看见，有电尾门的开关、行人提示音开启/关闭、以及蓝牙和个人热点开关等，十分方便。

快捷菜单

整个车机系统的操作起来比较跟手，整体还算流畅，常用的功能都能够迅速找到。

车机系统流畅度

3、语音功能体验

在哪吒U Pro 上，语音系统的唤醒词为“小You，小You”，当然用户也可以自定义唤醒词。

可自定义唤醒词

能够实现的功能非常多，我们来看以下的体验视频：

语音系统的体验

哪吒U Pro 语音功能的体验很重要，在这个环节中，我们进行了一系列的体验。比如说暂停、上一首、下一首、增大/减小音量等简单的指令，还有对于导航中放大/缩小地图、车头朝上、正北朝上等等，“小You”都能够完成。

4、娱乐影音功能体验

在哪吒U Pro 上可以体验的娱乐功能比较丰富，能够观看抖音、腾讯视频、还有腾讯爱趣听等。

腾讯爱趣听

抖音

腾讯视频

不过我个人最喜欢的还是内置的 QQ 音乐，在音乐板块的左上方可以进行登录，使用微信扫描二维码即可。

当用户登录成功后就可以播放已收藏/喜欢的音乐，播放的方式也比较有趣，手动点击播放的同时，也可以选择语音播放，请看视频：

放我喜欢的音乐视频

在唤醒“小You”后，发出“播放我喜欢的音乐”，这时候 QQ 音乐就会播放你在所收藏的音乐。并且在离车后你所登录的账号也不会下线，这一点非常好。

最后，在体验过程中我发现底部菜单上的两个音乐按键实在是太相似了，爱趣听（第三个实心标）和本地多媒体（第四个空心标）的两个图标摆放在一起比较难分辨，如果差异化更明显一些可能会更好。

两个图标容易搞混，左边为爱趣听，右边为本地多媒体

除了 QQ 音乐外，还有抖音可以观看，当然你也可以登陆你的抖音账号，会随机推出一些你喜欢的视频。当然还有腾讯视频，可以在线看一些热门的电视剧、电影等等，播放的速度也很快。我们来看一个体验视频：

整个娱乐系统的体验

5 、透明 A 柱体验

哪吒U Pro 车内上的智能化亮点除了以上所说的，还有透明A柱是需要 1.2 万元进行选装，并且只能是在顶配版本上才可以选购。透明 A 柱上采用 540x2160 分辨率的 AMOLED 柔性屏，有眉心追踪算法。另外还有导航显示、碰撞预警显示等，在一定场景下可以减少驾驶员的视野盲区。

可实时捕捉到车外的场景，时速最高设定为 90km/h

据工作人员反映，透明 A 柱的成本价格本身就比较高，大概在 1 万元左右。对于该透明 A  柱的使用，用户可以设定时速在 20-90km/h 时自定义设置是否开启，开启后就能捕捉到车外的场景，而在关闭时可以显示导航信息与天气信息。

能够自定义显示导航信息

或者显示天气信息

体验下来，两侧的透明 A 柱确实能够给驾驶员减少视野盲区，但当你的目光聚焦在透明 A 柱上，此时车辆前方的视野就可能不能及时兼顾上。不过在高速行驶过程中能够有导航、天气信息显示还是值得点赞的。

未来也可能会适应在不同的部件上。比如说电子后视镜，其实它本质上跟透明 A 柱的技术原理是一样的。

需要说明的是，智能化功能中还有重要的一个环节，那就是手机钥匙功能的体验，当手机蓝牙与车内连接成功后，可以在手机 APP 上对车辆进行一些基础的操作。例如开锁/解锁、提前开启空调。

二、自动辅助驾驶体验

来到第二个大环节，辅助驾驶的实际体验。一套怎样的辅助驾驶系统到底是怎么样的？这是我们最近讨论比较频繁的问题。在军备竞赛这条路上，不缺乏佼佼者，譬如小鹏 NGP、特斯拉 NoA 等等，这些都算是第一梯队。领航辅助系统确实对我很于吸引力，但对大部分用户来说，可能还是普通的巡航系统加车道保持会更加实在。

在实际体验上来看，要适合自己的才算好，并不是所有的用户都喜欢领航导航功能等。就像是哪吒汽车 CEO 张勇所说的，哪吒汽车现阶段不做军备竞赛，更重要的不是追求高算力，而是更为大众化的用户体验。

1、硬件介绍

首先来看的是辅助驾驶的感知硬件层面上，哪吒U Pro 全车共搭载：

• 6 个摄像头（1个单目摄像头、1 个行车记录摄像头、4 个环式摄像头）

• 1 个毫米波雷达

• 12 个超声波雷达

• 辅助驾驶芯片：Mobileye Eye Q4

2、实际路测体验

对于这一套辅助驾驶系统，在用过之后，我觉得大部分用户都能够接受并习惯使用。开启方式算比较简单，所有按键都集成在了方向盘左区域的按键中。

辅助驾驶系统开启方式

开启方式

需要注意的是，想要开启车道保持功能需要两个步骤，首先要开启车道偏离预警功能，然后再次点击开启按键，在时速达到过 60km/h 时，车道保持功能将会被激活，而时速在 60km/h 以下时，则为车道偏离预警在工作。

