上海广州等一线城市新能源车上牌新政，透露了什么信息？

对于很多二线城市对消费者来说，买完车只需要花100多元就可以上牌照，非常简单。

但是，对于北上广这些一线城市的消费者来说，如果没有购车指标，想上一个车牌号，那就非常的难了。

首先你得具备摇号的资格，参加摇号也不一定能中。这就使得在北上广这些一线城市，车牌的价格非常的高。便宜的在十万左右， 贵的可能要二三十万。

不要误会，这些都不是靓号，只是在普通不过的车牌号了。

于是，在这些城市就产生了两种现象：第一是很多人买完车后，久久摇不到车牌号，最后只能再把车卖了；第二就是一个全新行业的诞生，车牌号租赁。

之所以北上广地区会对车辆进行限购，主要原因就是因为汽车保有量的增加后，对道路的拥堵造成了很大的影响。

不过这些问题，在随着新能源车逐步地普及，已经得到很大的缓解。

2017年，新能源车专用牌照，也就是我们所说的绿牌正式发放。再加上对于购买新能源车的消费者，还会有购置税减免以及新能源车补贴等一系列利好措施。

随之而来的，是新能源车的产量和销量都在逐年的增加，而且增幅非常之大。

这样一来，对于北上广这些城市的消费者来说，购买一辆新能源汽车，就可以不用摇号，直接上牌了。

于是，新的问题又出现了。

新能源汽车，它也是汽车，同样也和燃油车一样，会占用道路资源。

终于，在新能源车专用牌照发放三年多后，也遇到了新的问题。

经过这么多年的发展，新能源汽车不仅技术更加的成熟了，而且售价较前几年也便宜了很多。很多用于城市代步的小型或者微型纯电动汽车，三四万元的价格就可以购买一辆。

对于一些消费者来说，与其花10多万买一个车牌号，还不如花10万或者更少的钱，去买一辆新能源汽车。

这样就导致售价比较便宜的新能源汽车销量越来越好，而城市的拥堵也就更加的严重。

鉴于此，前不久上海市就计划对售价在10万元以下或者车长低于4米6的纯电动汽车，取消发放免费的新能源车牌照。

另外，上海计划在2023年起，不再给插电混动以及增程式电动汽车发放新能源车牌照。

消息一出，就引起了网友的热议。

近日，广州市也发布了《关于进一步完善新能源汽车信息管理工作的通知（试行）》公开征求意见稿。计划对符合相关条件的汽车厂商发放《广州市新能源汽车信息管理凭证》，一车一证。

而消费者在办理新车注册登记时，除了需要出具购车发票、合格证之外，还需要出具该凭证，才可以申领新能源汽车指标。

我们可以断定，在未来越来越多的城市可能都会效仿上海和广州，新能源汽车的上牌门槛也将会越来越高。

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