全新迈锐宝XL：一次OTA升级能有多大变化？

在如今这个互联网+的时代里，汽车多媒体系统正在发生巨大的变化，不管是互联方面还是交互体验，每个车企都有着自己独到的特色。近期，车云菌试驾到了2021款全新迈锐宝XL，在15-20万区间里挑个有空间，配置还高的B级车，对这些侧重家庭的消费者而言，雪佛兰全新迈锐宝XL的确算是惊喜满满的选择。

尤其在前不久，迈锐宝XL搭载的全新一代MyLink+智能车载互联系统进行了OTA远程升级，在B级车的市场上，它的实力显得更加出众。一次OTA升级能有多大变化？抱有疑问的大家不妨往下看。

升级后的OTA,香嘛？

作为雪佛兰旗下最大的B级轿车，指导价16.49-21.99万的迈锐宝XL，用更大的车身尺寸向本田雅阁等对手发起了挑战。除了年轻化设计和大空间之外，支持在线导航、语音助手、联网音乐/电台、在线天气查询等功能的全新一代MyLink+智能车载互联系统，也是其卖点之一。

从语音可操作的功能数量、准确性，到基于导航提供更多增量信息、系统联网应用的整合，都是车机系统自我进化的方向。为了给用户提供更人性化、智能化的交互体验，雪佛兰在今年1月就开始了全新一代MyLink+智能车载互联系统的OTA远程升级。在原基础上针对语音、多媒体、人机交互等多方面进行了22项升级。

在升级到最新系统以后新增内容，包含在线音乐、周边加油站、4S店和天气信息的智能主题。左侧各浮窗顺序支持自定义，想去哪可以直接在上面的搜索框里输入。

主页信息比之前更丰富，像新闻、经销商等，都能根据所在地、你的习惯等因素，提供更符合个人的推荐。这个主题的最后一页，带有类似之前的卡片矩阵，支持上划删除也能自己添加想要的功能。大大提升了车主的交互体验。

此外，航班、火车票查询等原来放在“雪佛兰”板块的功能，现在挪到了“生活服务”里。系统还新增了“车主锦囊”，带搜索功能的电子版车辆手册比纸质版更方便。

软件有相通之处，但车和手机是两个不同的场景。对车机来说，以往告知用户停靠在安全区域、车辆需满足的条件、预估所需时间和蓄电池消耗量都是刚需，这些雪佛兰做的不错。升级后的系统，界面更直观、部分功能交互层级更少，给用户带来了新鲜感，体验上的变化下文接着聊。

跟上时代，好用就是硬道理

对用户来说“用起来怎么样”，远比样式怎么变重要，在雪佛兰与科大讯飞深度合作后，升级了语音交互引擎，解决了早期途经点和目的地识别顺序相反的问题，现在超过90%的唤醒成功率比之前高，操作空调时指令和执行结果不一致的现象也没发生。同时升级后的系统能把你说的话翻译出来，哪里没说清一目了然。

升级之后，各软件配合的更默契，线上资源也得到了进一步整合。举个例子，像“帮我找个人均100到200元的西餐”这种，升级前的系统能找到附近的西餐厅，但缺少价格信息。新系统不仅能显示人均消费，车云菌说出来的口头语也没影响到系统对整句话的理解。

借助语音系统对自然语言的理解能力，有前后逻辑顺序的话听得懂。在沿途有几个加油站、查完火车票再查航班等，都可以直接问车机，开车时不必再忙里抽闲点屏幕了。

在多媒体上也有了新变化，老版本里的在线音乐、联网电台，被随心听替代了，大差不差的界面掩盖了底层的打碎重组。内容上汇集了音乐、电台、有声书、新闻等类型，也将酷我音乐、听伴、喜马拉雅FM和ZAKER四大在线音频源合在了一起。

雪佛兰还考虑到了传统电台网络化的趋势，调频、在线内容和语音的协同工作，是多媒体板块的一大亮点。比如说，“我想听河北交通广播”、“我想听科技新闻”还是“播放平凡之路”，系统都能在调频电台、ZAKER和酷我音乐里找到相应的音频。车云菌还试着说“放首儿歌”，这个也有，不擅长哄孩子的宝爸宝妈有救了。

就像iOS的大版本更新，样式未必每次都天翻地覆，可软件逻辑优化和新功能导入总让我们眼前一亮，全新一代MyLink+智能车载互联系统的升级也是这个道理。新系统弥补了老版本的不足，提升了识别准确性和唤醒成功率，导航也贡献出了更完整的资源库。而随心听把跟多媒体相关的散装功能打了包，搭配语音系统，解放了驾驶员的双手、带来了更便利的娱乐体验。

Ta就像一剂强心针

从文章的题目“一次OTA升级能有多大变化？”这个问题，面上的答案无外乎界面调整和一系列功能优化。可在车云菌看来，全新一代MyLink+智能车载互联系统只干了一件事——整合资源，不过各部分方向不同。

这次语音系统的覆盖面比之前宽了太多，从最常规的导航到找院线影片，现在都能用语音操作了，上下文有没有承接逻辑都影响不到它。

跟语音系统的横向发展不同，多媒体借着随心听走上了深度整合路线。虽然能从页面上逐条看出具体有哪些分类，但实际体验中不用care这些细节，属于“你只要说需求，从哪找我搞定”的那种。相比尽可能多的牵手在线音频供应商，然后做资源海选，知道各软件更擅长干什么，再准确匹配已有资源，就能让用户满意了。

升级后的全新一代MyLink+智能车载互联系统给各出行场景下的好体验打了个基础。考虑到各款车型的目标用户不同，让软件做到因车而异比能适应所有车型更复杂，成本也更难控制。升级后系统出色的基础体验，辐射到使用该系统的所有车型，等于全队加buff，也让老用户更愿意使用车机、潜客们更愿意购买搭载这套系统的车。一次OTA远程升级，增加了雪佛兰的智能化产品力。

上市之初的迈锐宝XL用硬件向家庭用户展示了自身实力，伴随系统进行了OTA远程升级，新体验让带着全家出行也变得更方便，迈锐宝XL也成为了可不断生长、进化的汽车。从之前硬件出众，到现在具有软件定义属性，二者兼备，这就是升级车机系统的更深层意义。

车云小结

从美系风格的肌肉型男到智商高又细心的全能暖男，这次OTA远程升级带来了基本功扎实、能应对不同场景的智能网联体验，也让迈锐宝XL多了软件定义汽车的光环。软硬件搭配为日后继续挑战本田雅阁等对手做了准备，也给了家庭用户选它的新理由。