汉兰达买哪款最不吃亏？推荐31.88万的两驱尊贵版
【有车以后 购车手册】在比海外版“迟到”了将近2年之后，全新的第四代汉兰达终于在6月25日上市！它的热度自然不用说，看看每款SUV上市都会想要“吊打”汉兰达就知道了，它毫无疑问是中型SUV这个级别的王者。回溯第三代，它在2015年上市，也即是上一代在国内已经销售了6年，但是即使到了车型生命末期，汉兰达仍然能斩获每月8千辆左右的成绩，可见丰田“票房号召力”之强。
现在我们把目光转到全新汉兰达，它换用丰田TNGA-K架构打造，暂时新款没有2.0T动力，全系搭载2.5L双擎混合动力系统。外观和内饰都大变样，但是整体的风格偏好还是传承下来了，即是外观硬朗大气，而内饰实用为主。车身尺寸也有所加长，达到了4米9，在皇冠陆放上市之前，它是国产丰田尺寸最大、定位最高的SUV。
说了这么多，那它是卖多少钱，买哪个版本最划算呢？下面的内容，适合将要买汉兰达的你，或者想要吐槽汉兰达的你。
全新汉兰达售价区间是26.88-34.88万元，比老款起步价贵了大概3万元（或许你也可以理解为，这是把终端4S店加价收回到厂家直接加价）。新车共推出6款车型，根据版本名称看，它分为精英版、尊贵版、至尊版三个级别，名字相同，配置基本相同。然后再把两驱和四驱，以及五座和七座细分出来，这样看下来是不是清晰很多了，分析起来也更有头绪。
首先看看全系标配的有哪些配置，在主要配置上，汉兰达全系配备了7个安全气囊、车身稳定系统、牵引力控制系统、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、电子驻车、胎压监测、无匙进入+一键启动、多功能方向盘、远近光LED大灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动加热/调节、自动空调、后排独立空调等等。
或许，汉兰达有哪些配置你没有多关心，但却很在乎缺失了哪些常见配置，我们来扒一扒。
就入门版而言，它没有天窗、倒车影像、定速巡航。这些在15万级别的国产SUV中已经几乎是标配了，26.88万起的汉兰达却没有，实在有些说不过去，丰田还是比较硬气的。
而且它的方向盘是塑料的，座椅也是织物材质的。不但副驾驶座椅是手动调节的，甚至连主驾驶座椅也同样手动，就别说加热和通风这些进阶功能了。仪表盘是机械式的，仅有中央7英寸为液晶小屏。中控屏尺寸仅有8英寸，不算大，不支持语音控制和手机互联。而且这个版本没有丰田每次广告文案都会提到的产品点：TSS丰田智行安全系统。
所以说，入门版配置太低了，简直可以用简陋来形容。当然，在高一级版本配置表现会稍好一些。
关于这个入门版，我们可以把三款精英版归为一起，它们不同的地方只有五座、七座，以及两驱和四驱。
对比之下可以发现，在精英版五座（26.88万）的基础上加6千块就可以得到精英版七座（27.48万）。这6千块值不值呢？我觉得还是很值的。首先，老款五座变七座可是要9千块的。其次，汉兰达的精髓就在于它的七座布局，如果你不选七座，可能都不怎么会考虑汉兰达了吧。
再看看两驱和四驱版本，这个看个人的使用场景和用途就行，在南方或者多在良好路况下使用的两驱足矣，而在北方或者要经常走烂路甚至想做一些轻度越野的就可以选四驱版本了。
四驱精英版七座（28.58万）比两驱精英版七座（27.48万）贵了1.1万，预计大多数人会选择两驱版。
基于以上分析，三款精英型我的推荐情况如下：
两驱精英五座版
指导价：26.88万
推荐指数：★★★☆☆
两驱精英版
指导价：27.48万
推荐指数：★★★★☆
四驱精英版
指导价：28.58万
推荐指数：★★★☆☆
再来分析两款尊贵版。同样，它们分为两驱（31.88万）和四驱（32.98万），两驱和四驱之间的差价同样是1.1万。
尊贵版比对应的精英版贵了4.4万，这4.4万就是在换配置，看看它多了哪些：
前后倒车雷达、倒车影像、全速域自适应巡航、全景天窗（可开启）、电动感应后备厢、真皮方向盘、HUD抬头显示系统、真皮座椅、主/副电动座椅、前排座椅加热、语音识别和控制、自适应远近光、后视镜电动折叠、内后视镜电动防炫目、后排隐私玻璃、TSS丰田智行安全系统、更大尺寸中控屏（8英寸升级为12.3英寸）、更大尺寸轮胎（18英寸升级为20英寸）等。
看下来，这么多配置还是很值4.4万的差价的。而且30万级的车，皮质座椅、皮质方向盘、座椅电动调节等等配置要是缺失了会让人觉得有点不可思议。30万都花了还不舍得在配置上“犒劳”一下自己？基本上可以预测，尊贵版是定价最恰当的，最适合目标消费者的，它们将会是汉兰达最为走量的版本。
两驱尊贵版
指导价：31.88万
推荐指数：★★★★★
四驱尊贵版
指导价：32.98万
推荐指数：★★★★☆
接着来看看全系的顶配，四驱至尊版（34.88万），这个版本在配置上自然是最为丰富的，但是差价也比低一版本的贵了1.9万。这1.9万换来了如下这些配置：
方向盘加热、并线辅助、360°全景影像、倒车车侧预警系统，流媒体后视镜，仪表盘从机械式更换为12.3英寸的全液晶式，前排座椅增加了通风功能，驾驶座还带有座椅记忆，在第二排座椅还有加热功能，对于后排乘客的乘坐舒适性有一定的提高。此外，该版本还安装了面部识别系统，配备车内氛围灯，喇叭也从6个升级到11个，且来自JBL大品牌。
可以看到，虽然配置水平有所提升，但大多数是舒适性方面的，属于锦上添花。而且，将近35万的预算已经可以考虑优惠后的豪华品牌了，例如沃尔沃XC60的入门版裸车价格已经完全落入到汉兰达的顶配。就看你是追求品牌还是讲究务实了。因此，看起来这个版本也不算是性价比最高的，综合考虑我给它4颗星。
四驱至尊版
指导价：34.88万
推荐指数：★★★★☆
总结
汉兰达的配置水平可以代表丰田，甚至合资车的配置大趋势，整体配置并不算高，但在安全配置上，以及看不见的地方还是有下本的。换代后的汉兰达的整体产品力依然很强，但是如果你想要期望它在配置上多丰富，多全面那并不实际。只能说相比上一代，它的配置有小幅提升，举个简单的例子，它把全系脚刹换成了全系电子刹车了。丰田也是愿意听取消费者意见的，但我们仍然希望它听得更彻底，能把更多配置下放到更低版本。毕竟，国产竞品现在的销量和口碑都不是6年前的水平了，如今早已不是汉兰达一枝独秀的市场环境了。