时速达到 60km/h 时将触发车道保持系统，低于 60km/h 时则是车道偏离辅助

哪吒U Pro 配备的是 LKA 车道保持功能，虽说对比 LCC 上没有这么稳定，但在遇到一些曲率较小的弯道时处理得还比较妥当。并且过弯的能力也很突出，我们在北京五环边上遇到了一个曲率不小的高速弯道，没想到时速在 78km/h 时也顺利通过。

这个弯道的曲率并不算小

高速弯上的表现

其实这种随机开启的车道保持的设定可控性更高，且控制按钮直接设置在方向盘上，这一点很方便，如果是设置在中控屏上就操作起来就比较繁琐。这样的设定其实更是适用于高速路段行驶。因为车道偏离辅助仅仅是一个偏离预警的功能，并不能很好的替你纠正方向。

脱手警报上，哪吒U Pro 共有三级警报，驾驶员脱手后，系统第一次警示是在 22 秒，同时仪表盘上会出现黄色的警示标“请驾驶员接管车辆”，在 37 秒后，会有二级警报，警示标识是一样的，但颜色会变为红色，更加显眼。那么在 64 秒后，系统将直接退出。

一级警报为 22 秒，出现黄色的图标

二级警报出现在 37 秒，出现红色的图标

在 64 秒驾驶员仍没接管，那么系统将立即退出

在 ACC 自适应巡航和 LKA 车道保持功能共同开启后就能激活 TJA 交通拥堵辅助功能，使用起来给我的第一感受是比较轻松，无论是在跟车的舒适性上，还是面对旁车加塞，都不会让驾驶员感到慌张。我想，这样一套驾驶辅助系统应该是能够较大程度帮助驾驶员缓解驾驶疲劳的。

三、自动泊车体验

相信朋友们在刚拿到驾驶本，在遇到一些窄车位无法泊入时，都会感到不愉快。现如今，如果你的车辆具备自动泊车功能，那可能你就不会再遇到这样的场景了。

哪吒U Pro 就具备有自动泊车功能，其采用的是视觉+雷达的融合方案，走的不是纯视觉的路线，所以在两旁有车且无车位线这种情况下，哪吒U Pro 是可以顺利泊车入位的。并且，除了大家熟悉的垂直和侧方的车位外，新车还支持斜列式车位泊入。

1、 自动泊车体验

想要开启自动泊车功能可以说非常便捷了，当你来到停车场后直接双击开启换挡旋钮右下方的泊车键即可，在按下按钮后，中控屏上会显示“车辆正在寻找车位”的提示。

需要注意的是，当系统识别到泊入的车位后是没有任何提示音的，识别到可泊入的车位后，除了观察周围的行车环境，还需要多留意中控屏幕。

双击两下即可开启

在寻找车位时需要注意，虽然中控屏幕上提示车速不要高于 30km/h，但实际上在需要找车位时也不可能开这么快，速度大约在 4-5km/h 的范围区间就比较好。

在车辆自动泊入时，屏幕上会有相应的进度条出现，这种方式挺不错的，能给驾驶员一个大概的心理预期。

自动泊车进度条

大家常见的几种停车位，例如垂直车位、侧方车位、斜方车位我们都一一进行了测试。最终哪吒U Pro 都能够成功泊入。

1.1 垂直车位

垂直停车位测试，成绩为 1 分 06 秒

垂直停车位中算是最基础的一种，在这个环节上，哪吒U Pro 的用时大约是在 1 分 06 秒。

1.2 侧方车位

侧方停车位测试，成绩为 1 分 13 秒

新手司机遇到侧方停车位也是比较困存在，需要较强的预判能力，我们测试的成绩为 1 分 13 秒。

1.3 斜列式车位

斜列式停车位测试，成绩为 2 分 22 秒

在斜列式这个停车位上，用时稍微有点多，成绩为 2 分 22 秒。

在泊车这一块中，哪吒U Pro 对空车位的识别比较准确，但有少部分车位是比较难识别的，例如部分侧方停车位。

在测试过程中我们遇到了一个错误识别的案例，在一个侧方空车位前有一辆静止车辆，但此时哪吒U Pro 并没有对空余的空车位进行识别，而是停在了静止车辆的前方无车位线处。不过这也证实了哪吒U Pro 采用的是视觉+雷达的融合方案。

最后我们来总结一下这个环节，哪吒U Pro 这套自动泊车系统主要还是依靠雷达传感器进行测距以及检测附近的障碍物。所以大家如果在使用的过程中，遇到了仅有停车线，且旁边均无车的情况下，泊车系统大概率是识别不了空余车位的。不过，如果旁边无车以及障碍物的情况下，这时候就没有太大必要使用自动泊车功能了。

四、总结

以 15 万元的售价买到一辆 610km 续航的 SUV，本身就是很有性价比的一款车型。搭载的系列智能化配置表现都很不错，智能化功能实用性高、满足你日常用车的所有智能化需求，这个价位仅此一辆。

这几天我一直在想，大家心目中的 15 万元纯电 SUV 到底是什么样的？续航？智能化？还是空间、操控？如果在我这个年纪选择这样一辆车，我会更在乎整车的智能化。我所说的智能化是在我用车过程中车辆能一定程度的代替我做一些事，能让我用的放心。

通过本次测试，哪吒U Pro 给我的感觉更像是一位较为成熟的小伙伴，似乎许多事情都得如何解决，特别是知道驾驶员的想法，能替驾驶员分担一些事物，这样一款智能化的 SUV，你觉得如何？