比日系车还省油？“IN核SUV”起亚傲跑全维度胜出

暑期来临，不少人会选择自驾出行，此时此刻，一台好车会成为你的得力助手。而在之前闭幕的上海车展上，起亚傲跑在10万级小型合资SUV这个细分层面可谓是“杀疯了”，并在在2020年的销量还位居小型合资SUV Top5。作为一台韩系车，起亚傲跑在颜值、性能、安全、经济性等方面都交出了满意的答卷。

大气硬朗高颜值，俘获消费者青睐

颜值即正义，在这个普遍“看脸”的时代，毫无疑问，一张好看的脸，是吸睛的大杀器。起亚傲跑的外观设计堪称汽车时尚潮流的风向标，凭充满硬派美学元素的傲然气质，所到之处皆是“主场”——百变的“双拼”车身色成吸睛利器、经典的虎啸式前脸霸气十足、LED未来感全方位环绕灯组让人过目不忘。拒绝千篇一律的“网红审美”，有颜有料、大气硬朗的“天生高级感”才是TA专属的“傲跑Style”。

而作为同级别的竞争者，XR-V和缤智在外观上则略显乏力，尽管经历了升级换代，但是在设计上并没有明显的变化，很难再适应消费者刁钻的审美。相比之下，同级别最宽的车体，让傲跑成为停车场上最靓的仔，极高的辨识度，无疑是车流中靓丽的风景线。车主李先生对傲跑的外观设计赞不绝口：前卫的设计风格，充满力量感，尤其是犀利的前脸和饱满的尾部，包括车顶的行李架，无不彰显出力与美的结合。

价格诚意油耗低，让消费者买车划算养车爽

车主张先生在买车之初，考虑的最多的一个问题就是后期的油耗和保养，这种隐形的使用成本无疑是很多消费者容易忽视的细节。然而，起亚傲跑在这两个问题上都大有作为。

首先是油耗，百公里5.4L的油耗完全可以媲美日系车，在节油挑战赛中，傲跑更是在“满油、满载、全程开空调”的情况下，跑出了百公里低至4.06L的超低油耗，甚至比部分以省油见长的日系A级轿车还要省油。

这样的数据，让以省油见长的“日系双车”本田XR-V、本田缤智汗颜。要知道，这两款日系车的百公里油耗都在6L左右，在同级车型中已经算是比较省油的了，但与傲跑相比，还是有着如此大的差距，傲跑出色的燃油经济性，可以帮助车主一年省出一台iPhone和数次自驾游的费用。

除了油耗，傲跑终端接近2W优惠的诚意售价，也为很多工薪阶层的消费者省下了不小的费用。相比于XR-V和缤智，傲跑在价格上的优势可谓形成了吊打之势——4S店优惠幅度大，后期使用成本低。因此，在性价比方面，傲跑又交出了一份完美答卷。

同级动力最优，高性能满足用户越野之心

买了SUV还是想去偶尔撒一下野，车主王先生表示：傲跑所能带来的驾驶体验，要远远超过同级别的其他车型。首先是Top5小型合资SUV中，傲跑拥有同级最优动力以及同级唯一的6种驾驶模式，不仅包含了常规的经济、运动、舒适三种驾驶模式，还超越同级地搭载了雪地、泥地、沙地三种少见的驾驶模式，不同的驾驶模式能够针对不同的路况和自然环境，让爱车的操控达到最佳的状态，既有助于驾乘者获得最满意的驾驶体验，还有助于提升车辆的环保经济性，傲跑可以说是最具有“越野气质”的城市小型SUV了。

而之所以有这样的底气，是因为其搭载基于起亚Smartstream 平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机，性能出众，可以做到很好的动力输出，同时噪音也得到了消减；另外，起亚傲跑还搭载了模拟8速IVT智能无级变速箱，该变速箱是在传统CVT变速箱的基础上，增加智能控制机构，进而在保持CVT传统优势的同时还能获得媲美AT迅捷的换挡速度。在IVT智能无级变速箱的加持下，傲跑输出非常线性，油门踩多少就来多少，驾驶体验足够轻松。

