国货之光！30万买国产行政级轿车，气场吊打BBA！
【有车以后 单车解析】作为共和国长子——红旗之下的抗鼎之作，红旗H9的出现不仅代表着红旗品牌的向上发展，也代表着自主品牌的发展迈向了一个新的台阶。
红旗H9定位豪华中大型旗舰轿车，官方售价30万起步。从定位与定价看，是瞄准了A6L、5系、S90、CT6等豪华品牌车型。那么，红旗H9靠什么和它们竞争呢？
今天，咱们就一起来捋一捋红旗H9的竞争力！
入驻豪华，与一线豪华有差距但威胁二线
数据不说假话，销量无疑是衡量一款车市场反响的最直观表现。从销量层面来看，红旗H9的销量数据还是比较稳定的，月销平均2000辆左右。如果单看这一个数据，H9的市场表现不算很好。
但结合一、二线豪华品牌车型的销量走势看，红旗H9销量与一线E级、5系、A6L差距还是比较明显的，可与二线CT6、S90已经打成了一片，每个月的销量数据都非常接近，大有要赶超的节奏。
要想和BBA一较高下，红旗H9还有很长的一段路需要走，但对S90、CT6等二线豪华车型来说，红旗H9已已经是一个威胁。
换句话说，红旗H9已经打入中大型豪华轿车市场，起码在二线豪华品牌市场它算是站稳了脚跟，在豪华市场有了自己的一席之地。
至此，中国品牌也算是跻身进中大型豪华轿车市场。而在红旗H9出现之前，自主品牌车型从未做到这一步。
此前，也有中国品牌尝试往高端豪华中大型车市场发展，但始终没能真正从合资品牌手里抢夺到该细分市场的“蛋糕”。
而作为一款定价30-50万元的自主品牌车型，红旗H9能打入群雄逐鹿的中大型豪华车市场，实属不易。在这背后，其拔尖的综合产品力功不可没。
拔尖产品表现不逊色于合资豪华车型
就红旗H9的综合产品力表现而言，它的市场竞争力还是不错的，甚至在某些方面可以和一二线豪华中大型车一掰手腕。
首先在价格层面，同级一二线E级、CT6、Q70、5系等车型，最低起步价已去到37万，总体价格维持在37-60万区间。
反观红旗H9，30.98-53.98万元的定价，要远低于BBA以及二线的豪华品牌车型，在价格上展现出了明显的优势。
而抛开价格，单看车本身的产品力，红旗H9的表现其实蛮出彩的。大气、庄重的造型设计带来的强大气场，一点不比CT6、A6L、5系这些“老大哥”逊色。
内在用料讲究，使用了大量木纹、钢琴烤漆饰板、软皮革、金属拉丝饰条等材料。对比5系、A6L等车型借助软皮革、翻毛皮、磨砂木质板等材质营造的高级豪华感，红旗H9有过之而无不及。
而在配置上，红旗H9也是不负其旗舰之名。空气悬挂、ANC主动降噪、全车多层隔音玻璃、全套主动安全系统等各种高光配置一应俱全。
除最低配车型，红旗H9基本配备了无钥匙进入、车道保持、自适应巡航、方向盘加热、后排侧隐私玻璃等多种配置，对比同价位BBA车型有很大优势。
舒适配置层面，红旗H9优势更甚明显。售价35万以上的车型前后排座椅都配备了加热、通风和按摩功能，反观BBA这一边，即便是顶配车型也没这么完备。
其次，红旗H9还有一个独有优势——全车多层隔音玻璃，后排配有侧隐私玻璃，35万起的车型提供动态迎宾效果灯光装饰，这都是同价位BBA、凯迪拉克等二线品牌难以提供的。
可红旗H9的空间表现有些让人出乎意料，虽然它的尺寸数据和A6 L、5系、CT6这些车型相媲美，但实测显示，它的后排空间以及后备厢空间都确实小了一点。
另外，红旗H9的机械硬件也毫不含糊，这也是它与CT6、S90、奔驰E级等一众老牌豪华车型竞争市场的一大利器。
3.0T V6机械增压发动机，283Ps的马力输出不管是前半段还是中后段，都能有充足动力输出，但油耗问题比较令人头疼。
值得一提的是，市面30万价位所覆盖的产品中，搭载2.0T发动机的车型有很多，可红旗H9是唯一搭载3.0T V6机增的车型。
但也必须承认，实际的动态驾驶质感，红旗H9和A6L、宝马3系、CT6这些同级别豪华中大型轿车对比，操控性与行驶质感有很大提升空间。
此外，红旗H9虽是一款国产车型，但它的品牌效应完全不用担心。因为对国民消费者来说，红旗不仅仅是一个汽车品牌，还是一种家国情怀。它的品牌影响力，对比合资豪华品牌可一点不逊色。
编辑点评
整体来说，红旗H9的实力还是比较高的，在很多方面其实已经可以和一二线的豪华品牌车型A6L、5系、E级一掰手腕，综合市场竞争力不错。
当然，现在红旗H9的销量还没法和一线的BBA相比，但能与沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌打成一片，并且占据一席之地，这已经说明国产品牌迈上一个新台阶。
我们有理由相信，在未来，国产品牌终将站立在世界之巅，而作为消费者的我们所要做的，就是多给国产品牌一些成长，壮大的时间。