谁才是丐中丐 主流合资紧凑级低配车对比

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一般消费者买车选车，销量往往是消费者比较关心的指标。对于主流家用车市场，合资紧凑级车无疑是销量的大头，这次我们选择了榜单上前列的三款车型，分别是朗逸、轩逸和卡罗拉。他们每月几乎都在榜单前列厮杀，对于销量有极高的统治力，也从侧面说明消费者对他们的认可。不过这几款车型中，不同配置之间的跨度十分大，这对于普通消费者无疑是一个纠结的过程，尤其是预算只够上低配的买家，买低配是否就真的是“乞丐版”？

我们选择这3款目前毕竟主流的合资紧凑型车，为了公平起见都选择了最为经济的自然吸气版本，并且自然是自动挡的最低配车型。这几款车型分别是，大众朗逸2021款 1.5L自动风尚版，售价12.49万元；日产轩逸1.6L XE CVT 舒享型，售价11.90万元；丰田卡罗拉 2021款1.5L CVT先锋版，售价11.98万元。下面来看看谁才是丐版中的战斗机？（部分图片为高配车型，仅供参考）

朗逸在外观上最为平实，与其他大众车型在外观上保持高度一致，虽然是最低配车型，但外形上并没有透露太多的痕迹。前大灯依旧采用LED光源，视觉效果与照明效果都不错，这点还是比较良心的。

轩逸在外形上则相对奔放，高配车型上的一些实用配置均消失不见。轩逸是这次对比的车型中，唯一采用卤素大灯的车型，无论是视觉效果还是照明效果都不尽人意。除此之外，轩逸也是唯一一款没有采用铝合金轮圈的车型，甚至连饰盖都不能提供，这点确实有点“抠门”。

卡罗拉的外观感受整体与朗逸相似，前大灯同样采用LED光源，在灯光上做到了和高配车型相同的观感。可以说除了轮圈尺寸与一些细节标识，卡罗拉与高配车型的配置差别很少。

小结：在外观上朗逸与卡罗拉打平手，两者都没有因为最低配而在外观上过分体现，而轩逸则露骨的告诉别人这是一款最低配车型。

朗逸在内饰设计上依旧是大众那种规矩的风格，不过最低配车型的痕迹就相对更加明显，整体给人一种硬邦邦的感觉，缺少软性材料与皮革包裹后，内饰感受下降十分明显。

轩逸的整体内饰设计没有什么问题，甚至在布局上有种更高级车型的感觉，无奈车内配置最为差劲，除了一些基础功能外几乎没有任何其他配置，与对手们都拥有的中控大屏相比，轩逸实在是有点寒酸。

卡罗拉在内饰上的观感最好，通过设计来掩盖了用料的问题，让整个内饰氛围得到了很大的提升，像屏幕这些门面功夫也都能做足。不过整体依旧经不起细品，所到之处都是硬邦邦的材料。

小结：在内饰表现上，卡罗拉无疑是这些车型中的优胜者，出色的设计掩盖了成本的限制，虽然配置都是意思意思，但好歹是意思到了。

朗逸采用的1.5L自然吸气发动机，在数据上自然没有同门的涡轮增压机器亮眼，在三者中它的参数最吃亏，最大马力只有113匹，最大扭矩则是常规的145Nm，官方也给到14秒的零百加速时间，实际驾驶的感受也是比较肉，提速能力有限。

轩逸则在动力表现上吐气扬眉，1.6L发动机在没有涡轮增压对手时，展现出了不少优势，135匹的最大马力与159Nm的最大扭矩是三辆车中最优势的表现，实际驾驶也算轻快，只是CVT变速箱没有挡位模拟，加速过程比较沉闷。

采用3缸发动机的1.5L卡罗拉，，虽然只有3个缸，但121匹的最大马力与148Nm的最大扭矩均超过了朗逸。丰田为这副发动机添加了不少新的技术，不过3缸始终是它最大的缺点，毕竟这不是一辆GR Yaris，家用车省心程度才是最核心的需求，国人对3缸的固有印象还是难以改变。

小结：在动力上轩逸成为了有优势的那位，实际驾驶也不算过于乏力，总体动力表现符合预期。而卡罗拉的表现最为惊喜，主观驾驶感受不负TNGA名号，只是3缸依旧是一个痛点。朗逸的动力表现符合纸面数据，日常使用没有问题，只是不会有太多激情。

在低配车最为敏感的配置问题上，我们把三款车放到一起讨论。在安全配置上，卡罗拉是当之无愧的第一名，不但标配车身稳定系统，还罕有地配备了7个安全气囊，甚至还有车道偏离预警、主动刹车这样的配置，在安全层面可以说“吊打”其他对手。其余两位对手在气囊上表现比较一般，只有前排双气囊，幸亏车身稳定系统是标配。

在日常使用配置上，除了上文提到的灯光差异，卡罗拉还配备了自适应巡航系统，灯光配置也最为完善，除了光源都是LED，还有自适应远近光和自动大灯这样的配置，三者中也只有朗逸能在灯光配置上接近卡罗拉。不过车机功能上则是朗逸表现最强，对于手机互联的支持最好，而卡罗拉仅仅提供CarLife，轩逸在这方面只能眼睁睁看着对手炫耀。

不过轩逸也并是毫无亮点的，三款车之中只有它配备了速度感应雨刷，虽然比不上雨量感应，但高速上驾驶省心不少。不过这也改变不了轩逸配置最差的结果，毫无疑问配置最为厚道的是卡罗拉，无论是安全配置还是日常配置都足够对得起价格，朗逸则表现相对均衡，有特色配置但不算惊艳，而轩逸则荣获最丐称号，三车中当之无愧的丐帮帮主。

小结：毫无疑问卡罗拉在配置上碾压其他车型，至少在丐版车型上，卡罗拉能做得足够优秀。

大众对于国人的用车喜好自然相当了解，其产品自然充满求生欲，虽然是车系中最便宜的车型，不过这辆朗逸1.5L自动风尚版依旧拥有全场最贵的售价，12.49万看着确实不便宜。不过考虑到终端优惠以及配置水平，其整体倒也对得起价格，前提是你确实能接受那动力表现。

既然是在紧凑型合资车中纠结，那么轩逸肯定会是追求实用的买家中，一定会有的备选车型。这年头还说大沙发作为卖点，可能会有些俗气，但轩逸确实可以说是一招鲜吃遍天，在对手都降级为自然吸气车型时，动力反而是它的一个优势点，不过在配置上则显得有点寒酸，轩逸不是不好，不过低配确实选不出手，或许售价12.99万元的次低配才是最好的选择。

作为最低配车型卡罗拉在配置上超过了这次的对手，尤其在安全配置上发挥远超同级对手。日常驾驶中卡罗拉也是最为有趣的一位，或许你对其3缸还是有所顾虑，不过它还是依旧尽力让你开的愉快。如果非要选择一款丐版战斗机，那么安全配置最全，驾驶最有乐趣，品牌足够响亮的卡罗拉，是当之无愧的赢家。