充沛的动力和极致的操控，可以帮助消费者去追逐诗和远方。而相比之下，XR-V和缤智无论是在动力组合上，还是在驾驶模式上，和傲跑都还有一定的差距。尤其是驾驶模式，只能满足消费者的基本需求，却无法满足驾驶者偶尔的小放纵。

同级最丰富配置，赋予傲跑超舒享驾乘体验

巨大的空间，让驾乘感受更加美妙。作为小型SUV，起亚傲跑的车身尺寸为4345×1800×1645mm，轴距为2630mm，长、宽、高和轴距相比较于同级车型都有着绝对的优势，领先同级的车身尺寸也带来了同级最大的内部空间，储物空间更加丰富。

从车身尺寸上看，XR-V和缤智两款车型都要小于起亚傲跑，尺寸在小型合资SUV中算是比较常规的，并没有出众之处，常规的尺寸使得两款车型在外观设计以及内部空间上不占优势。

这样的大空间，也让傲跑有了更多的装载能力，车内更多的储物空间，以及更大的后备箱，让你随心所欲，装下整个世界。

在内饰质感上，傲跑也是很有诚意。傲跑车内大量使用软质材料进行包裹，并以精致缝线进行勾边，尽显媲美豪华车的柔软触感；坐入驾驶位，明显能感受到傲跑高级皮质座椅带来的极佳支撑性和包裹性，以及真皮材质的方向盘带来的舒适握感；驾驶舱两侧还配备了支持8种色彩调节的氛围灯模块，搭配分布全车的6喇叭音响系统，再加上大尺寸全景天窗，给驾乘者带来绝佳的视听享受和良好的车内通透性。

相较于XR-V和缤智的塑料方向盘和针织座椅，傲跑的真皮方向盘就显得高级很多。除此之外，外后视镜电动折叠和加热功能、车载空气净化器、后排空调出风口、可选装的手机无线充电等功能和配置，也是傲跑在这个级别SUV中独有的配置。

装得多，不拥挤，是很多车主在实际用车之后对傲跑的真实评价。

同级最高安全配置，让驾驶省心更安心

事实上，对于很多车主来讲，汽车在拥有“出行工具”这一最基本属性的时候，出行的安全性也是消费者尤其注重的方面，另外汽车在更高层面上，也是一位“好伙伴”，车主也更希望这是一位聪明、有趣的“好伙伴”，能够为出行带来更多欢乐。无论是在安全性方面还是在趣味性方面，傲跑都能够全面满足车主的需求。

首先是安全性，不久前中国汽车技术研究中心公布了C-NCAP 2021年度安全碰撞试验结果，傲跑以85.8%的综合得分率、93.56%的主动安全得分率，斩获“五星安全”认证，并且得分率远超同级平均水平，大秀同级最高安全实力。

得益于车身大面积使用TOP级高标准、超高张力钢，热冲压钢赋能A、B柱，傲跑在“被动保护”上获得了五星认证，试验结果显示，傲跑完全正面碰撞试验得分为18.043分（得分率90.22%），侧面碰撞试验得分为19.635分（得分率98.18%），几乎满分。此外，傲跑还配备了全方位6气囊，为驾乘人员保驾护航。

在“主动安全”方面，傲跑亦是傲视群雄，其搭载的L2级DRIVE WiSE智能驾驶辅助功能，包含的前方防撞辅助功能在有碰撞危险发生时便会启动自动制动，减少碰撞伤害；车道偏离预警系统在车辆发生偏离时会通过转向系统防止车道偏离；当驾驶者处于疲劳驾驶状态时，傲跑会主动识别发出警告，360度全景影像系统更有效规避了视线盲区等。

至于车机系统的智能化，傲跑更是将同级别的XR-V和缤智按在地上摩擦。如10.25英寸智能显示屏内搭载了百度智能互联系统2.0，拥有信息查询、远程控制车辆、百度导航、场景化语音交互等多项实用功能这样的黑科技，让车主可以乐在途中。而相比之下，竞品车型趣味性远不及傲跑。

所以，傲跑可以说是同级别没对手，在10万元这个级别的小型SUV中，傲跑无疑是一款现象级产品。