新年立Flag谁不会？年底就看哪个车企会啪啪打脸！

当前世界汽车市场风云变化，汽车市场的瞬息万变留给车企极少的回旋余地，2018年是中国汽车史上最为动荡的一年，车市寒冬留给车企的担忧是：严冬仍未过去，春天尚无踪影，在对2019年有了基本的判断后，不少车企就立即行动起来，纷纷立下各种销量Flag，这不，战争的号角就在新年的钟声敲响之时鸣响了！

广汽集团

2018年全年广汽集团汽车销量预计超214.8万辆，同比增幅预计超7.4%；2019年将努力挑战汽车销量同比增长8%以上的目标，也就是230万辆；据了解，未来的广汽集团不只转型移动出行服务商，也会将旗下的自主品牌传祺打造为世界品牌，看见这几年传祺频频亮相国际，嗯，漫哥好像也能察觉到一丝端倪。

丰田汽车

丰田中国2018年销量达到147.45万辆，同比增加14.3%，继续创下历史销量新高，于是2019年在中国市场定下的销量目标为160万辆，相比2018年销售的147.45万辆有着8%的小幅增长。引起漫哥注意的是，中国汽车工业协会此前作出预测，2019年中国汽车销量不会增长，那丰田汽车还能不能逆势增长，that’s a question！

日产汽车

日产汽车去年在中国销量为156.4万辆，站稳日系车企一哥的地位，今年的目标为160万辆，和丰田竟然惊人地相似。听说本田今年在华销量逐渐有回暖的趋势，不少行业大佬由此判断今年日系冠军之争可能会更加激烈，漫哥也紧张得不行。

一汽大众

2018年的一汽大众销量虽然也能保持正增长，却未能完成145万辆的销量目标，一汽大众的进取心还是有的，但是对市场的走向分析非常有自己的一套，当其他车企纷纷要宣布2019增长多少多少的时候，它居然把销量计划下调3％，约为140万辆左右。难道，强如大众，在面对车市寒流的市场情况下，也准备“认怂”一把了？

北汽集团

北汽集团2019年销量为245万辆，营收计划达到5000亿元，其中自主业务2019年销量目标23.9万辆，新能源占比超过一半， 由于2018新能源成绩突飞猛进，今年定的目标总量还是相当有信心的，主要还是有北汽新能源品牌撑腰嘛。

上汽新能源

上汽新能源，去年完成了9.7万辆销售佳绩，今年目标要翻翻，说是直接要挑战20万辆，预增长达到了106%，这个节奏，想问问是不是坐了火箭？不过人家今年定的目标可不是盲目乐观的，毕竟人家已经连续五年销量翻番的，试问有多少家车企能做到？这……这是不是要开始传统车企反击战了？漫哥连个车钥匙都没有，居然感觉有点怕怕的。

广汽三菱

广汽三菱去年凭借“销量超前年、增速超行业、增幅超预期”的三超成绩，被称为车企中的一匹小黑马，全年销量14.4万台，增速高达23%，今年依然要保持20%以上的增速，而且大目标是2020年达到年销30万台。这种勇士的作风，漫哥似乎也挺佩服的，但它欲从小众走向主流的愿望，还是要看市场验证结果。

北京奔驰

去年超常发挥的北京奔驰，卖出了48.5万台车，远超年初44万台的目标。今年他们要挑战56万台的目标，预增幅超过15%，信心已经放到了这里，接下来的一年里，我们只好拭目以待了。

长城汽车

长城汽车就被2018立下的falg打了脸，原定116万台的目标最后还是没能实现，只卖了105.3万台，但是长城居然没气馁，2019的目标定为120万台，如果能够实现，那么增幅将达到14%，这倒是件值得庆贺的事情，毕竟打脸的事情，可不能连续两年都做。

整个汽车行业品牌太多，漫哥没法应对了，就只挑了很多老铁关注的部分的品牌来聊聊，总的来说，整个行业出现了超级乐观派和保守求稳派。

超级乐观派根本不在乎什么车市寒冬，反正我就是这么强大，这么有信心；保守求稳派指望个位数增长就很好了，再低点，跑赢大市也可以。不管是先降低大家的预期，最后再上演一个超额完成目标的精彩戏码还是真的车市并没有想象中那么悲观，还有一年辣么长，大家还是拭目以待吧！

除了车企，各位老铁又有没有立下了什么flag？一起说说，咱们评论区见！