一汽-大众首月销售19.7万辆，聚力之年迎来开门红

首月销量近19.7万辆，一汽-大众“聚力”之年迎来开门红。

2月2日，青橙汽车从一汽-大众官方获悉，今年1月份其旗下大众品牌实现销量133,058辆，同比增长0.6%；奥迪品牌实现销量63,888辆（含进口车），同比增长5.3%。

青橙汽车统计，两大品牌合计196,946辆，同比增长2.1%。在去年中国车市出现负增长的大背景下，一汽-大众今年1月以19.7万辆的销量开局，向“聚力”之年迈出了新的一步。

数据显示，今年1月份，一汽-大众大众品牌旗下捷达、宝来、速腾三款热销轿车车型的销量分别为32,828辆、25,895辆、25,288辆，分别同比增长-8.1%、7.8%、-21.8%，占据了品牌销量的大头（速腾今年3月份将换代上市）。

另外，高尔夫家族销量为11,519辆，实现A级两厢车“月销60连冠”；迈腾销量为18,234辆，同比增长-20.3%，在前两个月的B级车市场上已有不敌雅阁之势；轿跑车型CC销量为1,647辆，同比增长-0.31%，环比增长43.1%；蔚领和探岳销量未进行公布。

一汽-大众奥迪品牌国产车型方面，1月15日新上市的全新奥迪A6L与上一代A6L合计销量为12,341辆，奥迪A4L销量为16,668辆，全新奥迪Q5L销量为10,858辆，其他国产车型销量未进行公布。

据了解，一汽大众去年陆续向市场投放了全新一代宝来、探歌、全新一代CC、全新奥迪Q5L、全新奥迪Q2L、探岳、全新奥迪A4L和新高尔夫•嘉旅等21款车型，为其实现全年累计终端销量突破205万辆，同比增长2.6%的销量成绩奠定了基础。

在“2019一汽-大众新闻年会”上，一汽-大众总经理刘亦功表示：“在中国汽车市场的‘小寒潮’中，一汽-大众全体系顶住了内外部的巨大压力，在经营成果、未来布局和体系能力建设等方面实实在在打赢了‘攻坚’战” ，并宣布将2019年定义为企业的“聚力”之年。

在已经过去的2018年，中国车市整体表现低迷，出现了28年以来的首次负增长（自1990年有统计数据以来）。有分析人士表示，中国汽车市场正由“增量竞争”转为“存量竞争”，并面临着容量和盈利空间变小的趋势。

在此形势下，一汽大众汽车有限公司商务副总经理 、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠曾表示：“今年（2018年）还不是最惨烈的，我估计明年（2019年）市场还会更糟糕。”由此，2019年一汽-大众大众品牌的销量目标由2018年145万辆下调至144.5万辆。

不过，在2018年豪华车市场快速增长的情况下，奥迪品牌2019年的目标销量并没有下调，而是由2018年62.5万辆上调到了68.2万辆。一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春表示：“展望2019年，形势虽不乐观，但依旧大有可为。”

根据规划，一汽-大众在“聚力”之年将向市场投放28款新产品。其中，奥迪品牌18款，大众品牌8款，新品牌2款。据悉，在今年2月底，一汽-大众全新子品牌将在德国狼堡进行发布。该品牌主要推出低价位的车型产品，主打年轻消费者市场。

据了解，2019年大众品牌将推出的8款车型包括全新速腾、宝来经典版、迈腾改款、A0级全新SUV四款传统动力车型；e-Golf、宝来纯电动、迈腾PHEV、探岳PHEV四款新能源车型。而奥迪品牌方面，除全新一代A6L外，奥迪全新一代Q3、首款纯电动车e-tron以及全新旗舰SUV车型Q8等多款车型也将悉数与消费者见面。