在日本，加油站基本都有洗车、美容、轮胎等服务，而维修门店卖车已经非常普遍，包括新车和二手车，这可以带来验车、保险、维修等一系列后续服务。

早上九点，来到第一家门店，这家门店是日本最大的汽车后市场连锁店——奥德巴克斯。奥德巴克斯在日本、台湾和欧洲都有门店。

这家门店大约5000平米左右，分两层。一层是维修车间，包括机修和轮胎，二层是国内所谓的卖场、活动区、休息区，还有赛车体验区。通过下面的照片，大家可以看看，他们的差异化服务，或者专业化服务，我们是否也能做出来？

我们也想改变，想发展得更好，可是对我们来说，如果按照现在的经营模式和方式，是否发展得更好，走得更远？

这次日本行，参观了奥德巴克斯后，给人的综合感受就是，他们的标准化非常规范，而且也是第一次看到女性修理工。据她介绍，这里还有很多女性修理工，而不止她一个女性。那反思我们为什么不能培养一些女性来修车呢？这可以作为门店的亮点。

在观察之后，可以看到这个女修理技师，在做保养，在填工单，她们干活儿非常细致。所以大家接下来一样，咱们也要把服务做好，怎么细致的服务好客户。

上面这个举动很让人非常受益，为什么呢？因为国内现在做不到这样，他们把换下来的旧轮胎用塑料包装袋包好，把这个整体放到车上。

这就是优势和特色，换下来的旧件，能不能用箱子装好，让司机带走，也拍张照片。这就是企业文化，也是我们的差异化，体现我们和其他企业不一样。因为这件事情看起来很小，包括填工单，包括地面，但做起来不是那么简单，不是每个修理厂都可以做到。

2019年是真正能丰收的一年，把服务和标准做强做大。验车、保险服务都做到标准化。例如在保单上加一张所有推的险种，让客户知道意外险怎么赔，不仅让他投保，还帮助他，让他知道我们在做什么，以后对他会有帮助。把我们的产业推广给客户，这是最关键的。

这家门店还卖摩托车，这也有启发。未来把摩托车、赛车与门店联系起来，我们也可以做创新。赛车摩托，进口出口，店内的标识特别清楚，他们干活也特别细致，洗车十几元人民币，五分钟要洗完。

上面是一个加油站的，也可以做洗车和保养的，但是这个加油站没有奥德巴克斯做的细致。在日本，加油站基本都有洗车、美容、轮胎等服务。

下午，我们看到了下面这家门店，这是一家区域连锁，钣喷、机修、美容的一站式服务。事实上，日本大多数门店都是一站式综合服务店。

这家门店提供的几样东西让笔者特别感兴趣。

仔细看，门店有餐饮，有免费玻璃水，有洗手液，还有一些检查项目。

门店老板还准备了人性化的围脖（围在脖子上用的），天冷的时候，客人可以围，用后放到店里，这一点也可以借鉴一下。

门店还设立了一个吸烟区，借鉴来看，我们以后也可以把吸烟区设到外面，日本天气和国内的差不多。他们有很多工作都是在外面进行，可能比国内的工作环境还要差，都是敞开式的。

我们还可以借鉴他们的广告（下图），都是明码标价，电瓶都有很多颜色，五颜六色的包装，不像国内的电瓶就一种包装。

下面这家门店更牛，他们有游乐场、餐饮、游戏机和服装，应有尽有。这家门店占地在6000平米左右。据说一个月的产值是1000多万人民币，包括新车销售，还有改装房车业务，当然产值里面还包括餐饮等服务。这家门店也非常具有特色。

门店的装饰基本以工业风为主，车间的调高都20多米，都是标准厂房，进去以后给人带来的冲击力就不一样，可以用气派来形容。

他们每家门店都卖车，新车和二手车，每个洗车店也卖车。看了一圈，门店卖车已经非常普遍了，卖了车就有客户验车，保险，维修。日本汽车后市场的业务非常成熟。

下面这家门店专业做轮胎轮毂，非常优秀。因为笔者没有和老板聊，所以不知道具体产值。但是我们看到了一个雷克萨斯的钢圈，一个老板说他前几在天国内买了四个钢圈，一个花9000多，可是在日本四个才15000元。所以日本市场和国内的差距还是非常大。

在日本，改装业比较火，汽车都要改圈改胎，所以这种改装门店非常多，国内的改装属于高利润低频率，但是日本这边属于高频率低利润，就跟保养一样，所有的汽车都要改装。

总结来看，参观的这几家企业，都有一个共同特点，就是没有售货员，这么大的卖场基本都是个人选东西，选东西到前台结账。

他一不怕丢，二是拿完了以后还放在原位，包括他们的卫生间、工位、标识，都特别细致。包括服务，所有的服务人员都面带微笑。

中国汽车维修门店，要学习的东西还有很多。

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责任编辑 | 吴世杰

文章来源 | 楚安汽车资料