冷静分析一下，领克09卖多少钱才合适？

领克正式发布了大七座SUV车型09，虽然不少网友表示这个格栅“一言难尽”，但09的产品力就摆在那里，很难忽视。

基于跟沃尔沃XC90一样的SPA平台，领克也没有去折腾，09在机械上直接使用了XC90的很多设定，包括2,984mm的轴距也是跟XC90分毫不差。

因此09的车内空间我们估计也是跟XC90基本一样的，不过09会在七座车型之余也推出六座版本，这无疑会带来更高的乘坐舒适性。

作为一款“合资”车型，领克在智能设备方面会比沃尔沃更懂中国消费者的需求，09就会用上高通晓龙8155芯片，并以此打造出一个智能座舱，并支持整车全域OTA升级。在智能这一个点上，09做得甚至比很多老牌豪华车型要好。

动力方面，根据目前我们掌握的消息，领克09前期将会提供三套动力总成：2.0T+48V轻混搭配8AT和机械四驱的燃油版；2.0T PHEV和电动四驱的新能源版；以及2.0T HEV电动四驱版。其中HEV和PHEV版本是连沃尔沃XC90都没有的。这三套动力总成的输出在252马力-431马力之间，百公里加速最快成绩只需5.6秒。

那现在问题来了，这辆怎么看都很不错的09，领克要怎样为它定价呢？官方放风出来是30万元-40万元之间，是真的吗？

要回答这个问题，我们不妨先放下09，从看一看领克其他车型。

领克虽然定位在豪华品牌，而且品牌形象方面也确实做到了豪华品牌的水准，但他们的产品定价却会保持在合资普通品牌的区间， 以此达到降维竞争的效果。

比如领克卖得最好的03，无论是车型的设计，还是具体的配置，甚至是赛事营销的手法，都可以跟奥迪A3系列相媲美。但主销车型（除03+外）11.38万元-16.68万元的指导价区间，却是跟本田思域、大众高尔夫等主流合资车型基本重叠。

其他车型也大体上是这样，这里就不啰唆了。

因此对于09，我们认为领克还会继续用这种手法。虽然这辆车在技术和配置上都可以跟宝马X5、奔驰GLE等豪华品牌中型SUV抗衡，但定价时领克要瞄准的应该是七座SUV中卖得最好的丰田汉兰达。

那么就是25万元-35万元了。

当然这只是定价，汉兰达的主销车型都是接近30万的，而且广汽丰田貌似还想把即将上市的第四代汉兰达的定价给涨上去。因此领克只要把09的主销车型控制在30万以内，哪怕是29.9万元，那它就会很有竞争力了。