这款进口车，号称拳打奔驰宝马，为何很少见到？

然而时过境迁，林肯品牌现如今在国内也并不十分多见，就算不比奔驰宝马和奥迪，哪怕是和同属美系豪华品牌的凯迪拉克，保有量也相差甚远，究竟是怎么回事呢？

进入中国晚

凯迪拉克最早是在04年进入的中国，而且林肯，在2014年才姗姗来迟。试想2014年，黄花菜都凉了，国内的豪华轿车市场在已经被奔驰宝马奥迪以及一干老字号豪华品牌瓜分完毕，林肯此时才想起来中国市场分一杯羹，不嫌太晚了吗？

4S店太少

林肯进入中国也四年了，四年来全国仅仅几十家SSSS店，平均到一线大城市后，基本每个地区的4S店数量少得可怜，还怎么让更多的消费者买你的车呢？在路上见到的少，也就不足为奇了。

宣传远远不够

林肯进入中国后，使用的只是诸如广告投放、落地海报等等，相对竞争对手们五花八门的广告和推广活动，显得过于单一和保守，从消费者角度来说，似乎也是一个可有可无的存在。

价格高高在上

全系进口，价格比雷克萨斯有过之无不及，也是消费者望而却步的重要原因。虽然这个以美国总统名字命名的豪华品牌，现如今入门车型也采用了小排量涡轮增压和混合动力，在燃油效率上面有了长足的进步，不过依然难改消费者一贯对它品牌的印象：美系豪华品牌，费油！

那，国产化能改变这种颓势吗？

对于市场占有率远不如英菲尼迪和雷克萨斯的林肯品牌来说，国产化还需慎重考虑。从另一方面，可以借鉴同为美系豪华品牌凯迪拉克的宝贵经验，但国产后的价格，对比同样国产的BBA德系品牌来说，价格优势需要更明显才是，不知那会儿，在保证品质的前提下，整车利润又是如何呢？