一品解读 | 如果让雅阁车主再选一次，他会买什么车？

SUV在中国市场的火热程度可见一斑，随着SUV市场的兴盛繁荣，消费者在购车过程中也开始面对一道选择难题：我买轿车好还是买SUV好。

就像“萝卜青菜各有所爱”一样，这个问题并没有固定答案，毕竟两者都有各自的优势。与轿车相比，SUV车型的功能性要比轿车更胜一筹，比如在空间方面，SUV车型拥有更大的储物空间。并且在通过性上，SUV的底盘一般较高，再加上较大的接近角、通过角和离去角，因此，在通过性上SUV也更强。

而轿车得益于更低的底盘高度、车身造型影响，轿车风阻更小，性能、油耗都要比SUV强。

这也使消费者有了一个选车误区，SUV车型是不是只适合家庭用车，不能兼顾性能？性能好又能不能省油？

雅阁车主访谈，SUV的通过性与轿车的性能如何兼得？

这个问题也同样困扰着近期想换车的陈先生，身为90后的陈先生是一位雅阁车主，与大多数90后相同，陈先生是一位不折不扣的性能控，对速度、操控年轻化都有着很高的需求。

“我这台雅阁属于2008款的2.4L最低配EX车型，从我爸手上继承过来的，现在也已经开了10年了。它的这套2.4L发动机+5挡自动变速箱的总成整体表现还挺让人满意的，线性的油门调校开起来很舒服。就是发动机噪音有点大。”陈先生对自己的这台雅阁表示很满意，不过随着使用年限的增加，这台雅阁的小毛病也不断增多，所以陈先生萌生了换车的想法。

至于下一台车是换轿车还是SUV，陈先生一直拿不定主意“我看第十代雅阁上市了，不管颜值和动力都比我这台雅阁强上太多，但轿车的底盘太低，在市区行驶没问题，但是只要走一些烂路就得小心翼翼的，生怕磕了底盘，不如SUV的通过性强。”

而陈先生始终下不了决心买SUV是因为他还有一层顾虑，“虽然SUV的通过性强，但它比轿车重，所以操控表现和燃油经济性都不如轿车。”

如果SUV能够拥有轿车的性能与燃油经济性那么应该多好啊！”这不仅是陈先生的心声，大部分消费者都这样想。SUV的通过性，轿车的性能、燃油经济性，两者可以说是“鱼与熊掌不能兼得”，就在陈先生下定决心要购买第十代雅阁的时候，他偶然在名爵4S店里邂逅了名爵HS。

名爵HS对比雅阁，SUV也可以拥有操控

起初，陈先生只是在4S店里随便转的时候看到了名爵HS，名爵HS极具运动感的外观设计一下子就吸引住了他。

名爵HS借鉴了X-Motion概念车的设计理念，整体造型非常动感。其与同样采用家族式设计语言的名爵6和名爵ZS相比，名爵HS前脸部分给人的冲击力更加强烈。而HS的尾部采用了双边双出式的排气管，让整体看起来更加协调。

不过第十代雅阁在设计上做得也不错，其颠覆雅阁历代车型稳重大气的设计就吸引了众多消费者的眼球。正脸采用了本田最新一代的家族式设计，中网和大灯构成一个T字型，硕大的银色镀铬饰条和大灯连为一体，整体视觉效果被横向拉长，中网也采用了不同材质三种颜色的拼色设计，使得十代雅阁的正脸设计更立体更跳动。

“名爵HS和第十代雅阁的外观设计我都非常喜欢，不过听销售说名爵HS的操控和性能很强，于是我就申请试驾了一圈，实际体验起来名爵HS的表现是不错。”

名爵HS改变了陈先生对双离合变速箱顿挫的固有认知，“换挡逻辑清晰，平顺性虽不及雅阁上的CVT，但也没有明显的顿挫感”。后来陈先生从销售那里得知，名爵HS的双离合变速箱经过德国工程师调校，所以稳定性强。

并且操控方面，名爵HS的底盘结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，这种结构还是比较常见的，不过名爵HS针对前悬架进行了增强。采用了倒“L”型的摆臂结构，使前悬架的侧向刚度更大，侧转向力更优，在加上ESP车身稳定系统和XDS弯道动态控制系统的加持，从技术角度实现了精准转向和不足转向的平衡，使其拥有更强的操控。

此外，在燃油经济性方面，凭借着CVT变速箱和1.5T发动机的匹配与调校，第十代雅阁的燃油经济性一直是其优势，而名爵HS百公里6.8L的油耗表现也值得称赞。

不仅如此，名爵HS售价的确很有吸引力。20T 自动两驱荷尔蒙激情版售价为14.98万元，可以享受到ACC自适应巡航等多项主被动安全系统，以及无钥匙进入、多向电动调节座椅等舒适性配置。并且全系标配360全景影像和ACC自适应巡航系统。

综合来看，身为SUV的名爵HS在保持其更强的通过性时，在燃油经济性、性能操控等方面虽然不如第十代雅阁做得那么好，但已经完全可以满足消费者的需求。并且配置方面还要比合资车型更为丰富。如果是你的话，你会选择名爵HS还是第十代雅阁呢？