【全国首试】新生面孔的实力 试驾思皓QX
【有车以后 有车试驾】《10-15万元热门紧凑型SUV 一定绕不开的几个选择》，相信大家对于这类标题的导购文章并不陌生，对这个细分市场的主力选手想必也有个大概的了解。这次，给大家带来一款新面孔——思皓QX，官方宣称这是专为年轻消费群体打造的智能SUV，它究竟是否有实力与那些“热门紧凑型SUV”掰掰手腕，一起来看个究竟。
思皓是？
先给不熟悉思皓这个品牌的同学，简单介绍一下。思皓汽车创建于2018年4月24日，是安徽江淮汽车与大众汽车集团合资成立的江淮大众旗下的全新品牌，目前思皓品牌已经被授权给江淮乘用车使用。此前我们熟知的嘉悦A5、嘉悦X4、嘉悦X7等车型都也将过渡至思皓品牌旗下，悬挂思皓车标。未来江淮乘用车旗下的轿车、SUV、MPV车型都将由思皓品牌负责，而MPV车型将由瑞风品牌负责。
此次试驾的思皓QX定位紧凑型SUV，此前上海车展公布的预售价为10.19-14.89万元，该车将于6月26日上市。
驾驶有没有德系味道
动力方面，思皓QX搭载的是一台1.5T发动机，匹配6速湿式双离合变速箱，最大功率184Ps，最大扭矩300N·m。熟知江淮产品的同学可能对于这套动力组合比较熟悉，它已经服役于江淮旗下的多数产品。就数据来看，与市面上部分2.0T低功版的参数相近，那么实际表现如何。
首先184马力的动力储备无需过多担心，思皓QX的整备质量仅有1590kg，因此日常驾驶起来就是一个轻快的主旋律。尽管涡轮有一定的迟滞，当涡轮完全起压后还是能有一定的爆发力，油门到位也是能感受到一定的推背感。对于城市道路超车或者高速超车也不会觉得动力疲软，完全没有小马拉大车的感觉。
另外我着重对这台6速湿式双离合变速箱进行了体验，它的平顺性是完全可以给予好评的。无论是升挡还是抬油门之后的滑行等工况下，它都可以保证基本的平顺性。即便是模拟了一下双离合最头疼的城市拥堵路况，在1-2挡之间频繁切换的工况下，变速箱也基本没有什么存在感，整体来说日常驾驶我认为变速箱的整体平顺性完全可以接受。
平顺有余，但是降挡方面就有些差强人意。对于突然深踩油门这种指令，变速箱的响应会稍慢半拍，然后才会有一个动力的小爆发。对于一辆面向家用的车来说，这样的调校是可以理解的，切换到运动模式这一情况会有所改善。
油门踏板的力度比较轻柔，而且基本没有什么虚位，比较好掌握踩下去的节奏。刹车是可以给一个大大的赞，脚感很扎实，而且当踩下后制动力第一时间就会给到你，同时会以线性增长的趋势将车辆逐渐刹停。官方表示实现0.2g减速度的踏板力仅需要27N。
前麦弗逊后多连杆的悬架组合出现在这个级别的车型还是比较厚道的。悬架的整体标定偏舒适性调校，对于日常道路中细碎颠簸的处理甚至能找到一丝丝大众的味道，包括在试驾过程中遇到连续较大的坑洼时，悬架的过滤表现的比较有质感，比较干脆利落，快速驶过后也没有多余的跳动出现，这在一定程度上可以保证乘客的舒适性。而且遇到突然起伏的路面时，悬架瞬间经过大幅度的压缩或拉伸后，下一时间便可以很好的稳定住车身姿态，非常有好感。
但是当我以70km/h左右的时速快速并线时，悬架对于车辆的侧向支撑就会稍显不够。而且即便将转向助力切换为运动，中低速时方向盘虚位依旧较大，阻尼较轻，转动起来很轻松，但没有多少沟通感，指向性也不要过多的苛求，因此思皓QX并不适合做激烈驾驶。
实车更好看的外观
思皓QX由JAC意大利都灵设计中心主导操刀，整个前脸设计打破了常规，带来的视觉冲击感很强。通过格栅将前脸分为上下两层，格栅上部为贯穿式日行灯组，格栅两侧则为远近光大灯组。对于这样的设计语言，你们是否会觉得有些用力过猛。有一说一，个人认为实车要好看过照片。
