八缸的宝马5系见过吗？这辆二十一年车龄的540竟卖5万，网友：E39
哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸的获得了影帝的称号，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包~
话说影帝我昨晚和朋友撸串的时候接到一个任务，检测一台宝马5系，04款的，年份不小啊！随后客服小姐姐电话闪进来说车子有点老，让我细心点儿！正起劲喝啤酒的我回她说放一百个心，老车我看得多了！上至06年的保时捷911，下至04年的铃木奥拓，不管是烈马、野马还是汗血宝马，咱都把它斩落马下！客服小姐姐嗔道：你就贫吧！别喝多了掉链子哈，到时候叫我妈都救不了你！我：....
不是影帝我在电话里跟小姐姐吹牛，检测老车真的是不在话下，因为几乎每个月都会接触买老车的朋友，有买回去练手的，有买回去做生意的（跑婚庆），还有买回去改着玩的和情怀落地的，影帝我一般都是抱着平常心去看待。所以，这次我也没有特意做功课，宝马5系嘛，烂大街了！不过见到实车，影帝我直接给跪了！
先说它的年纪，2000年10月出厂，二十一年的车龄，我去，差一年就是上世纪的爷爷辈！可能宝马粉更喜欢叫它E39，宝马的第四代5系，上市销售时间从1995年至2004年，后面被E60所取代。情怀十足啊！掐指一算，影帝我7岁的时候就有它了！咳咳咳！一般像这么老的车，不是报废了就是停在一个角落里吃垃圾了，影帝我真的是第一次看这样的车！
再说它的发动机，4.4排量的八缸引擎，这样的5系你见过吗？可不是巅峰时的3.0直列六缸，更不是现在的2.0T四缸，虽说技术越来越先进，性能越来越强，但V8就是V8，缸数上的物理差距和驾驶感受不是四缸能提供的！堪称实力碾压，一点也不虚！
什么？你说买这样老掉牙的车是不是有病？影帝我也想替你问问客户，但是我怕挨揍！而且客户是我们的衣食父母，人家买什么车肯定有人家自己的道理！单一个词：喜欢，就说明了一切！就像一个男生喜欢一个女孩子一样，就愿意为她花钱为她买单，哪怕礼物很贵，我花钱我开心!总之，存在即合理！
不扯那么多废话了，影帝我要开始认真劳动了，为客户大哥检测这辆二十一年的老爷车，来吧！
车型年款：宝马 540i
出厂时间：2000-10
上牌日期：2001-08
表显里程：159642KM
厂商指导：难以查证，猜测80万上下
车行报价：未曾透露，估价5万左右
虽然年纪不小，但外观成色看起来没有那么不堪，还是有点儿老当益壮的气势！绕车一圈大致看下漆面，发现前后保险杠的接缝处不合缝，用手摸一下边缘，与叶子板之间还有错位的情况，表面还有喷漆留下的瑕疵，这很明显是有过拆卸了。
前挡风玻璃有磕碰，估计是高速行驶时石子溅射造成的，还好只是磕碰并没有产生裂纹，建议修复一下，免得伤痕扩大，到时候就需要更换风挡玻璃了！
测漆依然是重点，不能因为是老车就觉得不必要了！当然全车做漆的地方肯定很多，检测起来也比较痛苦，但本职所在，把做漆的地方一一记录下来，机盖喷漆，左前叶子板钣金，左前门钣金，左后门钣金，难得的是棚顶还是原车漆。
车身右边，右后叶子板钣金，右后门钣金，右前门喷漆，右前叶子板喷漆。外观全部检测完，整体来看还算可以，除了车顶以外全车大部分都有钣金喷漆，对于一个工作了二十年的劳模来说已经算是不错了，当然这只是初步的判断，对于内部结构部件还是要接着往下检测。
打开引擎盖，这就是那台4.4L的V8发动机，代号M62B44，最大马力286匹，最高420牛米的扭矩输出，虽然性能已经比不上现在的涡轮机，但V8的平顺性和销魂的声浪是涡轮机无法超越的。只是谁也经不起岁月的摩擦，这台发动机的工况恐难以达到巅峰状态，可以看见表面除了浮灰还有很多油渍附着在上面。
