撰文 / 轩辕之学
编辑 / 张 南
设计 / 师瑜超
2021年6月11日，中国汽车零部件年度贡献奖——第六届铃轩奖正式启动申报名工作，报名可点击链接：http://lxaward.inabr.com
在启动仪式上，铃轩奖评委会主席，轩辕之学校长，汽车商业评论总编辑贾可博士对铃轩奖的历史使命又做出了新注脚。
他表示，我们要发掘和绘制中国汽车供应链竞争地图，推动中国汽车产业向前进。随后，他阐释了本届铃轩奖的三大任务：其一是寻找和发掘传统的同等技术条件下成本考量的新供应链；其二是寻找和发掘逆全球化时代原先作为备胎的高技术供应链；其三是寻找和发掘电动化、智能化和网联化时代供应链新势力。
接下来的5个月时间里，铃轩奖评委会将按照格式审查、初次投票、集体评审、最终投票，以及现场投票五个步骤，秉承专业、公正和权威的评选原则，发掘和评选汽车供应链条上最优秀以及最具代表性的企业，并将于今年11月举行盛大的颁奖典礼。
最终，第六届铃轩奖将诞生金奖、优秀奖、人气大奖等三大类奖项。评选标准延续历届先进性、可靠性、适应性、服务力、品牌力、市占率等六大关键指标。
去年，第五届铃轩奖颁奖典礼的盛况还历历在目。2020年11月26日和27日，2020中国汽车供应链峰会暨第五届铃轩奖典礼现场，中外汽车专家、车企研发与采购负责人、零部件企业高层、政府领导、全国媒体等500多人汇聚一堂。
活动第一天，华为技术有限公司和北京地平线信息技术有限公司，分别捧起了第五届铃轩奖最终的前瞻类和量产类金奖大奖。之后的半年时间里，铃轩奖的前瞻性、代表性就得到充分证明。
2021年4月的上海车展前夜，华为在一条7分27秒的视频中秀出了真正的无人驾驶技术，间接引爆A股汽车板块，北汽蓝谷、长安汽车、小康股份、东风汽车、广汽集团等纷纷涨停；今年以来，与地平线签约的中国品牌主机厂更是一家接着一家，牵手地平线正在变成一种风潮，是汽车产品高科技的佐证。
汽车供应链从未向今天一般吸引整个汽车圈的目光。
新汽车时代，供应链条出现了千载难逢的机会。新现象产生，新公司诞生，新技术发生，当智能电动车成为胜负手，汽车之争变成了芯片、激光雷达之争，过去活跃于幕后的供应链企业开始逐渐走向前台，在汽车领域拥有越来越高的话语权和存在感。
与此同时，随着中国本土供应链企业的不断发展壮大，外资供应链将新产品的研发甚至是原创性研发搬入中国，这使得中外零部件企业有了同台竞技的可能性。
“对于中国汽车产业，我们寻求的产品不再是一种简单的进口代替，而是中国真正低成本同时具竞争力的新的零部件。”贾可博士如是说。
2016年由汽车商业评论联合相关机构发起创立的铃轩奖正是为了提供这样的舞台。
设立之初，铃轩奖的初衷就是发掘、鼓励汽车零部件行业的优秀分子和新生力量，表彰先进代表，为汽车厂商提供技术为先的供应链考量，打造供应商与主机厂最具价值的交流平台。
在汽车行业百年未有之大变局中，铃轩奖也出现了颠覆性的变化和跨越性的升级。
2020年，由奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、丰田、本田、日产、一汽、上汽、长安、吉利、长城、奇瑞等组成中国主流汽车企业采购负责人，以及此前由江淮汽车原董事长左延安等13人组成的创始评委团将以企业递交的参评资料为基础，把理论与实践相结合，保证最终结果的权威、专业、公正。
2021年，铃轩奖由增加了5位新晋评委，他们分别是：一汽丰田的采购部长李长春，上海大众采购部总监胡胤，小鹏汽车联合创始人、高级副总裁何涛，理想汽车副总裁廖泽华，威马汽车科技集团副总裁兼采购公司总经理陈国海。
至此，铃轩奖评审团扩增至32位，涵盖学者、专家、主机厂负责人，呈现出“史上最强”阵容。
今年铃轩奖设置了两大申报类别：量产产品类、前瞻技术类，分别为已经商业化、即将商业化的零部件产品和技术提供公平的比武擂台。同时，申报细分板块也扩展至十大类别，丰富度远超往届，为六年来之最。
与铃轩奖一同蓄势待发的，还有中国汽车供应链峰会。
2020年，中国汽车零部件创新论坛更名为中国汽车供应链峰会，成为中国主流汽车企业（包括自主品牌企业和合资品牌企业）与汽车供应链Tier1 、Tier2、 Tier3乃至Tier4的交流沟通的重要大会。
在思想火花的碰撞中，中国汽车供应链峰会将助力中国汽车供应链产业化零为整。会议期间，主机厂采购负责人见宣讲采购战略，主机厂研发负责人则提供未来产品研发思路，专家学者和明星企业针对零部件企业或供应链本身提升进行专题讨论。
“铃轩奖和供应链峰会将充分借力一线品牌整车采购的优势，更好地促进零部件和整车厂的交流和沟通，为中国优秀的汽车制造商挖掘各个细分市场的，有竞争力的优秀供应商。”
在贾可博士的期待中，铃轩奖和中国供应链峰会要搭建的是一座主零之间前所未有的桥梁，将成为中国汽车零部件企业进化的最佳阶梯，未来将与更多的人一同绘制中国汽车供应链竞争力地图，推动中国成为世界新汽车强国。