很遗憾，这些车将在2019年停产.....
在长江后浪推前浪的汽车界，随着新品牌涌入，每年都会有经典车型停产。虽然它们曾年销百万，设计让人拍案叫绝，也曾拥有无数粉丝。但英雄总会迟暮，再辉煌的车型也会载入汽车发展的里程碑。
咱们今天就来聊聊，即将在2019年停产的车型。
凯迪拉克 ATS
ATS作为凯迪拉克旗下尺寸最小的一款轿车，于2013年推出，到今天已经过去了5年的时间。但从近年销量来看，北美地区下滑明显，平均月销量只有800多。去年凯迪拉克就已正式宣布将于2019年结束ATS产品线。
至于国产的ATS-L车型是否会一同停产，目前还没有确切消息，但是考虑到目前ATS-L的销量不错，上汽通用应该不会立即停产这一热门车型。按照凯迪拉克的新车计划，现款的ATS停产后，将会推出一款紧凑型轿车继任，命名为CT4，主要竞争对象为宝马1系、奥迪A3以及奔驰CLA。
大众 甲壳虫
早在2016年就有消息传出大众甲壳虫即将停产，今年终于要跟这只虫子说再见了，它预计将在7月彻底结束生产。但大众将在停产前再提供两款特殊的甲壳虫车型。之后，这款肩负着大众家族所有情怀、浪漫的车型，终于要给它80余年历史画上句号。带着2200万总销量的里程碑，入驻汽车博物馆了。
不少媒体猜测，甲壳虫和尚酷的相继停产，是因为大众受到“排放门”事件的影响。赔偿巨额罚款后，公司内部资金链紧张，不得不放弃这些销量欠佳的车型，腾出生产线来生产当下流行的SUV及新能源车型。但也许在不久的将来，这只虫子会以电动的形式继续回到我们身边。
法拉利 California T
法拉利加州是超跑中的“经济适用男”，作为一款豪华旅行跑车，它能让你在享受跑车性能和扎眼外观的同时，还能兼顾家用，更何况它的价格只是法拉利的入门级。
法拉利表示在2019年将停止California T的生产，已经用类似但明显更好的Portofino取代了它。Portofino是法拉利造出的最适合日常驾驶的超跑它有更轻的硬顶敞篷结构、更大的行李箱空间，更宽敞的后排座椅和更舒适的驾乘感受。
阿尔法·罗密欧 4C Coupe
2013年的日内瓦车展上，阿尔法·罗密欧4C跑车亮相，打头阵引领这个意大利品牌重回市场。
阿尔法·罗密欧4C以小排量、轻量化车身以及中置后驱的设计理念，打破了当时的汽车市场一味追求大马力的局面。并凭借出色的性能与操控被誉为“小超跑”，被视为英国跑车品牌“莲花”的竞争对手。
但4C车系产品经理向国外媒体透露了2018年的4C Coupe将会是最后一个版本的车型。接下来将会以4C Spider来作为继任，Spider的售价也会上调2000美元。
砍掉4C Coupe的决定是源于阿尔法·罗密欧未来将会发布至少7款新车，4C Coupe不仅增加了阿尔法罗密欧产品线的复杂程度与成本，对比新车款也缺乏竞争力。
对于这些即将停产的车型，最让消费者担心的就是今后维修的问题。如果是保有量大的热门车型，车出问题都能方便的购买到该车零配件。但是如果保有量少，那到时候花费的不仅是钱，更多的是时间。