EGR系统里面都有啥？

EGR阀分为机械控制式和电子控制式，机械控制的EGR阀是利用进气歧管真空度与排气压力控制，精度很低，现在很少应用在实车上，码仔不做具体介绍。

码仔在这篇文章里给大家具体介绍一下电子控制式的EGR阀，电子控制式的EGR阀也分为两种：真空EGR阀和电控EGR阀。

下图为真空EGR阀的系统布置图，EGR位置传感器向ECU反馈当前的EGR阀开度，ECU根据开度计算出当前的EGR率，从而控制真空调节电磁阀的占空比。

ECU 根据传感器信号确定 EGR 率，确定 EGR 电磁阀中脉冲信号的占空比，占空比越大，EGR 电磁阀打开时间越长，则真空阀真空度越大，EGR 阀开度越大，EGR 率越大；反之，EGR电磁阀中脉冲信号占空比越小，EGR 率越小。

码仔有话：占空比信号是什么？简单来说，比如一天有24小时，而码仔12小时都在睡觉，那么睡觉的占空比就是1/2=50% ；而码仔睡了8小时，占空比就是1/3。

真空EGR阀的工作原理如下：

真空泵一般安装在发电机后面，当发电机工作时带着真空泵工作，产生0.75kPa的负压。真空调节器（EGR电磁阀）是一个电磁式高频率开关阀，由ECU控制。电磁线圈通电时，真空管路导通，EGR阀打开。

真空EGR阀分为带位置传感器和不带位置传感器，带位置传感器的EGR阀为五线式，不带位置传感器的EGR阀为两线式。

电控 EGR 阀是一种线性 EGR 控制阀，是由占空比信号控制的比例电磁阀。工作时，电控单元根据运行工况决定 EGR 量，再根据事先标定情况，再确定占空比，就可以控制 EGR 量。

这种阀通常还装有阀口开度传感器，将阀口的实际开度反馈给电控单元，实现对阀口开度的闭环控制，从而实现对 EGR 量的精确控制。因此其 EGR 量的控制精度比真空阀高，而且响应速度比真空阀高得多。

目前这种电磁阀的应用越来越多。由于这种阀接近高温气体，工作环境差，对其可靠性提出更高的要求。

电控EGR阀一般为五线式，如康明斯CM2220配EGR系统，其针脚定义如下：

由于废气温度太高，直接进入气缸内会导致燃烧非常恶劣，从而导致动力不足、冒黑烟，所以必须将废气进行冷却才能进入气缸，这就用到了EGR冷却器。

其降温过程及原理如下：

（1） 回流废气由进气端流入，经过冷却管道内，实现热交换，再从出气端流出（红色箭头所示）

（2） 冷却水由进水管注入，经过冷却管外侧，实现热吸收，再由出水管流出（蓝色箭头所示）

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