2018年的SUV市场退烧了，但即便如此，SUV仍然是市面上最受消费者欢迎的车型，没有厂商敢怠慢。红旗在2018年慢慢恢复了元气，是时候用一台SUV来冲击一下市场了。

红旗HS5我相信关注汽车市场的朋友多少已经对这台车有些了解了，就跟轿车序列里的H5一样，HS5同样承担起了走量的重任。最近，网络上流传出红旗HS5价格会定在25万元。这个价格是高是低？我们可以借此机会分析一下。

HS5承担起走量的任务

和红旗的轿车H5和H7一样，红旗的SUV同样有HS5和HS7两款产品。要了解清楚HS5的定位，我们需要从HS7看起。在2018年，红旗HS7已经在很多次大型车展中亮过相了，从它的设计语言就可以看出，它会担当起红旗SUV家族旗舰车型的重任。

红旗HS7定位中大型SUV，从它的车身尺寸我们也可以印证这一点。虽然目前官方没有给出确认的信息，但是有资料显示红旗HS7的长宽高分别为5086 x 1968 x 1716（mm），轴距3001mm。

（红旗HS5概念车）

定位稍低的HS5肯定会在各个方面和HS7拉开差距，首先是设计风格要更年轻更放松一些，没有HS7那么端着的感觉。其次是定位在中型SUV的HS5在尺寸上会比HS7更小。这是这两款SUV最大的区别。

和国产SUV比起来价格更高

红旗把定位中型SUV的HS5定位在25万元，这首先就和自主品牌另外的那些紧凑型SUV拉开了差距。自主品牌主流的紧凑型SUV，大多都在10-15万元的市场里厮杀，自主品牌即便是做得数一数二的领克01，主力的两驱车型售价也难以超过20万元，红旗HS5一出生就和这些紧凑型SUV拉开了差距。

但是需要注意的是，同样是中型SUV的魏派VV7，在价格上可要比红旗HS5有优势得多。刚上市不久的魏派VV7年度改款车型，增加了配置优化了动力调校，价格仍然很有竞争力，从16.98-18.88万元。如果再算上经销商在终端的优惠，魏派VV7很有可能比红旗HS5便宜接近10万块钱。

红旗HS5和魏派VV7都是五座的中型SUV，其实在这个价位区间里，我们还可以买到七座的中型SUV。这就要以广汽传祺GS8和长安CS95为例子了。这两款七座中型SUV，全部办完之后的价格也不过20万，这其中CS95还要更便宜。

所以红旗HS5如果真的以25万元的价格上市，它会成为市面上卖得最贵的国产中型SUV。但是问题来了，红旗品牌，或者所以红旗的技术积淀，HS5真的承受得住这样的溢价能力么？

与合资SUV对比优势并不明显

说完了和国产SUV的对比，接下来我们可以把HS5和合资品牌的SUV也拿来比较一番。咱们先来看看合资SUV的基本情况，在2018年，日韩系的紧凑型SUV基本已经占领了从15-20万元这个价位区间，尤其是本田的CR-V和日产的奇骏，绝大多数消费者是会把这两款车纳入考虑范畴的。

合资紧凑型SUV每个月单款车型的销量动辄几万，这已经是一个根深蒂固的细分市场了。除了产品力满足消费者的需求之外，产品的口碑、质量乃至使用后期的保值率，都已经非常的稳定牢靠。这个级别的潜在消费者已经被“完全教育”，很难再去考虑别的SUV产品。况且红旗HS5把价格定在25万，会对这些SUV形成一定的冲击，但是冲击微乎其微，毕竟价格差距已经有些大了。

红旗HS5定在25万元，真正的对手会是合资品牌的中型SUV。例如本田冠道，马自达CX-8还有JEEP指挥官。这些车尺寸足够，品牌力也强大，综合能力都很强，唯独可能配置不会非常丰富。和这些合资中型SUV对比起来，红旗HS5唯一的赢面可能也就只有配置这一项了。

我们之前提到的问题同样存在，也许红旗自诩自己比普通的自主品牌更高一个级别，完全能够和合资品牌叫叫板，但是在消费者的眼里情况却并非如此。这个价位的普通消费者需要的无非是一辆家用SUV，所以他们一般会选择不会出错的SUV。站在这样的角度来看，随便挑一个合资中型SUV，都会比红旗靠谱得多。这样一来，红旗HS5就很难从这些竞品嘴里抢夺到市场份额。

小编语

无论是和自主品牌对比，还是和合资品牌对比，红旗HS5网传的25万元的售价都有些太高了。红旗想要做出溢价可以理解，但以目前的情况来看，HS5还不足以支撑起这样的溢价。好在25万元的价格只是传言而已，HS5可能会在2019年年内正式上市，理性一点来看，不突破20万是我们能够接受的最高价格，让我们等等看最终的结果会是怎样吧。

往期精选文章

（点击图片查看）