加强智能化，降低零整比，这样的新款XC60你买吗？

国内豪华品牌中型SUV市场早已是红海一片，但与主流走量市场上绝大多数车型产品力日益趋同有所差别，这个级别中的车型，往往都拥有相当鲜明的标签和人设。就比如提及沃尔沃，“安全”几乎会是所有人脑海中最先出现的那个词。近些年来，凭借在安全性上的优势，沃尔沃在国内确实取得了品牌和销量的双增长，其中XC60是最受消费者关注和销量最好的车型。

一直延续北欧简约理念和安全、实用主义的沃尔沃，是小编最喜欢的汽车品牌之一。如今，新款XC60正式上市，这回除了将主、被动安全进一步加强，还将智能用车的标准拓展至更豪华的体验。众所周知，随着智能网联、人工智能等技术取得长足进步，智能化已是汽车技术升级的重要方向，所以这次新款XC60的升级，不仅限于外观内饰的调整和主/被动安全加强那么简单，而是把重点放在了智能车机系统的提升。

外观方面，新款XC60继续提供豪华版、运动版两种不同风格的外观可供选择。其中豪华版车型的前脸进气格栅内部依旧是沃尔沃家族式的的直瀑式镀铬饰条，搭配上镀铬边框以及下方镀铬材料的点缀，更显豪华；而运动版车型的格栅内部采用黑色网格状装饰条，搭配下包围上的黑色元素，展现出更强的运动气息。

至于内饰部分，新款XC60基本延续了老款车型的设计，强调简约风格，但大尺寸镶嵌式中控屏搭配上全液晶仪表盘，带来不错的科技感。但值得一说的是，新款XC60的车机系统已升级为Android Automotiove原生安卓系统，支持驾驶座或者副驾驶座的指令，双方可独立进行语音控制，展现其人性化的一面。

当然，还少不了主/被动安全配置的升级。目前新款XC60全系标配City Safety™城市智能安全系统，而紧急停车辅助ESA、准备驶离通知以及后向碰撞预警系统等的加入，也让其在智能安全配置上再次拉开和同级选手的差距。

除不断强加车辆安全、智能用车体验等，沃尔沃更在动力上进行了升级。目前，新款XC60将提供B4、B5和T8三个版本，其中B4车型搭载低功率2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率145kW，峰值扭矩为300牛·米；B5车型搭载高功率2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率为184kW，峰值扭矩达到350牛·米；T8车型为插电式混合动力车型，搭载2.0T机械+涡轮双增压发动机+电动机组成的插电混动系统，让不同需求的消费者有了更多的选择空间。

说到新款XC60的产品力，从上文已经可以得知其有两个核心变化，就是车机升级和全系加入48V轻混系统。这对于改款车型来说，升级力度还是非常大的，就算相比旧款贵了几千元，个人觉得还是买新款更值得。

除插混车型外，新款沃尔沃XC60共推出6款车型，分别为B4两驱智行豪华版、B5四驱智逸豪华版/运动版、B5四驱智远豪华版/运动版以及B5四驱智雅豪华版。实际上，抛开豪华版与运动版的外观差异，配置上可理解分为四个。其中我个人最为推荐的是39.69万元的B5四驱智逸版本，至于选豪华版还是运动版，还是看个人的审美需求。

虽然B5四驱智逸版本作为次低配车型，但它的配置还是比较丰富的，像主动刹车、车道保持辅助、定速巡航、前/后雷达、倒车影像、电动座椅、可开启全景天窗等配置均有配备，而且都能满足消费者对豪华的需求。别不用说，其已经搭载高功率发动机及四驱系统。

豪华车的销量持续攀升，也让更多消费者关注到豪华车的售后维修保养问题。而就豪华车的维保来说，确实费用相对而言会高一点，尽管能够买得起豪华品牌的车主相对而言对后期成本并不敏感，但不排除很多入门级豪华车的客户需要考虑日常用车成本，这就不得不说豪华车的零整比了。

从近期中保研发布的《第12期汽车零整比体系数据》可见，作为沃尔沃销量担当XC60零整比系数为466.60%，低于同级别车型宝马X3的700.72%，奔驰GLC级的614.69%，奥迪Q5L的479.20%，这无疑又让消费者多了一个选择新款XC60的理由。

豪华车确实具备很强的品牌溢价能力，但从零整比这个角度来看，沃尔沃对用户和消费者确实是非常上心的。毫无疑问，这是沃尔沃积极改善用户体验和用车成本的结果，让用户觉得豪华车无论是品牌、产品，甚至售后方面都物有所值。

XC60的作为自家品牌销量的担当，沃尔沃对其的期望肯定是非常大的。从专注安全，到加强智能化，再到调整零整比，沃尔沃这一系列的动作将以人为本的理念贯彻到产品和服务的方方面面，而对于新款XC60来说，更是提升自身的竞争力。

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