坦克300适合跑长途吗？丨寅哥么么答
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往期「寅哥么么答」留言中的问题
Q1 ：坦克300、五十铃牧游侠和帕杰罗劲畅谁更适合长途穿越？| 00:32-01:41
Q2 ：日常城市使用，节假日跑高速，RAV4选2.0还是混动？| 01:42-02:45
Q3 ：为什么E300L开着比E350L更轻快？| 02:46-04:05
Q4 ：48V轻混系统是否会导致后期维护成本更高？| 04:06-05:16
Q5 ：国产车的车机是否已经全面领先合资品牌？| 05:17-06:28
附：寅哥本周的一些思考。| 06:29-09:28
帕杰罗劲畅我没有开过……不过牧游侠和劲畅的空间应该都比坦克300大，在装物资方面明显有优势；动力方面牧游侠主要是在跑高速省道时候，中后段加速应该比劲畅和坦克300都要差一些，不过柴油的低油耗也是长途穿越的关键。维修保障便利性、改装件方面，以坦克300未来的销量预计来看，未来会明显好于其他两者。综合就车本身而言，我个人目前倾向于牧游侠；但毕竟长途穿越、跟车队等等，很多时候是有圈子氛围的，也很重要。
Q2：日常城市使用，节假日跑高速，RAV4选2.0还是混动？
RAV4我没试过，但是CR-V混动就算跑长途，虽然油耗差距和汽油版会缩小，但依然是更省油一些的（110-120km/h约7升，1.5T版要至少8升多了）。所以您可以去查一查高速巡航的油耗数据，包括工信部和第三方车主等等。总之2.0的话和混动在动力、响应等等方面差距都很明显，预算够还是建议混动吧。
如果是同一车款、同样发动机，小马力版本发动机比大马力还好开，那多半就是标定的问题，可能有舒适性方面的考虑……像是霸道2.7油门初段响应就明显好于4.0，但中后段就完全没劲儿了。而且E300L和E350L本来加速成绩、马力区别就不大，奔驰对于48V轻混系统的定位又不是辅助动力输出（甚至可能为了顾及发电效率而对平顺性有副作用），所以您说的这种情况如果属实的话，还是主要标定方面的原因。
理论上一切正常的话不会，但有质量问题保外需要维修，肯定就是额外的费用了，而且大都非常高昂……48V轻混设计原理就是尽可能低成本、低额外维护的辅助系统，没有特别激进和易损的设计在，电池尽可能浅充浅放，预计寿命也都是和车同步的。
大部分情况下是的，尤其新势力新能源车企，包括界面UI设计，导航、语音识别、娱乐互联等等本土化的接入，以及各种合作的情况，往往都比合资车要更好。有些合资车的优势（比如大众的新车机）也就在于系统的美观度和易用性，也有更多的是做得不怎么样的。
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