起火事故频发 纯电动车真有宣传中那么靠谱吗？

你心动了没？以上这段杜撰的“销售话术”是很多人在向你推荐纯电车时惯用的话。其实这话前半部分没啥问题，纯电车确实不限牌不限购，车子本身也确实零污染（只是污染都转嫁到废电池处理和发电厂那边了）。但这纯电车，真的就那么安全？

我当然可以给你举出无数技术案例，证明纯电车理论上可以有多安全，正如你手里的手机不会无缘无故爆炸一样，纯电车的电池理论上爆炸也只是极小几率，至少远远低于汽油和柴油。

理论毕竟不是现实

理论归理论，现实情况是，就2018这一年，我们就已经亲眼看到不少上了新闻的电动车起火或爆炸事件，甚至有出现过半个月内连续出现12起电动车起火的，还造成了人员伤亡。至于最近又上新闻的蔚来起火，特斯拉起火事件，那都已经不算什么了。据统计，在起火的电动车里，有粗制滥造的“老年代步车”，有价值不菲的纯电动大巴，也有像特斯拉这种纯电动家用车，甚至连售价高昂的纯电动跑车，都不能幸免。

事实上，接二连三一大堆纯电动车起火已经引起工信部高度重视，近日工信部发布通知，要求所有电动车起火都必须在6小时内上报，而且各大企业要做好质量排查工作，确保类似事故不再出现。

算下来，如今的纯电动车起火几率，远远比所有燃油车都高。既然纯电动车理论上可以很安全，但为什么事实却是这么容易烧起来呢？

电池的两大软肋

现在的纯电动车，其实说白了就是“大号电瓶车”。虽然这么说有点不公道，但工作原理的确就是如此。所有纯电动车的核心就是一大块，由好几千个电池组成的巨大电池包，放在车底，再加上电动机和一些控制装置，从结构来说其实非常简单，技术上跟两个轮的那种电动单车，没有本质上的区别。

一切电动车起火爆炸的根源，都在电池。电池这种东西啥都好，只是它有两个软肋：怕撞击、怕水。电池内部的结构会在剧烈撞击下发生热失控，从而导致在很短时间内剧烈燃烧甚至爆炸。前几年著名的三星note7手机爆炸事件，根源正是在于电池遭受撞击热失控引发。

所以，一旦车子出了事故，电池组哪怕轻微受损，都可能引起其中一个或几个电池起火爆炸，马上就会导致整个电池组剧烈燃烧。所以理论上，所有的电动车都绝对不能出交通事故，但谁能保证这点呢？

第二个软肋是水，这个大家都好理解，电池遇水会短路，短路就会烧起来甚至爆炸。而由于电动车的电池组一般都非常非常重（至少500公斤，好多车光电池组就有1吨重），而且电池不能压缩，这么巨大体积的东西，只能平铺放在车底板上。

所以理论上，电动车不仅不能出交通事故，更不能碰到水，水绝对不能碰到车底盘，否则就有可能让电池组短路。当然大多数电动车都有做绝缘设计，但你敢保证，这辆车的绝缘设计绝对靠谱吗？

我已经买了电动车了，该咋办？

其实也不用被我吓怕了，该怎么开怎么开，尽量小心驾驶别出交通事故，遇到大面积浸水路段别过（普通水坑啥的还是没事的）。总而言之，正常驾驶即可，现在大多数热销的，有传统车企背景的，有一定能见度的纯电动车品牌，比如启辰、比亚迪、北汽新能源、吉利新能源、广汽新能源之类，这些车都稳得很，没那么脆弱的。

而至于各种混动车，那更不用担心了，就像传统燃油车一样开就行。唯一需要注意的是，那些互联网造车企业或者第一次接触纯电动车研发的企业，比如蔚来、力帆等等，它们的纯电动车虽然大多数时候靠谱，但出问题的风险明显会比成熟品牌的更高。

而如果你是在考虑要不要买纯电动，我个人建议是不要买，绿牌的问题你完全可以买插电混动或者普通混动车来解决，这些车也都不限行。如果你买车主要是为了跑网约车，相信我，日系混动或者各种燃油车是更好的选择。