贵了近三万，全系搭载油电混合动力的第四代汉兰达，香吗？

6月25日，全新一代丰田汉兰达，也就是第四代丰田汉兰达终于上市了。新车共推出6个配置的车型，售价区间为26.88~34.88万元。

果然，相比现款汉兰达，入门版车型售价上贵了近3万元。

当然，我们不去否认丰田汉兰达的产品力，它也具备涨价的这个资本。因为自这款车进入国内市场以来，无论市场如何变化，丰田汉兰达一直都是处于加价提车、一车难求的状态。

这也导致丰田汉兰达的二手车保值率变态的高，开了两年的二手车基本上还能够原价卖出，相当于只赔了个购置税。

那么，涨了近3万元的全新汉兰达，在配置上究竟有哪些变化？是否值得入手？

首先，对于这款车的外观，相信关注它的朋友已经非常的熟悉了。设计风格上，全新一代汉兰达采用了丰田汽车家族化的设计语言。与现款车型相比。显得也更加的年轻时尚。车身尺寸方面，长宽高分别是4965/1930/1750mm，轴距达到了2850mm，也比现款车型要稍微大一些。同时，全新一代丰田汉兰达基于丰田汽车TAGA-K架构打造，从技术层面来讲，也更加的先进。

其次，全新一代丰田汉兰达全系车型搭载了2.5L油电混合动力系统，匹配E-CVT无极变速箱。其中两驱车型配备单电机，四驱车型配备了双电机。广汽丰田官方发布的数据显示，全新一代丰田汉兰达百公里综合油耗为6.1L，加满一箱油续航里程可达1000公里。

在取消了2.0T版本车型后，丰田汉兰达目前应该是唯一一款全系车型均为油电混合动力车型的SUV了。

即便是丰田汽车油电混合动力技术全球领先，但是根据丰田汽车在国内的销量情况来看，无论是卡罗拉，还是凯美瑞，油电混合动力车型的销量占比还是非常低的。主销车型，依旧还是传统的燃油车。

最后，来看一下配置。

不出意外，售价为26.88万和27.48万元的两驱精英版5座和7座版汉兰达车型，定速巡航、车联网、导航、天窗以及倒车雷达这些最基础的配置，依旧还是没有。就连方向盘，也是塑料的。

不过好在升级了手机互联、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、道路救援呼叫、自动驻车、自动空调、车内PM2.5过滤装置、四门车窗一键升降、后视镜加热、 LED远近光灯和 LED前雾灯这些功能。

即便是售价为34.88万元的四驱至尊版车型在配置方面也非常的一般，远程启动、内置行车记录仪、手机无线充电和自动泊车这些并不算太高级的功能，也都没有配备。

综合来看，相比同级别、甚至高出一个级别的合资竞品车型，全新的丰田汉兰达在配置方面依旧非常的吝啬，这也是丰田的一贯作风。

因为人家是丰田，就这么简单。

很有可能，全新一代丰田汉兰达上市后仍旧会长期处于加价提车的状态。

至于它到底香不香，还得由市场来决定。

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