极氪爆订坦克截单，后神车时代要来了？

说到国内神车，大家第一时间想到的应该会是长城H6，毕竟多年来H6作为年度销量最高的SUV车型似乎都几乎没有任何悬念，我们不得不服。但强如H6，怕不是也没有试过订单都不接的吧？而今时今日，国内就有两大好手出现了这样的盛况，一台是极氪001而另一台则是坦克300，难道说后神车时代还真要来了？

先说极氪001，根据官方数据显示，目前极氪官方小程序注册用户已经超过31万，全网粉丝关注量超100万，同时于本年6.15号起停止接受意向金，2021年产能已经售罄，即便是下大订（几乎是全款车价），交车也得排到2022年春节了。要知道这台车原本就是10月份才能交付的车，就连媒体评测都比较少，很多用户都是盲订，这样的盛况小编还真的是第一次看到，恐怕连极氪主机厂方面都蒙圈了，毕竟按照它们的计划，预计今年的交付量不会超过8000台，而如今的订单已经远超这个数量，传闻说极氪品牌的销售人均手头上都有超过300个订单。

那当然了，极氪爆单似乎也并不是没有道理，毕竟从亮相开始各界人士都给予极氪001一个非常客观的评价：性价比极高！尽管30多万的价格其实并不算便宜，但它无论在性能还是配置表现，都可以用炸裂来形容。长续航和高性能按需求自己选，还有智能感应式自动门、全自动空气悬挂 +CCD 电磁减震、智能按摩座椅、YAMAHA 高级音响加上终身三免保障，我就问有这样配置的最便宜的传统动力车型，要多少钱？

另一方面，极氪虽然是新生品牌，但明眼人都知道它就是领克的延伸品，而领克原本在市场上的认可度就比较高，其做工、内饰用料乃至于底盘质感、动力参数等等都在不少传统合资品牌之上，极氪毫无疑问把这些优势因素一概继承了，唯一不同的可能就是它“猎装车”的定位以及纯电动的身份了，但说实话在去年大批传统品牌推出猎装车和旅行车成绩都并不算优秀，但极氪001却如此热销，还是让小编有点意外的，这可能也是因为原本敢买新能源车的用户也是偏向于喜欢尝鲜的类型，猎装车反而更合适？

除了极氪001，坦克300同样卖到官方截单。根据官方说辞，坦克300的探索者版于2021年6月20日24:00起停止接单，其目的是为了订车客户能正常交付，同时优化坦克300的产品结构及提高生产效率。而这一次的截单其实并不是坦克300第一次了，早在今年3月份的时候，其实坦克300就已经截过一次，而且当时截单更是全系受影响，而并非此次的单一车型。不过本次截单的低配车型其实在坦克300的订单中其实占比并不算大，目前坦克300购买主力车型大部分集中于顶配版本，所以也算是一个资源优化吧。

而坦克300作为一款硬派豪华SUV，它能如此火爆倒是和极氪001有着相似之处，价格不算便宜，但有着极高的性价比。就小编看来，坦克300可算是非常精明地钻了市场的空子，完美地结合了城市SUV和硬派SUV的优势。比起城市SUV它使用非承载式车身，采用前双叉臂独立悬架和后整体桥非独立悬架，同时搭载博格华纳提供的分时四驱，且配备3把差速锁，并配备有多种专业越野模式，在越野能力上基本上甩城市SUV几条街。

而对比传统的硬派SUV，除了有良好的越野性能，坦克300它又利用了原本魏派打造“豪华”品牌的优势，将内饰粉饰得比大部分硬派越野SUV都要高级，舒适度还有了不少提升。让这台车除了外出豁之外，还能更好地融入了城市用途，再加上价格大概只有传统硬派SUV的一半，不得不说，哪怕现在买台进口的吉姆尼都要差不多30万，坦克300这价格不香得不要不要的吗？这样的定位就既能吸引越野老炮也吸引了一部分原本城市SUV的消费者，完美地达到了双赢。

总结：

过去，在汽车行业里面流行这一句话“运动车必死”，对于国内消费者来说拥有个性化的车型绝大部分都是评价很高却没有销量的。反而设计四平八稳的汽车设计比较容易被国人所接受，运动感可以，棱角分明也没问题，但一定不能过于前卫。但极氪001和坦克300目前的市场表现，两台都超前且运动，凭借极高的性价比，确实就打破了过去的这个不成文的规矩，希望这只是国内汽车崛起的开端，也有更多更多的产品能像它两这样爆红吧！

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