两侧的气门室盖固定螺丝都有拆卸拧动的痕迹，说明之前气门室盖有过修复，不然以宝马车的尿性，这么多年头这么多公里数，就不止表面这点油渍这么简单了。虽然已经修过了，但是还可以看见气门室盖垫已经有轻微渗油的现象了，当然目前这种情况不影响使用，后续漏油严重的时候再维修即可。
进气歧管同样拆过了，而且渗油！因为发动机体积比较大，其它部位就不能观察到位了，得从底盘下面来检查，我们先看其他项目。
车头两侧叶子板骨架和减震塔顶的漆面数值正常，但是可以看到左侧叶子板固定螺丝有拆卸痕迹，结合外观漆面的检测判断左侧叶子板有过刮蹭变形，为了便于修复就拆了下来，刮蹭并没有伤及内部结构。
前面的水箱上盖板有拆过，水箱和散热风扇的固定螺丝也动了，开始看到这些的时候以为前面有事故，但是之后观察到冷凝器与水箱表面氧化程度不一致，冷凝器固定螺丝和泠凝器散热风扇的固定螺丝是完好的，结合在一起就排除了前面出事故更换的可能，推测是水箱可能出现漏水或者散热不好的情况，然后进行了维修更换。
打开车门，里面没有明显的异味脏污的情况，从布局中可以依稀的看见当年的奢华，挡把还是老款设计，没有现款经典的鸡腿样式。这个座椅属实有点过分了，这感觉像是走在街上远远的看见一个窈窕的身影，让你不自觉的想去一探究竟，可当你喊了一声美女，在她回头的一瞬间，你就感觉爹娘少给你两条腿...
开个玩笑，不要当真！主驾驶座椅磨损明显，副驾驶相对来说要轻一些，但是两个座椅底部饰板都松动了，而且有划痕，根据这个情况初步判断内饰磨损与表显里程不符。
刹车和油门踏板都踩得变了色，对公里数又加深了怀疑。
全车座椅固定螺丝原封未动，座椅下方电子元件制造日期符合车辆出厂日期，线束插头内部无泥土，滑轨等金属部件无锈蚀；安全带生产日期正常，且安全带螺丝无任何拧动拆卸痕迹，卡扣内部无腐蚀泥沙。
点烟器底座有轻微锈蚀，结合方向管柱底部没有锈蚀的情况，推测之前有矿泉水或者饮料洒到里面造成的，并非车辆泡水的原因。
启动车辆后仪表自检正常，连接OBD诊断仪开始检测全车电控系统，显示多个模块存在故障码，不过都是偶发性的，不影响正常使用，后期清除即可。
本来检测完OBD系统就要准备上架看底盘的，但是卖家这会儿不情不愿的，跟客户大哥说：原来以为1个小时怎么也够了，现在都快两个小时了，中间我也催了你们几次，再去看底盘还要那么久，我真的还有其他事，你看我把车开过来都没啥问题，底盘看不看都请你放心！客户大哥挺为难：我想着没有大事故嘛，就是要重点看底盘，这车说实话，都这么多年了，事故不事故的我看的开，但是三大件我必须弄清楚啊！
卖家：大哥，我理解你，也请你理解我！如果你相信我的话，底盘没有大问题，就漏点儿油，避震都是换过新的，随便用；如果你不信我，我们就再约时间好不好，等我提前腾出时间，到时候你想看多长时间就看多长时间，你想怎么看就怎么看，吊起来看都行！客户大哥：呵呵，不用吊起来看！现在看几眼就够了！我也是从武汉过来的，来回一趟的时间也不短，现在你不给看，我不白来了嘛！卖家：诶，你下次来我给你报销行吗！
言语上交手了几个回合，卖家的意思很明确，今天的底盘就是看不成，没办法，客户大哥也指定是不放心买了，毕竟这样的车修起来让人哭，而且配件非常难找，都不知道会往里花多少钱才能修好。这种不明确的开销，谁心里都会打鼓，所以，客户带着影帝失望的离开了。
最后问大家一个问题：如果买二手车，你能接受的最大年份是多少呢？相信很多朋友会卡住十五年这个槛，毕竟满了十五年就要面临一年两审的繁琐。而且年份越多，车子的零配件也会出现老化失效的问题，出故障的几率会大很多。所以买二手车，影帝我一般会建议大家买新不买旧，当然这个准则也不是绝对的，还是要根据车子的具体使用情况来区分。如果你把握不准，记得找我们！