2022款林肯冒险家：全系2.0T+8AT，为何还是不能“躺赢”？

在2021（第二十三届）重庆车展上，2022款林肯冒险家正式上市，售价区间为24.68-34.58万元。

自国产化以来，林肯看起来好像找到了自己的节奏。特别是林肯冒险家，自去年3月上市以来，逐渐成为林肯家族的销量担当。不过，在紧凑级SUV市场的激烈竞争中，2022款林肯冒险家并不能“躺赢”。至于这辆车到底值不值得买，我的建议是一定要三思！

或许很多人认为，既然是“冒险家”，外观肯定很狂野。如果你这样想，那就大错特错了。

在“静谧之旅”的设计理念下，林肯冒险家竭力阐释新美式豪华该有的样子。它虽然体型硕大，但造型毫不夸张，以灵动流畅的线条，展现力量与优雅的平衡。

相比老款车型，2022款冒险家对外观内饰进行升级，全系标配12.3英寸全数字仪表盘，搭配12.8英寸中控屏，形成“双12”大屏，整体豪华感有所提升。

有一说一，林肯冒险家的空间表现不错。虽然是辆紧凑级SUV，但它2711mm的轴距还是领先的。特别是后排空间，比预想的大，已经是中级SUV的水平了。

在智能方面，2022款冒险家进行了升级，SYNC+智行互联系统更加全面，新增V2X车路协同功能，还升级了SYNC+自然语言及随身听功能，可以更好实现语音控制车辆。

对BBA车型来说，入门版大多是丐版，但冒险家入门配置还算良心，全系标配12.8英寸中控屏、车联网、OTA升级、电动后备箱、主动降噪、膝部气囊、自动头灯等。

有一点值得一说，那就是冒险家的很多功能没有物理按键，需要在中控屏上进行点击。虽然实体按键少了，看起来很简洁大气，但操作起来还是有点麻烦。

这确实是座舱设计的难题，功能多、按键多，集成到中控屏简洁不少，但需要考虑哪些需要集成，哪些可以设置按键。而且，林肯之道APP反应不算太灵敏，得等一小段时间才会激活。而且，中控区域的钢琴烤漆非常容易留指纹，需要经常擦拭。

另外，USB接口设计在带盖的储物格，手机充电的时候盖不盖这个盖呢？盖吧，充电线不好放，不盖吧，又难受；最高配车型的无线充电，设置在了一个很奇葩的位置——在扶手箱内部的侧面，以夹子的方式存在。这种设计，真的无言以对。

那么，冒险家的亮点到底在哪呢？我觉得应该是动力。2022款林肯冒险家全系标配2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率180kW，最大扭矩390N·m，匹配8AT变速箱。

对于一款紧凑级SUV来说，想想满大街的1.4T、1.5T，或者2.0L，冒险家在动力方面算是有良心了，全系标配2.0T发动机，“大马拉大车”才是王道。

冒险家的底盘不是传统美系车那样一味的“软”，晃晃悠悠如同开船，它的初段很柔韧，而中后段偏硬，在激烈变线和急转弯的时候也能支撑住车身，可以说比较好地兼顾了操控性和舒适性。

有好便有坏，这也是不能忽视的。

2022款林肯冒险家冷启动的时候发动机声音非常难听，车内感觉还好，但车外听起来不好听。福特的这款8AT变速箱存在低速顿挫的问题，时速20-30km/h时感觉比较明显，之后会一些。油耗也不算低，还有可以提升的空间。

总之，在这个价位区间，2022款林肯冒险家算是一款很有诚意的作品。在外观、内饰、空间、动力、操控等方面，冒险家都表现不错，花20多万就能买到这样一辆新美式豪华紧凑级SUV，还是能吸引不少用户的。

最后，不得不说，满大街的BBA，林肯的保有量还是比较小的。想买林肯的也不多，很多二手车无人问津，就算扣掉“长安林肯”的标志也无济于事，所以保值率很低，这点准车主们提前要有心理准备。

在BBA高高在上的豪华车市场，林肯的品牌不算优势，相对低调。如果你不看中品牌调性，或者不喜欢BBA，2022款林肯冒险家无疑是个好选择。