年度预亏7.7亿 江淮汽车盈利并非易事

江淮汽车1月31日发布2018年年度业绩预亏公告。预计2018年实现归属于上市公司股东的净利润亏损7.7亿元左右。江淮汽车表示，本期业绩亏损的主要原因为，受行业不景气影响，2018年公司销售整车及底盘46.24万台，同比下降9.48%，其中乘用车、客车销量下滑明显，公司整体盈利能力下降。

经营数据显示，2012年，江淮汽车的营业收入和净利润分别为291.17亿元、4.95亿元。2013年，营业收入为336.20亿元，净利润为9.17亿元，净利润增幅达到85.25%。不过，这一年是公司主营业务盈利能力的巅峰。

2014年至2016年，营业收入依旧稳定增长，但净利润出现较大波动。2014年下滑至5.29亿元，2015年又上升至8.58亿元，2016年劲增至11.62亿元。2017年，营业收入和净利润双双下滑，营业收入下降6.33%至492.03亿元，净利润为4.32亿元，降幅为62.83%。如今预亏7.7亿，与以往形成了巨大反差。

虽然，在2014年至2016年这三年中净利润出现波动幅度较大，但是，其净利润一直保持在4亿以上，但是仔细查阅资料后发现，净利润数据背后是政府补助在填补亏损的窟窿。资料显示，2014年至2017年，江淮汽车收到的政府补助分别为7亿元、25.30亿元、39.90亿元、3.92亿元，假设没有这些补助，公司资金问题将爆发更为明显。

与此同时，2018年江淮汽车已经领到政府补助11.06亿元，在三季度时，剔除政府补助影响已经亏损接近10亿元，根据公司披露的产销快报，销售并无明显好转。

在行业内看来，江淮汽车全面开花式布局难具竞争力。

江淮汽车官网显示，公司是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体，“先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车”并举的综合型汽车企业集团，现有主导产品包括重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车、专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件，现拥有瑞风、江淮iEV、帅铃、骏铃、康铃、格尔发、和悦、星锐、锐捷特等品牌。

有行业分析师表示，在各汽车细分领域都有涉及的江淮汽车，想要做优做强，难度很大。也正因如此，不能形成较强竞争力，同时出现资源浪费的现象，外加车市寒冬等因素的影响，江淮汽车在激烈的竞争中盈利并不是件易事。