尺寸方面，思皓QX的长宽高为4605/1890/1700mm，轴距2720mm，定位紧凑型SUV。窗线的上扬搭配多腰线的设计也为整车侧面赋予了运动的姿态。
（夜间效果）
与前脸一样，尾部同样饱满厚实一些，且有一定的层次感。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计手法，并且内部光源辅以点状式设计，夜间点亮的视觉效果不错。
黑色的后保险杠配合双边双出的炮筒式排气布局，可以进一步凸显该车的运动气息，仿佛在向年轻消费者暗示，“怎么样，看我够不够运动”。
颇有质感的内饰
思皓QX的内饰设计与现在主流的新能源车型有类似之处，双联屏的设计大大提升了车内的科技感，包括镂空的四辐式方向盘，给人一种简洁、科技的感观印象。
（夜间效果）
空调相关操作功能被集成在位于挡把前方的悬浮式独立面板上，视觉效果虽然比较高级，但是屏幕没有震动反馈，而且对应的动画效果依旧是在中控屏显示，这点不太方便盲操作。
思皓QX搭载的最新一代智聆4.0车联网系统，车载语音与科大讯飞联合开发，你可以通过“你好 智聆”（注意是智聆不是志玲哦）来唤醒智能语音。
通过实际操作来看，对于基本的车窗、空调、导航等指令的识别速度以及准确率都比较不错，具备自定义唤醒词、场景免唤醒等技术，而且还可以支持连续对话。官方表示，该语音交互系统可以覆盖用户从上车到停车全场景共272项功能。以后有机会拿到试驾车为大家详细评测一下。
车机系统内置了咪咕视频的APP，可以收看欧洲杯等电视直播或者综艺等节目，另外1080p的清晰度需要会员才可以观看。
四通道的环视行车记录仪是可以算得上一个亮点配置，4颗100万高清像素广角摄像头做硬件支持，在遇到事故时可以作为一个很好的参考依据。
思皓QX的双联屏有“导航一键投屏”的功能，用户在中控屏中一键开启，即可将导航地图等信息投屏到左方的液晶仪表上。这样可以缩小驾驶过程中驾驶员视线转移的范围，有利于行车安全。
64色的氛围灯拥有多种模式、主题氛围灯设置，灯源与中控面板很好的融合在一起，时尚感科技感兼具，在夜间很容易营造一个浪漫温馨的座舱氛围，体现座舱档次。
空间表现出色
前排一体式的座椅增加了内饰的运动氛围，可以对肩部、腰部、臀部都起到很好的支撑。
后排坐垫比较厚实，对大腿能起到不错的承托感；靠背填充物很柔软，但两侧肩部的填充物较硬，缺少一些包裹感。
178cm的体验者坐在后排，可以拥有超过两拳的腿部空间，跷二郎腿是轻而易举，头部空间可以做到四指，因为有全景天窗的存在，后排并不会感到压抑。
思皓QX采用分层式后备厢设计，高低隔板自由选择，灵活性强，后排座椅还可以4/6比例纯平放倒,使得后备厢容积可以从670L扩大至1080L。后备厢空间灵活性强，容积大，进一步拓展实用性。
写在最后
作为斥资超100亿元打造的MIS皓学架构下的首款SUV，思皓QX的肩上还是承载着一些责任的。论实力，从造型设计、内饰质感，再到驾乘品质，都没有明显的硬伤，甚至还有一些惊喜。但终归它面临的是以哈弗H6、比亚迪宋和长安CS系列等为代表的10-15万元主流车型，道阻且长。
至于思皓QX在这个看似几近饱和、竞争最激烈的紧凑型SUV市场能激起多大的浪花，分得多少羹，我们先拭目以待本月26号的售价。
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