丰田汉兰达，在同级别SUV中，向来是王者般的存在。即便如今换代在即，终端售价也依旧坚挺，从未有过优惠，销量更是只增不减，可见其市场影响力之大。虽然与汉兰达树敌的车型不少，但势均力敌的选手却屈指可数。随着汉兰达的换代，产品实力也得以进一步的增强，伴随而来的还有同级对手的挑战。
细数能抗衡全新汉兰达的车型，唯有与途昂出自同一平台的大众揽境，还算是有得一拼的对手。两款都是上市在即的全新车型，且售价相近，并都提供7座版本，势必会形成直接竞争关系。为此，不妨对比一番两款新车的实力，看看谁更出色？
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揽境：对国人喜“大”最有研究的大众，带来了比途昂更大的揽境，作为一汽大众全新旗舰车型，新车长宽高分别为5152（5153）/2002/1795mm，轴距2980mm。前脸用三层粗壮的格栅及扁平化的造型设计让这个大块头除了表达力量感，还难能可贵的表现出动感活力。揽境平滑流畅的侧面线条及立体感强的尾部造型，在贯穿式LED尾灯的点缀下，让一台大车显得时尚而精致。![]()
汉兰达：TNGA平台加持的第四代汉兰达内外饰都有了明显变化。全新汉兰达线条相比揽境更为柔和，车身的线条更为丰富。更大尺寸的进气格栅相比老款车型，更增一丝霸气。全新汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距达到2850mm。较老款车型有所增加，但仍然无法超过大众最大SUV揽境。![]()
不出意外，尺寸达到5米上下，大众和丰田在整体上都采取了稳重、大气的风格。虽然第四代汉兰达车身尺寸相比老款车型有增加，但与全新揽境相比还是全方位落败了。揽境虽定位中大型SUV，但超过5米的车身和几近3米的轴距，已探入全尺寸SUV门槛，与定位中型SUV的第四代汉兰达相比，揽境有一定优势。熟悉这个对线思路吗，自主品牌面对合资品牌就这样。![]()
揽境：一汽大众揽境内饰采用大众最新的数字化设计理念，更贴近于大众ID家族风格，科技感是其最大的优势。新车提供了新颖的双拼配色方案，联体液晶屏幕和大众最新一代方向盘以及电子排挡杆都与第八代数字高尔夫保持一致，整体设计无论是档次感还是科技感相比大众上一代内饰设计提升非常明显。对于大众粉丝而言，内饰设计一向老成的大众品牌，新一代内饰是有新意的。![]()
汉兰达：第四代汉兰达在内饰方面重心在于用料和细节，延续了一直以来的温馨居家的内饰风格。除了稍有个性的悬浮式中控屏造型外，其他并无突破。如档把的样式跟老款汉兰达相同，依然为机械结构。新一代汉兰达虽然并未过多的创新，但与已获得认可的现款车型相比，采用了更多的皮质及软质覆盖材料，旋钮按键更具质感，悬浮式中控一体的银色Y型饰板也让整台车的内饰不再单调。![]()
作为6/7座车型，车内空间和布局都是重中之重。两车第二、三排都能放倒后形成纯平空间，新汉兰达第二排地板中央凸起已足够的低，基本不影响乘坐，但揽境做到了纯平更为优秀。新汉兰达尺寸提升后，第三排座椅的腿部空间和后备箱进深都有一定提升。尺寸更大的揽境，空间变现较新汉兰达更进一步。![]()
布局上，新汉兰达提供2+3+2的7座布局，而揽境提供2+2+2、2+2+3或2+3+2等多种座椅布局。相比之下，揽境布局更为灵活，特别是第二排选择2座时，纯平的地板让整台车有了MPV的便利感。![]()
揽境：一汽大众揽境搭载2.0T(高低功率)和2.5T V6涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速箱，动力参数和途昂相近。
汉兰达：全新汉兰达将搭载2.5L自然吸气发动机+电动机的双擎系统，匹配E-CVT无级变速箱。![]()
论加速性能，全新汉兰达所采用的2.5L双擎动力系统，必然不及揽境的2.5T V6发动机，甚至比不过揽境的2.0T高功率版本；但从燃油经济性看，全新汉兰达百公里6.1L的油耗水平可谓优势明显。如果动力总成是消费者的抉择重点，那么揽境和新汉兰达用明显的差异化表现帮助消费者明确了方向：要顺滑省油选全新汉兰达，追求强劲动力选揽境。![]()
经过多方位对比，两台重磅车型各有优劣但并未拉开明显差距。揽境拥有更宽敞的空间和科技感出色的内饰以及更强劲的动力，第四代汉兰除了丰田家引以为傲的混动系统，还在产品力足够强悍的现款基础上全方位提升，那么这两台车哪款更吸引消费者呢？如果按指导价考虑，那么汉兰达车系优秀的口碑为其增加1分，但考虑该车型加价的情况，如新一代汉兰达继续保持该传统，那么品牌和产品力完全不怯场的揽境能反超1分。 
